تقدم صورة تم الكشف عنها مؤخرًا لمحة عما يُتوقع أن تكون "حاملة الطائرات الإيرانية الأولى"، شهيد باقري التابعة للحرس الثوري الإيراني، وتسلط الضوء على تصميمها الفريد والتقدم الحالي في بنائها.
وتمثل السفينة، التي تم تعريفها على أنها "سفينة قاعدة أمامية"، تقدمًا كبيرًا في التطلعات البحرية الإيرانية. تتميز السفينة بشكل خاص بسطح الطيران المائل ومنصة إطلاق الطائرات، والتي تظهر بوضوح في الصورة الأخيرة.
إن سفينة الشهيد باقري ليست سفينة جديدة تمامًا، ولكنها تحويل لسفينة الحاويات بيرارين التي يبلغ عمرها 24 عامًا . وتم إعادة توجيه السفينة لصالح الحرس الثوري الإيراني، وهي القوة شبه العسكرية التي تشرف على الأنشطة البحرية في المناطق الداخلية من الخليج العربي.
إن تصميم الشهيد باقري، الذي يستخدم طول سفينة الحاويات البالغ طوله 790 قدمًا لإيواء سطح الطيران، دفع البعض إلى تسميتها "أول حاملة طائرات إيرانية"، ولكنها حاملة طائرات غريبة جدًا.
حاملة الطائرات الإيرانية الزائفة
ومع ذلك، فقد قوبل هذا الادعاء بالتشكيك، حيث أشار النقاد إلى أن قدرات السفينة وتصميمها يختلفان بشكل كبير عن حاملات الطائرات التقليدية. هل ستبني حاملة طائرات تتمتع بالقيادة على جزيرة مركزية تقاطع المطار المحتمل، وتصبح عائقًا أمام اصطدام الطائرات؟
تم تنفيذ عملية التحويل من قبل شركة مجمع بناء السفن والصناعات البحرية الإيرانية (ISOICO) بالقرب من بندر عباس. وبحسب ما ورد بدأ العمل في مايو 2022، عندما شوهدت السفينة لأول مرة في الحوض الجاف.
ويتماشى المشروع مع اتجاه أوسع في الاستراتيجية البحرية الإيرانية، والذي بموجبه يتم تحويل السفن التجارية التي أصبحت غير صالحة للتجارة - بسبب العقوبات الدولية بشكل رئيسي - إلى سفن عسكرية.
سفينة السلطة الفلسطينية ينظر إليها من فوق
لدى ISOICO خبرة سابقة في هذا النوع من التحويلات. وفي السابق، قامت الشركة بتحويل ناقلة إلى سفينة مكران التابعة للبحرية الإيرانية، وهي سفينة قاعدة أمامية أخرى ذات سطح طيران أصغر مصمم لعمليات طائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار.
IRIS Makran – Wikipedia IRIS Makran – Wikipedia مثال بارز آخر على هذا الاتجاه هو سفينة شهيد رودكي التابعة للحرس الثوري الإيراني، وهي سفينة تجارية سابقة تم تحويلها إلى "سفينة حربية قادرة على الطيران في المحيط".
لا يزال التوقيت الدقيق لدخول الشهيد باقري إلى الخدمة غير مؤكد. ويسلط التطوير المستمر لهذه السفن القادرة على صناعة الطائرات الضوء على تطور القدرات البحرية الإيرانية وجهودها المستمرة لإبراز القوة في المياه الإقليمية والعالمية.
ايريس مكران ويكيبيديا
خطوة رمزية في الابتكار البحري، أو العودة إلى الماضي
وبينما يكافح الجيش الإيراني لعقود من العقوبات والموارد المحدودة، تبرز سفينة الشهيد باقري كرمز للابتكار والطموح، على الرغم من طبيعتها غير التقليدية والشكوك حول قدراتها.
على الرغم من أن السفينة تُسمى أحيانًا حاملة طائرات، إلا أن وظيفتها الأساسية توصف بشكل أكثر دقة بأنها حاملة طائرات بدون طيار. يمكنها حمل بعض الطائرات المأهولة، مثل طائرات الهليكوبتر.
ويهدف تصميمها والغرض منها على وجه التحديد إلى دعم ونشر مجموعة من الطائرات بدون طيار، مما يجعل دورها الأساسي مختلفًا عن دور حاملة الطائرات التقليدية.
وتهدف السفينة إلى دعم ترسانة إيران المتنامية من الطائرات بدون طيار المنتجة محليا والمروحيات القديمة، والتي يعود تاريخ الكثير منها إلى السبعينيات، عندما كانت إيران تحت حكم الشاه.
وتوفر السفينة، التي يبلغ طولها 790 قدمًا تقريبًا، أي 240 مترًا، مساحة لهذه المركبات، على الرغم من أن دورها التشغيلي الحقيقي لا يزال غير واضح. في حين أنه من غير المرجح أن تشكل "الشهيد باقري" تهديدًا مباشرًا للبحرية الأمريكية أو حلفائها، إلا أن لها قيمة رمزية كبيرة.
يمكن لصورة حديثة للسفينة "الشهيد باقري"، والتي ظهرت على وسائل التواصل الاجتماعي في مايو 2024. (عبر الهبوط) - أن توسع نطاق إيران ونفوذها، خاصة ضد خصومها الإقليميين.
إن إمكانية دمج طائرات بدون طيار عالية الأداء تزيد من تعقيد دور السفينة. يمكن لهذه الطائرات بدون طيار تحسين وظائف الناقل من خلال السماح لها بنشر طائرات بدون طيار أثقل وأطول مدى، بما في ذلك متغيرات الهجوم في اتجاه واحد، مما يوفر ميزة استراتيجية.
ويتزايد نفوذ إيران في قطاع الطائرات المسلحة بدون طيار، مع نماذج مثل الطائرات بدون طيار "مهاجر 6"، و"شاهد 129"، و"شاهد 131"، و"شاهد 136" الانتحارية. وقد أثبتت هذه الطائرات بدون طيار بالفعل فعاليتها في الصراعات، بما في ذلك الحرب بين روسيا وأوكرانيا، حيث تم استخدامها لاستهداف البنية التحتية الأوكرانية.
وفي الوقت نفسه، لا تزال هناك عدة أسئلة حول الفائدة العملية للشهيد باقري. تحتفظ السفينة ببنيتها الفوقية الأصلية، والتي تمتد على كامل عرض سطح السفينة، مما يعقد استخدام تكوين سطح الطيران التقليدي.
ويذكر هذا التحول بحاملات الطائرات الأولى في أوائل القرن العشرين، عندما تم تحويل طرادات القتال في المملكة المتحدة إلى حاملات طائرات مؤقتة.
HMS Furious، أول حاملة طائرات
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقال شهيد باقري، أول حاملة طائرات إيرانية غريبة يأتي من Scenari Economici .