تواجه شركة بوينغ ، عملاق الفضاء الجوي ومقرها سياتل ، مشاكل جديدة هذه المرة تتعلق بالنسخة المطورة من الطائرة طويلة المدى 777X. دعت إدارة الطيران الفيدرالية إلى إعادة الاختبار على النموذج بسبب حادث خطير في رحلة تجريبية ومشاكل متعددة تتعلق بالبرامج وإدارة البيانات على متن الطائرة. توقف حاد وحاسم نادرًا ما نراه في قطاع الطيران.
في رسالة قاسية للغاية في 13 مايو ، تمت مراجعتها من قبل سياتل تايمز ، حذرت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينج من أنها قد تحتاج إلى زيادة عدد الرحلات التجريبية المجدولة وأن الشهادة واقعيًا بعد أكثر من عامين ، ومن المحتمل في نهاية عام 2023. .
طائرتا تجريبية من طراز 777X متوقفة في بوينج فيلد في 18 يونيو.
وفقًا للتقرير ، استشهدت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بقائمة طويلة من الأخطاء ، بما في ذلك حادث خطير متعلق بالتحكم في الطيران خلال اختبار في 8 ديسمبر 2020 ، عندما تعرضت الطائرة لـ "حدث غير منضبط في الملعب" ، مما يعني أن أنف ارتفعت الطائرة بشكل حاد أو انقضت دون تدخل من الطيارين. كان هناك خلل مشابه في جذور الحوادث الخطيرة للطابعة 737MAX التي تسببت في حظره.
لم تتمكن بوينغ من أن تشرح لإدارة الطيران الفيدرالية ما حدث وقد أثار ذلك غضب إدارة الطيران الفيدرالية التي لفتت الانتباه الآن إلى الطائرة وأخرت إجراءات الموافقة.
وقالت الرسالة وفقًا لـ Bloomberg: "تتوقع إدارة الطيران الفيدرالية أن يكون لها تأثير كبير على مستوى اختبار الانحدار ، وتحليل تأثير التغييرات ، والقدرة على زيادة عدد اختبارات الطيران المعتمدة التي يجب إجراؤها".
قالت إدارة الطيران الفيدرالية في الخطاب إنها تتوقع الآن ألا تتم الشهادة حتى منتصف إلى أواخر عام 2023 وأن العمل سيتطلب "موارد إضافية" قد تعيق مشاريع أخرى مع الشركة. في حين أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لا تحدد الإطار الزمني لعمل إصدار الشهادات ، بالاعتماد على الشركات لذلك ، تشير الرسالة إلى أن البرنامج قد يتأخر.
سيدفع التأخير الأخير الطائرة إلى الخدمة التجارية في أوائل عام 2024 ، بعد أربع سنوات من الموعد المخطط له في الأصل
بشكل منفصل ، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا بيانًا يوم الأحد قالت فيه إنها "لن توافق على أي طائرة ما لم تفي بمعايير السلامة والشهادات الخاصة بنا."
وقال متحدث باسم شركة مقرها سياتل في بيان ردا على الرسالة: "لا تزال بوينج تركز بشكل كامل على السلامة كأولوية قصوى عند تطوير 777 إكس". "نحن نعمل على عملية تطوير صارمة للتأكد من أننا نلبي جميع المتطلبات المعمول بها."
لم ينته الأمر بعد: في تلميح لقضايا أوسع للطائرة 777X ، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن المنظمين الأوروبيين غير مرتاحين بشأن أجزاء من تصميم الطائرة. "لم توافق وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي حتى الآن على طريقة للمضي قدمًا لطراز 777-9" ، وهو أمر مفهوم أيضًا لأنه إذا تنافس نموذج مع شركة إيرباص ، فإنه يتم فحصه بعناية شديدة ، وتتيح شركة بوينج نفسها الكثير من الملاحظات والمراقبة. انتقادات.
هذه الرسالة هي فقط أحدث الأحداث التي تظهر انخفاضًا في جودة إنتاج شركة الطيران الأمريكية ، وهي شركة لها تاريخ عظيم ، ولكنها شهدت ، بعد استيعاب ماكدونيل دوغلاس ، انخفاضًا مستمرًا في جودة تصميمها. منتجات. أولاً ، تظهر عيوب 787 ، ثم الحوادث التي حدثت في 737 ماكس والآن تلك الموجودة في 777 إكس ، نظام الشركة الذي يواجه صعوبة كبيرة في ضمان الحد الأدنى من جودة التصنيع والتصميم لضمان سلامة الركاب.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا ، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بنشر مقالات جديدة من السيناريوهات الاقتصادية.
المقال أوقف شهادة Boeing 777X بسبب حادث خطير. فيما يلي ثغرات خطيرة في التصميم تأتي من ScenariEconomici.it .