إن أغنى 0.1% في المملكة المتحدة مسؤولون عن انبعاثات كربونية تعادل 22 مرة ما يفرزه العمال من ذوي الدخل المنخفض.
إن نسبة 0.1% من السكان في المملكة المتحدة تطلق انبعاثات أكثر بـ 22 مرة من وسائل النقل مقارنة بأولئك ذوي الدخل المنخفض
تقرير جديد يكشف عن فجوة صارخة في انبعاثات وسائل النقل في المملكة المتحدة
كشف تقرير رائد صادر عن معهد أبحاث السياسة العامة (IPPR) عن حقيقة صارخة في مشهد انبعاثات وسائل النقل في المملكة المتحدة، مما يسلط الضوء على تباين كبير في المساهمة في أزمة المناخ.
وجاء في التقرير: "لا يتم تقاسم الانبعاثات الناتجة عن السفر بالتساوي بين شعب بريطانيا العظمى".
تكشف الأبحاث أن أغنى الأفراد في البلاد مسؤولون بشكل غير متناسب عن هذه الانبعاثات.
ووفقا للدراسة، فإن أغنى 0.1% من السكان تبعث انبعاثات 22 مرة أكثر من أولئك الذين يكسبون القليل و12 مرة أكثر من المتوسط الوطني.
حمولة انبعاثات غير متساوية
ويأتي هذا الكشف في وقت يتزايد فيه القلق بشأن تغير المناخ وآثاره المدمرة، بما في ذلك ارتفاع درجات الحرارة والأحداث الجوية الكارثية.
وجاء في التقرير الذي يحمل عنوان "التحرك معا: طريق يركز على الناس نحو نقل أكثر عدالة وخضرة"، "على الصعيد العالمي، نحن لسنا على المسار الصحيح لإبقاء ارتفاع درجة الحرارة أقل من 1.5 درجة مئوية ولم نقطع الالتزامات اللازمة لإبقاء ارتفاع درجة الحرارة أقل من درجتين مئويتين".
ويسلط التقرير الضوء على أن نصف انبعاثات وسائل النقل في بريطانيا تأتي من خمس السكان. علاوة على ذلك، فإن أعلى 10% من الملوثين مسؤولون عن 42% من إجمالي الانبعاثات الناجمة عن وسائل النقل.
وترسم هذه الإحصائية المذهلة صورة واضحة للتوزيع غير العادل للعبء البيئي داخل البلاد. وتسلط هذه البيانات الضوء أيضًا على تركز التأثير البيئي في شريحة صغيرة من المجتمع.
العلاقة بين الثروة والانبعاثات
علاوة على ذلك، يكشف الفحص الدقيق لأنماط السفر عن وجود علاقة مباشرة بين الثروة والمسافة المقطوعة.
وقال الباحثون: "الأشخاص الذين يزيد دخلهم عن 100 ألف جنيه إسترليني يسافرون على الأقل ضعف ما يسافرون كل عام مقارنة بأولئك الذين يقل دخلهم عن 30 ألف جنيه إسترليني، وثلاثة أضعاف تقريبًا أولئك الذين يقل دخلهم عن 10 آلاف جنيه إسترليني".
وتشير هذه الأرقام إلى أن مستويات الدخل المرتفعة تساعد على زيادة التنقل، وبالتالي زيادة الانبعاثات.
وعلق التقرير قائلاً: "هناك تباين كبير بين انبعاثات وسائل النقل التي يصدرها أغنى الناس وذوي الدخل الأدنى".
الفوارق الديموغرافية
ويسلط التقرير الضوء أيضًا على الفوارق الديموغرافية في انبعاثات وسائل النقل.
يميل الرجال والأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 35 و64 عامًا والمقيمين في المناطق الأقل حرمانًا إلى الحصول على مستويات أعلى من الانبعاثات، في حين أن الأشخاص ذوي الإعاقة والبريطانيين غير البيض والأشخاص من خلفيات أكثر حرمانًا يميلون إلى انبعاث كميات أقل.
تسلط هذه البيانات الضوء على التفاعل المعقد بين العوامل الاجتماعية والاقتصادية والأثر البيئي.
"إن نظام النقل لدينا يعكس ويساهم في عدم المساواة الاجتماعية. وقالت الدكتورة مايا سينجر هوبز، عالمة أبحاث أولى في المعهد الدولي لأبحاث السياسات: "إن خفض الانبعاثات يمكن أن يعالج في الواقع بعضًا من أوجه عدم المساواة هذه، إذا تم ذلك بشكل عادل".
ومن المثير للقلق أن نلاحظ أن التقدم الذي أحرزته المملكة المتحدة في الحد من الانبعاثات الناجمة عن وسائل النقل على مدى العقود الثلاثة الماضية كان ضئيلا وأن قطاع النقل أصبح الآن أكبر مصدر للانبعاثات في البلاد.
الحاجة الملحة للعمل
ويحث التقرير الحكومة على اتخاذ إجراءات حاسمة لمعالجة هذا التفاوت وتسريع الجهود الرامية إلى إزالة الكربون.
ومن بين الاقتراحات التي قدمها التقرير تطبيق ضرائب جديدة على الطائرات الخاصة، وهي وسيلة النقل التي يفضلها الأثرياء، وتحسين وسائل النقل العام لتوفير خيارات أكثر استدامة للجميع.
علاوة على ذلك، يدعو إلى تحول أسرع إلى السيارات الكهربائية لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري في قطاع النقل. تهدف هذه الدراسة الشاملة إلى التخفيف من الأثر البيئي لقطاع النقل مع معالجة التفاوتات الاجتماعية والاقتصادية التي تساهم فيه.
"الآن ليس الوقت المناسب لإبطاء جهودنا للوصول إلى صافي الصفر؛ ومن خلال القيام بذلك، فإننا ببساطة نغذي عدم المساواة القائمة في قطاع النقل.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقالة أعلى 0.1% في المملكة المتحدة تبعث انبعاثات في وسائل النقل 22 مرة أكثر من أولئك ذوي الدخل المنخفض تأتي من السيناريوهات الاقتصادية .