وافقت شركة بوينغ على الاعتراف بالذنب في تهمة التآمر الجنائي بعد أن وجدت وزارة العدل الأمريكية أن الشركة انتهكت اتفاقية الإصلاح التي تم التوصل إليها في أعقاب حادثتي تحطم مميتتين لطائراتها من طراز 737 ماكس.
وأودت هذه الحوادث التي وقعت في عامي 2018 و2019 بحياة 346 راكبا وأفراد الطاقم بشكل مأساوي. أعلنت وزارة العدل أن بوينغ ستدفع أيضًا غرامة جنائية قدرها 243.6 مليون دولار ، وهو ما يتماشى مع المبلغ المحدد مسبقًا في عام 2021.
وعلى الرغم من ذلك، أعربت عائلات الضحايا عن استيائهم، ووصفت التسوية بأنها "تسوية مواتية" تسمح لشركة بوينج بتجنب المسؤولية الكاملة.
ومن خلال اختيار الاعتراف بالذنب، تتجنب بوينغ مشهد المحاكمة الجنائية، التي دعت إليها عائلات الضحايا بقوة.
اتفاقية مع وزارة العدل
وأكدت بوينغ أنها توصلت إلى اتفاق مبدئي مع وزارة العدل بشأن شروط القرار الذي يخضع لوضع اللمسات النهائية والموافقة على تفاصيل محددة.
وقالت بوينغ: "يمكننا أن نؤكد أننا توصلنا إلى اتفاق من حيث المبدأ بشأن شروط القرار مع وزارة العدل، بشرط الاحتفاظ بشروط محددة والموافقة عليها".
علاوة على ذلك، سيتم تحديد هيئة خارجية للتصديق على مطابقة الصنعة، مع انقطاع إمكانية التصديق الذاتي للشركة.
تاريخ حادث 737 ماكس
وخضع سجل السلامة الخاص بشركة بوينغ لتدقيق مكثف بعد الحادثين المتطابقين تقريبا لطائرات 737 ماكس التي تديرها شركة ليون إير في أكتوبر 2018 والخطوط الجوية الإثيوبية في مارس 2019.
تم ربط كلا الحادثين بخلل في برنامج التحكم في الطيران MCAS (نظام تعزيز خصائص المناورة)، والذي تم تنشيطه عن طريق الخطأ وأجبر الطائرات على الغوص بعد وقت قصير من إقلاعها، مما أدى إلى مقتل جميع الركاب على حافة الهاوية.
ردًا على ذلك، تم إيقاف تحليق طائرات 737 ماكس عالميًا لأكثر من عام أثناء إجراء التحقيق. وفي عام 2021، اتُهمت شركة بوينغ بالتآمر للاحتيال على الهيئات التنظيمية، وخاصة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، من خلال إخفاء معلومات مهمة حول نظام MCAS.
ولتجنب الملاحقة القضائية، وافقت بوينغ على دفع 2.5 مليار دولار، بما في ذلك غرامة جنائية بقيمة 243 مليون دولار و500 مليون دولار لصندوق الضحايا، بالإضافة إلى تدابير الامتثال المعززة وفترة مراقبة مدتها ثلاث سنوات.
ومع ذلك، فإن الحادث شبه الكارثي الذي وقع في يناير 2023، حيث انفجرت لوحة باب على متن طائرة بوينج تديرها خطوط ألاسكا الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها، دفع وزارة العدل إلى إعادة تقييم اتفاقية 2021، وعلى الرغم من عدم وقوع إصابات، فقد ألقى الحادث بظلال من الشك التقدم الذي أحرزته شركة بوينغ في تحسين معايير السلامة.
بوينغ 787
التداعيات القانونية والسمعة
وفي مايو/أيار، قالت وزارة العدل إن شركة بوينغ انتهكت شروط اتفاقية 2021، مما مهد الطريق لاتخاذ إجراءات قانونية. ويمثل قرار بوينغ بالاعتراف بالذنب ضربة كبيرة لسمعتها، حيث أصبح لديها الآن سجل إجرامي.
وقد يكون لهذا التطور آثار خطيرة على مكانة بوينغ كمقاول عسكري رئيسي وواحدة من الشركات الرائدة في تصنيع الطائرات التجارية في العالم.
وفي حين أن تأثير "السجل الجنائي" على نشاط التعاقدات لشركة بوينج لا يزال غير مؤكد، فإن الحكومة بشكل عام تمنع الشركات ذات السجلات السيئة من التقدم للمناقصات ما لم يتم منح إعفاء.
وانتقد بول كاسيل، المحامي الذي يمثل بعض عائلات الضحايا، صفقة الإقرار بالذنب، قائلا: "إن ذكرى 346 شخصا بريئا قتلوا على يد بوينغ تتطلب نوعا مختلفا من العدالة غير هذا".
وفي رسالة إلى الحكومة، حث وزارة العدل على فرض غرامة تزيد على 24 مليار دولار.
وكما ذكرت هيئة الإذاعة البريطانية، ردد إد بيرسون، المدير التنفيذي لمؤسسة سلامة الطيران والمدير التنفيذي السابق لشركة بوينغ، هذه المشاعر، ووصف صفقة الإقرار بالذنب بأنها "مخيبة للآمال للغاية" و"صفقة رهيبة من أجل العدالة". وقال إن التسوية تمنح شركة بوينج بطاقة أخرى "للخروج من السجن مجانًا" بدلاً من محاسبة الأشخاص.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقالة التي أقرت بوينغ بأنها مذنبة بالتسبب في مقتل 346 راكبا تأتي من السيناريوهات الاقتصادية .