استحوذت شركة بريتيش بتروليوم (BP) على حصة في شركة صينية تعمل على تطوير وقود الطيران المستدام ، وهو بديل لوقود الطائرات الذي يُنظر إليه على أنه أداة لتقليل الانبعاثات الناتجة عن صناعة الطيران.
وتمثل الحصة 15% من وحدة SAF التابعة لشركة Zhejiang Jiaao Enprotech Stock Co، وتكلف شركة BP حوالي 50 مليون دولار، حسبما ذكرت بلومبرج نقلاً عن بيان صادر عن وحدة BP في الصين. وتقوم الشركة الصينية ببناء مصنع لوقود الطيران المستدام تبلغ طاقته السنوية نصف مليون طن. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من البناء مطلع العام المقبل.
على الرغم من الوعود العديدة من شركات الطيران والدعم الحكومي لإنتاج القوات المسلحة السودانية، فإن بديل وقود الطائرات المعتمد على النفط يواجه مشكلات العرض والتكلفة والمواد الخام، وفقًا للمحللين.
وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، فإن "زيادة استخدام القوات المسلحة السودانية من أقل من 0.1% من جميع أنواع وقود الطيران في عام 2021 إلى حوالي 10% بحلول عام 2030، تماشيًا مع سيناريو صافي الصفر، ستتطلب استثمارات في الطاقة الإنتاجية وسياسات جديدة مثل ضرائب الوقود، معايير الوقود منخفض الكربون والمزج الإلزامي.
وقالت صناعة الطيران إنها وافقت على التغييرات، لكنها، مثل وكالة الطاقة الدولية، اعترفت بالتحديات التي يبدو أن التكاليف والقدرة الإنتاجية هي الأكثر خطورة. وبسبب هذه التحديات، لم يبدأ إنتاج القوات المسلحة السودانية بعد بالكميات التي تحتاجها صناعة الطيران لإحداث فرق في انبعاثاتها.
دخلت شركات النفط الكبرى لعبة الوقود الحيوي وSAF في محاولة للتنويع من أعمالها الأساسية. BP ليست استثناءً، لكنها قالت في وقت سابق من هذا العام إنها ستقلص خططها الخاصة بالوقود الحيوي وSAF في أوروبا والولايات المتحدة لصالح مشاريع نفطية جديدة.
وهناك خطوة مماثلة من جانب شركة شل ، التي أوقفت مؤقتا بناء مصنع للوقود الحيوي ومصنع SAF في هولندا، تسلط الضوء على المشاكل التي تواجه إنتاج SAF.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقال BP تشتري حصة في شركة صينية تعمل على تطوير وقود الطيران المستدام يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .