تعهدت شركة Motor Fuel Group ، أكبر مشغل مستقل لمحطات الوقود في المملكة المتحدة ، بتقديم 400 مليون جنيه إسترليني ، أي أكثر من 460 مليون يورو ، لتركيب الآلاف من نقاط شحن السيارات الكهربائية الجديدة.
تعمل في مآزر لمجموعة متنوعة من العلامات التجارية ، بما في ذلك Esso و BP و Shell و Murco و Texaco و Jet ، تدرك مجموعة Motor Fuel Group الحاجة إلى تغيير نموذج أعمالها في وقت تتزايد فيه السيارات الهجينة والكهربائية. بشكل متزايد. مع هدف المملكة المتحدة للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050 ، أدركت مجموعة Motor Fuel Group الحاجة إلى تركيب شواحن للسيارات الكهربائية في ساحاتها الأمامية ، خاصة وأن السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل سيتم حظر بيعها في المملكة المتحدة في عام 2030.
من المثير للاهتمام خيارات الشحن المعروضة ، والتي ستتراوح بين 150 و 350 كيلووات ساعة. ربما ، مثل البنزين والديزل ، حيث يتم دفع المزيد من الخيارات "Plus" ، يمكن أن يكون لدينا أسعار مختلفة اعتمادًا على سرعة الشحن.
ستبدأ المجموعة توسعها الكهربائي من لندن والمنطقة المحيطة ، مع تحويل 40 موقعًا في عام 2021. ثم في عام 2022 ستستمر في بناء 50 مركز شحن آخر. وبهذه الطريقة ، وباستثمارات خاصة بشكل أساسي ، يتم إنشاء شبكة معقدة من أنظمة إعادة الشحن تدريجيًا والتي ستسمح بحركة كهربائية أفضل.
ومع ذلك ، تبقى مشكلة أخرى: كيف سيتم إنتاج الكم الهائل من الطاقة اللازمة لتطوير التنقل الكهربائي؟ في هذا الوقت قلة قليلة هي القادرة على إعطاء إجابة واضحة وشاملة.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا ، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بنشر مقالات جديدة من السيناريوهات الاقتصادية.
مقال ولادة شبكة التنقل الكهربائي ، قطعة واحدة في كل مرة. يأتي مثال المملكة المتحدة من ScenariEconomici.it .