شعار مجموعة أتلانتيا في روما. تصوير: أليساندرو بيانكي - رويترز
هنا نتعامل مع قضية مهمة جدًا حقًا: تدخلت اللجنة ، في سياق إجراءات الدولة ضد أتلانتيا ، مع إمكانية إلغاء تنازلات الأخير ، لصالح الأخير ، لأنه سيكون هناك خطر مفرط من الضرر للشركة التي ترى أن عائلة بينيتون من بين غالبية المساهمين.
من الضروري أن تقوم اللجنة ، التي كتبت في يناير خطابًا إلى الحكومة لحماية مساهمي Atlantia في مفاوضات الشراء من قبل CDP ، بإجراء الفحوصات المناسبة على قرارات الإدارة التي أثرت على ASPI الفرعي على مر السنين.
إن القضية حساسة للغاية وفي جنوة ، فإن العملية التي يجب أن تتحقق من السلوكيات التي تسببت في انهيار جسر موراندي تجري على قدم وساق. وأدت بعض الاعتراضات التي أوردتها وسائل الإعلام إلى زيادة استياء المواطنين وزادت من توقع العدالة الحقيقية.
قدمت Lega سؤالاً إلى اللجنة حيث طالب فيه النواب الأوروبيون ، كامبومينوسي وبورشيا ورينالدي ، وعلى المستوى الوطني ، رئيس قسم البنية التحتية ليجا ، ريكسي ، بالاهتمام بشرعية المكافآت التي يدفعها مساهمو أتلانتيا. تلقيت. في السنوات الأخيرة وحول الآثار السلبية التي يمكن أن يتسبب فيها التخفيض المحتمل في تكاليف ASPI في تدخلات الصيانة في أقسام الطريق السريع الخاضعة للامتياز ، كما أبلغت مكتب المدعي العام في جنوة من قبل جمعيات مثل لجنة منطقة أورانج بونتي موراندي ، نقابة وكلاء Usarci-Sparci للتجارة ، CNA Genoa ، CNA Liguria ، United Transport and Assiterminal.
تشير الأطراف المتضررة من الانهيار إلى أن Atlantia قد تلقت على مر السنين تعويضات تزيد عن تكلفة الخدمة المقدمة وهامش ربح معقول للوفاء بالتزامات الخدمة العامة ، على النحو المحدد في حكم Altmark الشهير الذي أصدرته محكمة العدل في 2003 علق على العلاقة بين الخدمات ذات الاهتمام الاقتصادي العام وقواعد مساعدات الدولة. قد يشير تحليل البيانات المالية لصاحب الامتياز ، وخطته الاقتصادية والمالية للفترة 2018-2023 ، والاتفاقية الأصلية ، والسند الإضافي لعام 2002 ، إلى أن سياسة توزيع الأرباح وعائدات التعريفة قد تكون فعالة لتغطية التكاليف المتعلقة بالديون المتعاقد عليها في الأصل كجزء من الاستحواذ على أسهم Aspi.
ستكون هذه الممارسة في حد ذاتها مشروعة من حيث قانون الشركات ولكنها قد تمثل سلوكًا غير قانوني إذا اعتبرت اللجنة الدين بمثابة رأس مال مستثمر في البنية التحتية. من المهم أن يوضح الاتحاد الأوروبي ما إذا كان صاحب الامتياز ، في رأيه ، قد استخدم جزءًا من الإيرادات المتوخاة في التعريفة الجمركية ، والتي كان ينبغي تخصيصها لأعمال الصيانة ، لدعم سداد دين يشير إلى الحاجة إلى إطفاء الشهرة المتكبدة بدلاً من ذلك . بواسطة Atlantia ، أو إذا تم تنزيل هذه المعاملة "داخل الشركة" إلى صاحب الامتياز ، من أجل المنفعة الحصرية للمساهمين وعلى حساب صاحب الامتياز نفسه ، وأخيراً جميع المستخدمين ".
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا ، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بنشر مقالات جديدة من السيناريوهات الاقتصادية.
أخذت مقالة أتلانتيا الكثير من المال كأرباح من الطرق السريعة؟ يأتي سؤال أوروبا وإيطاليا حول هذا الموضوع من ScenariEconomici.it .