بدأت الصين أولى التجارب البحرية لسفينتها الهجومية البرمائية العملاقة من طراز 076، سيتشوان . ويمثل هذا تقدمًا هامًا، إذ لا يُعدّ مجرد تطوير للسفن البرمائية الحالية. تتميز سيتشوان (والتي يُمكن تمييزها أيضًا بالرقم 51 الجديد على جانبها) بتصميم فريد ، مُجهّزة بميزة كانت حكرًا سابقًا على أحدث حاملات الطائرات: منجنيق يعمل بالطاقة الكهرومغناطيسية .
هذا ليس مجرد رصيف هبوط مروحيات تقليدي، بل هو هجين مصمم لعصر جديد من الحروب البحرية.
سيتشوان تغادر حوض بناء السفن
ما هي الاختبارات التي تقوم بها البحرية الصينية (PLAN)؟
غادرت السفينة حوض بناء السفن هودونغ-تشونغهوا في شنغهاي، حيث كانت قيد الإنشاء منذ عام 2023 على الأقل. ووفقًا لبيان رسمي من وزارة الدفاع الوطني الصينية، فإن هذه التجارب الأولية "ستختبر وتتحقق بشكل أساسي من موثوقية واستقرار أنظمة الطاقة والكهرباء وغيرها من الأنظمة".
علاوة على ذلك، استمرت أعمال التركيب بوتيرة سريعة بعد الإطلاق الفني في ديسمبر 2024. وفي الأسابيع الأخيرة، ظهرت بالفعل صور لمنصة الطيران مع لافتاتها الكاملة، والأمر الأكثر إثارة للاهتمام، صورة لغطاء اختبار باللون الأحمر موضوع على المنجنيق.
هذه المركبات المثقلة هي المعيار الصناعي، وتستخدمها جميع القوات البحرية (بما في ذلك البحرية الأمريكية بفئة فورد )، لاختبار قوة وموثوقية المقاليع قبل إطلاق الطائرات الحقيقية.
يُظهر تحليل GEOINT في 28 أكتوبر 2025 علامات سطح مطلية حديثًا على متن سفينة هبوط المروحيات الصينية من طراز 076.
https://t.co/epfzHD4aZIتقرير مميز – معلومات استخباراتية بالغة الأهمية تصل إلى بريدك الإلكتروني. https://t.co/n0XDPQNx8A #GEOINT #الصين #شنغهاي #سيشوان pic.twitter.com/NcyuSKW4lM
— تحليل AllSource (@AllSourceA) ١٣ نوفمبر ٢٠٢٥
طائرة بدون طيار "غير مرئية" كسلاحها الرئيسي
تكمن الجدة الاستراتيجية الحقيقية للطراز 076 في حاجته إلى منجنيق: استخدام طائرات قتالية بدون طيار شبحية ثابتة الأجنحة. والمشتبه به الرئيسي هو نسخة بحرية من طائرة GJ-11 "التنين الغامض"، وهي طائرة بدون طيار طائر الجناح، تعمل بالفعل في سلاح الجو الصيني.
هذا ليس تكهنًا:
- ظهرت مؤخرا صور لطائرة GJ-11 معدلة بخطاف تثبيت ضروري للهبوط.
- وكانت نماذج للطائرة بدون طيار قد ظهرت بالفعل في العام الماضي في موقع تدريب بالقرب من حوض بناء السفن.
ومن المقرر أن تقوم هذه السفينة بإطلاق واستعادة أسراب من الطائرات بدون طيار الهجومية والاستطلاعية ذات القدرة العالية، ودعم عمليات حاملات الطائرات الأكبر حجماً (مثل فوجيان الأخيرة) أو العمل بشكل مستقل.
GJ-11 خلال عرض النصر
عملاق البحر (حتى بالمقارنة مع إيطاليا)
تُمثل سيتشوان تطوراً هاماً للبحرية الصينية. ورغم ندرة البيانات الرسمية، تشير التقديرات المستندة إلى صور الأقمار الصناعية والتصريحات الصينية إلى إزاحة تصل إلى 50 ألف طن .
لفهم النسب، دعونا نجري مقارنة:
| مميزة | الصين – النوع 076 (سيشوان) | الصين – النوع 075 | إيطاليا – LHD تريستي |
| النزوح | ~ 50,000 طن | ~ 36,000 – 40,000 طن. | ~ 38000 طن |
| طول | ~ 263 مترًا | ~ 232 متر | ~ 245 مترًا |
| طول | ~ 43 مترا | ~ 37 مترا | ~ 36 مترا |
| الميزة الرئيسية | منجنيق إيمالز | قمرة القيادة | سطح الطيران + القفز التزلجي |
كما هو واضح، فإن سيتشوان أعرض بكثير من السفن البرمائية الأخرى، بما في ذلك فئة أمريكا الأمريكية. هذا العرض، بالإضافة إلى وجود جزيرتين (برجي قيادة، كما هو الحال في حاملات الطائرات البريطانية)، يوحي بسطح قيادة مُحسّن للعمليات الجوية المُستدامة والمعقدة.
على الرغم من تشابهها في الوظيفة والشكل مع سفينتنا " تريستي" (أكبر سفينة في البحرية الإيطالية منذ البوارج من فئة ليتوريو)، إلا أن "سيتشوان" تتفوق عليها وزنًا بأكثر من 10,000 طن. علاوة على ذلك، فإن وجود منجنيق كهرومغناطيسي يعني أن السفينة الصينية مصممة لتشغيل طائرات إقلاع تقليدية، وليس فقط طائرات إقلاع عمودي، مثل سفينتنا.
المرونة الاستراتيجية: من تايوان إلى "القوة الناعمة"
لا تنسى السفينة من طراز 076 دورها البرمائي التقليدي: فهي مجهزة برصيف قابل للإغراق في المؤخرة لإطلاق زوارق الإنزال.
هذا المزيج من حاملة الطائرات بدون طيار، وحاملة المروحيات (وهناك حديث عن طائرات ذات مراوح دوارة، مشابهة لطائرة أوسبري)، وسفينة الإنزال، يمنح الصين مرونة هائلة. ويمكن استخدامه في:
- دعم عمليات حاملات الطائرات الأكبر حجمًا.
- شن هجمات أو استطلاع (ISR) بشكل مستقل.
- زيادة "الكتلة" الجوية البحرية في السيناريوهات الساخنة مثل تايوان أو بحر الصين الجنوبي.
- إن القوة المشروعة (والقوة الناعمة في حالة المساعدات الإنسانية) تمتد إلى ما هو أبعد من السواحل الصينية.
وتمثل حاملة الطائرات سيتشوان مثالاً آخر على التوسع البحري الصيني، ليس فقط من حيث العدد ولكن قبل كل شيء من حيث الجودة والمفهوم، حيث تستكشف البحرية الصينية الآن تصاميم هجينة جديدة حتى قبل نظيراتها الغربية.
الأسئلة والأجوبة
لماذا وضعت الصين منجنيقًا على سفينة هجوم برمائية؟ لأن الطراز 076 ليس سفينة برمائية بسيطة، بل هو هجين مصمم لإطلاق طائرات ثابتة الجناح أثقل وأقوى من المروحيات التقليدية. يُعد المنجنيق الكهرومغناطيسي (EMALS) أساسيًا لإطلاق الطائرات بدون طيار القتالية الشبحية (UCAVs)، مثل GJ-11. هذا يُحوّل السفينة من منصة هبوط إلى حاملة طائرات بدون طيار هجومية حقيقية، قادرة على توفير الدعم الجوي والاستطلاع والضربات البحرية بفعالية أكبر وعلى مدى أبعد من المروحيات وحدها.
هل تُشكل هذه السفينة تهديدًا مباشرًا لتايوان؟ نعم، بشكل غير مباشر. مرونة سيتشوان تجعلها أداةً فعّالة في أي تدخل عسكري محتمل ضد تايوان. يُمكنها إطلاق طائرات مُسيّرة خفية لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، أو لقمع الدفاعات الجوية، أو إنزال القوات والمعدات. وبشكل أعم، تُعزز قدرة الصين على السيطرة على المياه المجاورة، بما في ذلك بحر الصين الجنوبي ومضيق تايوان، مُضيفةً بذلك منصةً جويةً أخرى إلى أسطول بكين.
كيف تُقارن السفينة تايب 076 بسفينة "تريستي" الإيطالية؟ هما سفينتان متشابهتان من حيث المفهوم (سفن هجومية برمائية ذات قدرات إنزال جوي)، ولكن مع اختلافات جوهرية. تُعدّ تريستي أكبر سفينة في البحرية الإيطالية، ويمكنها تشغيل المروحيات وطائرات إف-35 بي المقاتلة (بفضل نظام القفز التزلجي). أما سيتشوان، فهي أكبر بكثير، حيث تبلغ إزاحتها حوالي 50,000 طن، مقارنةً بسفينة تريستي التي تبلغ إزاحتها 38,000 طن. يكمن الاختلاف الرئيسي في المنجنيق: صُممت سيتشوان للطائرات المسيرة ثابتة الأجنحة التي تُطلق أفقيًا، بينما صُممت تريستي للطائرات ذات الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL).
المقال "الصين تطلق "سيشوان": السفينة البرمائية العملاقة التي تعمل كحاملة طائرات بدون طيار تأتي من Scenari Economici .