هل تذكرون عام ٢٠٢٢؟ الذعر، وناقلات الغاز الطبيعي المسال التي تُقدر بوزنها ذهباً، والتهافت اليائس على شراء الغاز الطبيعي المسال لملء مخازن التخزين والصمود في الشتاء دون غاز من موسكو. يبدو الأمر وكأنه حدث منذ زمن بعيد، ولكنه في مجال الطاقة كان بالأمس. في هذا السياق، بدت فكرة "امتلاك كمية زائدة من الغاز" أشبه برفاهية من الخيال العلمي، بل بدعة.
ولكن في نوفمبر/تشرين الثاني 2025، هذا هو واقع أمة بأكملها: باكستان.
تجد إسلام آباد نفسها الآن في موقفٍ مُتناقض، إذ تضطر إلى إلغاء واردات الغاز الطبيعي المُسال لعدم وجود مكانٍ لتخزينه. شبكتها مُشبعة، والطلب مُنهك، والعقود طويلة الأجل، المُوقّعة في أوقاتٍ غير مُتوقعة، أصبحت عبئًا ثقيلًا عليها.
يُمثل الخبر، الذي أوردته رويترز ، نقطة تحول: إذ توصلت باكستان إلى اتفاق مع شركة إيني الإيطالية لإلغاء 21 شحنة من الغاز الطبيعي المسال كانت مقررة بموجب عقدها طويل الأجل. تكشف هذه الخطوة الجذرية عن مشكلة هيكلية عميقة تواجه إسلام آباد، وفي الوقت نفسه، فرصة مثيرة للاهتمام (وربما مُرحب بها) للكلب ذي الأرجل الستة.
الصفقة: غاز أقل، مشاكل أقل (بالنسبة لباكستان)
لنحلل الحقائق. الوثيقة الصادرة عن شركة باكستان للغاز الطبيعي المسال المحدودة (PLL) المملوكة للدولة، والموجهة إلى وزارة الطاقة الباكستانية، مؤرخة في 22 أكتوبر/تشرين الأول. الطلب واضح: قطع الإمدادات.
وتنص الاتفاقية مع شركة إيني على إلغاء ما يلي على وجه التحديد:
- 11 شحنة متوقعة لعام 2026
- 10 شحنات متوقعة لعام 2027
هذه الشحنات، التي طلبها الموزع الوطني SNGPL ، فائضة ببساطة. ووفقًا للخطة المُعدّلة، ستحتفظ باكستان بشحنات يناير فقط لكلا العامين (وديسمبر 2027) لتغطية ذروة الطلب في الشتاء. أما بالنسبة للباقي، فسيتم إغلاق الصنابير.
لكن الوضع أكثر إلحاحًا. ووفقًا لمصادر داخلية نقلتها رويترز، توصلت باكستان بالفعل إلى اتفاق مع شركة إيني يقضي بعدم استلام أي شحنات طوال عام ٢٠٢٥. ويعود تاريخ آخر تسليم لشركة إيني إلى ٣ يناير ٢٠٢٥، إلى محطة غاز بورت. ومنذ ذلك الحين، لم يُسلّم أي شيء.
محطة غازبورت – باكستان
"فائض" الغاز: عندما يكون الطلب منخفضًا
كيف يمكن لدولة ناشئة يبلغ عدد سكانها أكثر من 240 مليون نسمة، وكانت تاريخيا متعطشة للطاقة، أن تجد نفسها فجأة "تسبح" في الغاز؟
الجواب ليس بسيطًا، بل هو مزيج من الأخبار الجيدة والسيئة. من الناحية الفنية، يُعزى ذلك إلى فشل الطلب الكلي على الغاز . وهناك سببان رئيسيان:
- ازدهار مصادر الطاقة المتجددة (الخبر السار): استثمرت باكستان في الطاقة الشمسية والكهرومائية. ويبدأ تشغيل هذا الجيل الجديد "الأخضر" أسرع من المتوقع، مزاحمًا بذلك توليد الطاقة الحرارية بالغاز، وهو أكثر تكلفةً وأكثر تلويثًا.
- تباطؤ صناعي (الخبر السيئ): يشهد الطلب الصناعي انخفاضًا. وتستهلك محطات الطاقة والوحدات الصناعية التي تُولّد الكهرباء بنفسها (والتي غالبًا ما تعمل بالغاز) كميات أقل. وهذه إشارة سلبية من الناحية الفنية، تُشير إلى تباطؤ اقتصادي كامن.
النتيجة هي فائضٌ في الإنتاج. تعاني الشبكة من فائضٍ في المعروض لأول مرة منذ سنوات. بالنسبة للحكومة الباكستانية، تُعدّ هذه كارثةً إدارية. فهي مُضطرةٌ لبيع فائض الغاز (الغاز الذي تُلزمها العقود بسحبه) بخصوماتٍ كبيرة، وخفض الإنتاج المحلي، بل وحتى التفكير في تخزينه في البحر أو إعادة بيعه بخسارة.
كيف كان رد فعل شركة إيني؟ كان "لا تعليق" ذا قيمة كبيرة.
وهنا نصل إلى السؤال الأساسي الذي يواجه الرأي العام الإيطالي: كيف كان رد فعل شركة إيني على هذا الإلغاء الضخم؟
رسميًا، وكما هو معتاد لدى شركات الطاقة العملاقة في المواقف الحساسة تعاقديًا، رفضت شركة إيني التعليق. ردّها بأدب: "لا تعليق".
لكن بالنظر إلى ما يدور في سوق الطاقة، يصعب تخيّل بكاء أحد في سان دوناتو ميلانو. في الواقع، من المعقول أنهم يحتفلون بهدوء.
ولكي نفهم السبب، يتعين علينا أن نتراجع خطوة إلى الوراء ونوضح الفرق بين العقود طويلة الأجل (LTC) وسوق "السوق الفورية".
- العقد طويل الأجل (LTC): وُقّع العقد بين شركة إيني وباكستان عام ٢٠١٧، ويسري حتى عام ٢٠٣٢. في ذلك الوقت، كان الغاز الطبيعي المسال متوفرًا بكثرة وكانت الأسعار منخفضة. ضمنت عقود توريد الغاز طويل الأجل "المفهرسة" (غالبًا للنفط أو مراكز مثل هنري هب) للبائع (إيني) عميلًا آمنًا لمدة ١٥ عامًا، وللمشتري (باكستان) سعرًا مستقرًا وقابلًا للتنبؤ، محميًا من التقلبات.
- السوق الفورية: هي سوق عمليات الشراء والبيع الفورية. بعد أزمة عام ٢٠٢٢ واختفاء خطوط أنابيب الغاز الروسية المتجهة إلى أوروبا، شهدت هذه السوق ارتفاعًا هائلًا. ارتفعت أسعار السوق الفورية بشكل جنوني، ورغم أنها الآن أقل من ذروتها، إلا أنها لا تزال أعلى بكثير وأكثر تقلبًا من مستويات ما قبل الأزمة (ومن ثم الأسعار المحددة في عقد عام ٢٠١٧).
بقبولها طلب باكستان (الذي أصبح ممكنًا، كما توضح رويترز، بفضل "بنود المرونة" في العقد)، لا تتكبد إيني أي خسارة. بل على العكس، تكتسب ميزة هائلة .
إن تلك الشحنات الـ 21 (بالإضافة إلى تلك الخاصة بعام 2025) التي لن تقوم شركة إيني بتسليمها إلى باكستان بأسعار 2017 (المنخفضة نسبيا)، أصبح من حقها الآن أخذها وإعادة بيعها في سوق النفط العالمية الفورية بسعر 2025-2027 (الأعلى بكثير).
في سوق عالمية لا يزال الطلب على الغاز الطبيعي المسال فيها قويًا، وخاصةً في آسيا وأوروبا، حوّلت شركة إيني مؤخرًا التزامها بتسليم الغاز ذي هامش الربح المنخفض إلى 21 شحنة ذهبية ذات هامش ربح مرتفع جدًا. تتخلص باكستان من الغاز الذي لا تعرف كيفية إدارته، وتتمتع إيني بحرية تعظيم أرباحها من هذا الغاز نفسه. إنها عملية مربحة للطرفين ، مع أن إيني، لأسباب واضحة تتعلق بالدبلوماسية التجارية، حرصت على عدم التعليق.
وفي الوقت نفسه، يمثل هذا الغاز الإضافي ضمانة إضافية ليس لإيطاليا فحسب، بل أيضاً لأوروبا، حيث لم تستكمل بعض البلدان، مثل ألمانيا، احتياطياتها الشتوية بعد.
والآن المشكلة اسمها قطر
كانت الخطوة مع شركة إيني مجرد فاتح شهية. أما المشكلة الحقيقية لإسلام آباد فهي قطر.
لدى باكستان عقدان طويلا الأجل أكبر بكثير مع قطر، يغطيان غالبية إمداداتها (حوالي 120 شحنة سنويًا إجمالًا، مقارنةً بـ 12 شحنة لشركة إيني). كما تسعى الحكومة جاهدةً لإعادة التفاوض مع قطر.
الخيارات المطروحة متشابهة: تأجيل التسليمات أو إيجاد طريقة لإعادة بيع الشحنات الفائضة، مستفيدةً من بنود العقد. زار وفد فني قطري كراتشي الأسبوع الماضي لمناقشة جدولة الشحنات.
لكن إعادة التفاوض مع شركة قطر للطاقة تختلف عن إعادة التفاوض مع شركة إيني. فقطر تهيمن على سوق الغاز الطبيعي المسال، وهي أقل مرونة، وتتمتع بموقف تفاوضي قوي. وتقول مصادر إن المحادثات "جارية" و"لم يتم التوصل إلى قرار بعد". وبمعنى دبلوماسي، الأمر معقد.
تُمثل مفارقة باكستان درسًا لجميع مُخططي الطاقة. فالتحول الأخضر يُحدث تغييرًا جذريًا ليس فقط في الإنتاج، بل أيضًا في إدارة عقود الوقود الأحفوري. إن توقيع التزامات لمدة 15 عامًا في عالمٍ سريع التغير يُعدّ مُقامرة. مُقامرة تدفع باكستان ثمنها هذه المرة، وتُحوّلها شركة إيني، بفضل مرونة السوق، إلى فرصة.
موقع قطر غاز لتسييل الغاز
الأسئلة والأجوبة
لماذا تلغي باكستان شحنات الغاز وهي دولة نامية؟
تواجه باكستان فائضًا في الغاز (أو ما يُعرف بـ"التخمة"). ويعود ذلك إلى عاملين رئيسيين: الزيادة الحادة في إنتاج الطاقة المتجددة (الطاقة الشمسية والكهرومائية)، مما قلل الحاجة إلى محطات الطاقة التي تعمل بالغاز، والانخفاض المتزامن في الطلب الصناعي، والذي يُرجَّح أنه ناتج عن تباطؤ اقتصادي. ومع وفرة الغاز في الشبكة وعدم وجود أماكن لتخزينه، تضطر باكستان إلى إلغاء الواردات المستقبلية التي كانت قد وقّعت عقودًا طويلة الأجل بشأنها.
هل يمثل إلغاء 21 شحنة من الغاز الطبيعي المسال خسارة لشركة إيني؟
لا، بل على العكس. لم تُعلّق شركة إيني رسميًا، ولكن من شبه المؤكد أن هذا الإلغاء يُمثّل ميزة مالية. وُقّع العقد مع باكستان عام ٢٠١٧ بأسعار أقل بكثير (على ما يبدو) من الأسعار الحالية. والآن، أصبحت إيني حرة في استلام شحنات الغاز الطبيعي المسال الـ ٢١، التي لم تعد مضطرة لتسليمها إلى باكستان، وبيعها في السوق الفورية العالمية بأسعارها الحالية، وهي أعلى بكثير. وهذا يُحوّل عقدًا منخفض الهامش إلى فرصة ربح عالية.
ماذا تحاول باكستان أن تفعل مع قطر؟
بالإضافة إلى العقد مع إيني، لدى باكستان عقود توريد أكبر بكثير مع قطر. ونظرًا للطبيعة الهيكلية لفائض الغاز، تسعى باكستان أيضًا إلى إعادة التفاوض مع الدوحة. تشمل الخيارات المطروحة تأجيل عمليات التسليم (أملًا في انتعاش الطلب المحلي) أو إعادة بيع شحنات الغاز الطبيعي المسال إلى دول أخرى، باستخدام بنود العقود الحالية. ومع ذلك، يُعتبر التفاوض مع قطر، أكبر مُصدّر عالمي، أكثر تعقيدًا بكثير من التفاوض مع إيني.
المقال " المفارقة الباكستانية: فائض من الغاز، إلغاء 20 شحنة من شركة إيني واستئناف المفاوضات مع قطر" يأتي من موقع Scenari Economici .