في حين أن مشاريع الدفاع الأوروبية الضخمة، والتي تتسم بضخامة حجمها، تُثبت أنها مزيج من التحديات، يُفضل البعض المضي قدمًا في العمل. قررت السويد، بتقليدها العملي في الاستقلال الاستراتيجي، الاستثمار بجدية في طائراتها المقاتلة المستقبلية.
حصلت شركة الدفاع الوطنية ، ساب ، على تمديد عقد بقيمة 2.6 مليار كرونة سويدية (حوالي 236 مليون يورو) من وكالة المشتريات الدفاعية . الهدف؟ وضع حجر الأساس لنظام قتال جوي سيحمي الأجواء السويدية بعد عام 2040، عندما تبدأ طائرة جريبن الممتازة بتحمل وطأة سنوات عمرها.
العقد، الذي يغطي الفترة من ٢٠٢٥ إلى ٢٠٢٧، لا يتعلق بشراء البراغي والمسامير، بل بالتفكير. إنه استثمار في المادة الرمادية اللازمة لصياغة المستقبل. وتشمل الأنشطة المخطط لها تحديدًا ما يلي:
- الدراسات المفاهيمية: سيتم استكشاف حلول مختلفة، سواء مع وجود طيار على متن الطائرة (مأهول) أو عن بعد (غير مأهول)، وتحليل كيفية عمل هذه المنصات المختلفة معًا في نهج "نظام الأنظمة" المحدد.
- تطوير التكنولوجيا: سوف ننتقل من الأفكار إلى الممارسة، ونطور التكنولوجيات الممكنة اللازمة لتحويل المفاهيم إلى واقع.
- طائرة تجريبية: الجزء الأكثر إثارة. بحلول عام ٢٠٢٧ ، سيبدأ العمل على بناء أول طائرة تجريبية وإطلاق رحلاتها، وهي نموذج أولي غير قتالي أساسي لاختبار صلاحية الحلول التكنولوجية المتوخاة ميدانيًا. هذا الإطار الزمني قصير جدًا، وهو ممكن نظرًا لوجود مقاول واحد فقط، وبالتالي يمكن بدء تنفيذ المشروع فورًا، دون أي نقاشات سياسية، كما حدث مع FCAS، وبدرجة أقل مع GCAP.
ويمكننا أن نتوقع أنها ستقدم ميزات مماثلة لتلك التي يتم تطويرها في مقاتلات الجيل السادس الأخرى، مثل قدرات التخفي المتقدمة، وخيارات M-UM للاستخدام مع الطائرات بدون طيار والقدرة على العمل في فريق مع CCA، بالإضافة إلى الحمولات الداخلية، لتحسين علامات الرادار.
فكرة عن سيارة Saab CCA
يشهد هذا البرنامج، المسمى "قرارات قدرات الطائرات المقاتلة"، تعاونًا وثيقًا بين شركة ساب والقوات المسلحة ووكالة أبحاث الدفاع (DRA) وشركاء صناعيين آخرين مثل شركة جي كي إن إيروسبيس. ويُظهر هذا البرنامج نظامًا وطنيًا موحدًا يتجه نحو تحقيق هدف استراتيجي.
وهنا تبرز أهمية الأمور بالنسبة لنا أيضًا. فبينما تتسارع وتيرة ستوكهولم، تُبدي برلين اهتمامًا خاصًا. يُعرف مشروع FCAS (نظام القتال الجوي المستقبلي) الثلاثي، الذي تُشارك فيه فرنسا وألمانيا وإسبانيا، بتعقيداته السياسية والصناعية. وليس سرًا أن باريس وبرلين لديهما وجهات نظر متباينة حول تقسيم العمل والقيادة التكنولوجية.
لهذا السبب، يُراقب تقدم شركة ساب، وإن كان سريعًا، باهتمام بالغ. إذا توقفت شركة FCAS العملاقة، فإن وجود بديل جاهز للاستخدام أو شريك تكنولوجي قوي وأقل تعقيدًا مثل ساب قد يُصبح خيارًا جذابًا للغاية لألمانيا. علاوة على ذلك، ستوفر هذه الخطوة طلبًا أساسيًا مضمونًا يُبرر الاستثمارات الكبيرة اللازمة لبناء مقاتلة من الجيل السادس.
مرة أخرى، قد تتمكن السويد البراجماتية من تعليم جيرانها الأوروبيين الأكبر درساً.
ساب جريبن إي
أسئلة وأجوبة للقارئ
1) لماذا تقوم السويد، وهي دولة صغيرة نسبيًا، بتطوير نظام صيد متقدم بنفسها؟
تتمتع السويد بتاريخ عريق في الحياد العسكري والاستقلالية الصناعية في قطاع الدفاع. إن تطوير تقنياتها العسكرية محليًا يُمكّنها من تجنب الاعتماد على الموردين الأجانب، الذين قد يفرضون عليها قيودًا أو شروطًا سياسية. علاوة على ذلك، يُعد الحفاظ على صناعة طيران متطورة، مثل صناعة ساب، رصيدًا استراتيجيًا لا غنى عنه لأمن البلاد واقتصادها، إذ يضمن لها ميزة تكنولوجية ووظائف عالية المهارة. إنها مخاطرة بسيادتها.
2) ماذا نقصد بـ "نظام الأنظمة" ولماذا هو مهم؟
يمثل مفهوم "منظومة الأنظمة" مستقبل القتال الجوي. لم نعد نفكر بطائرة واحدة، بل بشبكة متكاملة من منصات مختلفة. تشمل هذه الشبكة مقاتلات مأهولة، وطائرات قتالية بدون طيار، وطائرات مراقبة، وأنظمة قيادة أرضية، جميعها متصلة وقادرة على تبادل البيانات آنيًا. يُضاعف هذا النهج الفعالية التشغيلية، مما يسمح بالسيطرة على مساحات أكبر والقدرة على مواجهة التهديدات المعقدة بمرونة وقوة لا تملكها أي طائرة بمفردها.
3) كيف يمكن لمشاكل مشروع FCAS الأوروبي أن تفيد شركة Saab؟
مشروع FCAS (فرنسا، ألمانيا، إسبانيا) برنامج ضخم ومعقد سياسيًا، مع وجود خلافات مستمرة حول توزيع الأدوار وأعباء العمل بين صناعات الدول الأعضاء. إذا أدت هذه التوترات إلى تأخيرات كبيرة أو انهيار، فقد تسعى ألمانيا إلى "خطة بديلة". يُعد برنامج ساب السويدي، لكونه أكثر مرونة وأقل بيروقراطية وتقدمًا تكنولوجيًا، بديلًا أو شريكًا مثاليًا. قد ترى برلين في ساب سبيلًا للحصول على مقاتلة من الجيل السادس ضمن إطار زمني أكثر تحديدًا وبتعقيدات سياسية أقل.
المقال "السويد لا تنتظر أوروبا: شركة ساب تحصل على 2.6 مليار يورو مقابل طائرتها المقاتلة المستقبلية. وألمانيا تراقب…" مأخوذ من موقع Scenari Economici .