قرر جيش الولايات المتحدة تسريع برنامج دبابة القتال الرئيسية المستقبلية، أبرامز M1E3، بشكل كبير . الهدف، الذي يُمثل تحديًا للجداول الزمنية الضخمة للبيروقراطية العسكرية، هو تقديم أول نموذج تجريبي بحلول نهاية هذا العام. يبدو هذا الطلب ثوريًا، بالنظر إلى أنه قبل 18 شهرًا فقط، لم تكن الخطط تتوقع أي شيء ملموس قبل عام 2032.
كشف الدكتور أليكس ميلر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في الجيش الأمريكي ، عن هذا الأمر خلال المؤتمر السنوي لرابطة الجيش الأمريكي (AUSA) . وقال ميلر: "عندما ذهبنا إلى ديترويت قبل 18 شهرًا، أخبرنا فريق البرنامج أننا لن نرى الدبابة M1E3 حتى عام 2032. ورفضنا".
يبدو الإحباط واضحًا من عملية التطوير التي تُعتبر بطيئةً ومعقدةً للغاية. وصف ميلر فكرة "التحديق في المشكلة لثلاث أو أربع سنوات" بأنها "عبثية وغير مقبولة". الشعار الجديد هو الواقعية: نموذج أولي بحلول ديسمبر، ومجموعة كاملة من النماذج الأولية بنهاية العام المقبل. الفكرة بسيطة بقدر ما هي فعالة: توصيل المركبات الجديدة إلى شركات الصهاريج في أسرع وقت ممكن لتلقي ردود فعل حقيقية، بدلًا من الانتظار سنوات للحصول على منتج نهائي قد يكون قديمًا بالفعل.
ما الذي سيجعل M1E3 مختلفًا؟
لن تكون دبابة M1E3 مجرد ترقية تدريجية، بل إعادة نظر عميقة في منصة أبرامز، مدفوعةً بالدروس القاسية المستفادة من النزاعات الأخيرة، مثل النزاع في أوكرانيا . وقد أبرزت تجربة ساحة المعركة غير الإيجابية تحديات ونقاط ضعف هذه الدبابة الأمريكية المُجرّبة.
التهديدات الناجمة عن الخبرة الميدانية، بحسب البنتاغون
الطائرات بدون طيار، والألغام الذكية الجديدة، والصواريخ المضادة للدبابات الأسرع من الصوت، والشحنات المشكلة متعددة المراحل الجديدة، والهجمات المشبعة تسبب أزمة
المجالات الرئيسية للابتكار هي:
- الوزن والدفع: الهدف هو خفض الوزن إلى حوالي 60 طنًا، وهو انخفاض كبير مقارنةً بوزن أحدث نسخة من دبابة M1A2 SEPv3 والذي يقارب 78 طنًا . هذا الوزن كبير جدًا، حتى بالنسبة للعديد من هياكل الطرق في أوروبا وخارجها. سيُحسّن هذا من القدرة على الحركة الاستراتيجية واللوجستية. يعتمد الدبابة الجديدة على نظام دفع هجين، طُوّر بالتعاون مع شركاء تجاريين مثل كاتربيلر وSAPA. ليس دبابة كهربائية بالكامل (يبدو أن كبار القادة يفكرون في كيفية شحنها في ساحة المعركة)، بل دبابة هجينة قادرة على ضمان كفاءة وقود أعلى بنسبة 40% ، وفقًا للتقديرات. هذه ليست تفصيلة بسيطة لمنصة معروفة باستهلاكها الكبير للوقود، مما يُشكّل تحديًا لوجستيًا.
- القوة النارية والأتمتة: يُدرس حاليًا دمج مدفع ذي عيار أكبر أو أكثر تطورًا من مدفع 120 مم الحالي. إلا أن الابتكار الحقيقي يكمن في إدخال مُلقِّم آلي . هذا الحل، الذي رفضه المصممون الغربيون (وخاصة الأمريكيون)، سيسمح بتقليص عدد أفراد الطاقم من أربعة إلى ثلاثة، مع إمكانية تصميم برج أصغر وأخف وزنًا وأقل ارتفاعًا، مما يوفر الوزن دون المساس بحماية الطاقم.
- الحماية وزيادة القدرة التدميرية: ستُدمج الدبابة تلقائيًا نظام حماية نشط (APS) مشابه لنظام "تروفي" الإسرائيلي، والمُستخدم حاليًا في بعض دبابات أبرامز، لاعتراض الصواريخ والقذائف المضادة للدبابات. كما أن خبرة أوكرانيا في مواجهة التهديد المستمر للطائرات المُسيّرة جعلت من الحماية الإضافية ضد الهجمات الجوية أمرًا لا غنى عنه. وفي هذا الصدد، يجري استكشاف قدرات هجومية جديدة، مثل نظام "بيرش" من شركة جنرال ديناميكس، وهو قاذف للذخائر المتسكعة (طائرات مُسيّرة انتحارية) مثل "سويتش بليد".
وقد تم بالفعل عرض العديد من هذه الابتكارات في النموذج الأولي للدبابة Abrams X ، والذي من المفترض أن يكون نقطة نقاش حول مستقبل هندسة الدبابات في الولايات المتحدة.
تغيير الفلسفة
إن السعي وراء M1E3 ليس مجرد مسألة تكنولوجية، بل يمثل تحولاً في فلسفة البنتاغون في اقتناء الأسلحة. ينصب التركيز على الوحدات النمطية، والهياكل المفتوحة، وتسويق المكونات الحالية لتسريع الجداول الزمنية وتقليل المخاطر.
ومع ذلك، يلوح في الأفق سؤالٌ أكبر: ما هو دور الدبابة الثقيلة في ساحات القتال عام ٢٠٤٠؟ خلصت دراسةٌ أجراها مجلس علوم الجيش عام ٢٠٢٣ إلى أن دبابات أبرامز قد لا تكون القوة المهيمنة في صراعٍ شديد الوطأة بسبب التهديدات المتطورة. وقد تخلّى مشاة البحرية بالفعل عن دباباتهم من طراز M1، وأُلغي برنامج الدبابة الخفيفة M10 Booker مؤخرًا، لأنها في النهاية لم تعد دبابة خفيفة، بل دبابة هجينة باهظة الثمن.
م-١٠ بوكرز. توقف الإنتاج.
تتزايد الحلول ذاتية القيادة أو شبه ذاتية القيادة، مما يتطلب إعادة النظر في تصميم المركبة ككل. هل ستتوفر M1A3 أيضًا بقدرات قيادة ذاتية؟
وسيكون تسليم النموذج الأولي "مع الطلاء لا يزال رطبًا" في ديسمبر/كانون الأول بمثابة الخطوة الأولى في فهم ما إذا كانت M1E3 ستكون الإجابة الصحيحة لضمان بقاء الدبابة وتفوقها في عصر الطائرات بدون طيار والحرب الهجينة.
كيف سيكون شكل الدبابة الجديدة؟ فكرة الذكاء الاصطناعي
الأسئلة والأجوبة
١) لماذا يتعجل الجيش الأمريكي في تطوير دبابات أبرامز الجديدة؟ ينبع هذا التسرع من إدراك أن دورات التطوير التقليدية، التي قد تستمر لعقد من الزمن، غير كافية للاستجابة للتهديدات العسكرية المتسارعة التطور. وقد أظهرت صراعات، مثل تلك التي اندلعت في أوكرانيا، كيف يمكن للطائرات المسيرة منخفضة التكلفة والصواريخ المتطورة المضادة للدبابات أن تُشكل تحديًا حقيقيًا حتى لأحدث المركبات المدرعة. ويُعدّ تسريع تطوير دبابات M1E3 محاولةً لتجاوز البيروقراطية البطيئة، وجلب ابتكارات حيوية (خفيفة الوزن، وحماية نشطة، وكفاءة عالية) إلى ساحة المعركة قبل أن تصبح قديمة.
٢) ما هو أهم ابتكار تكنولوجي في دبابة M1E3؟ مع أن نظام الدفع الهجين وتخفيض الوزن أمران حاسمان، إلا أن الإنجاز الفلسفي الحقيقي قد يكون اعتماد نظام التحميل التلقائي. هذه التقنية، القياسية في الدبابات السوفيتية/الروسية، لطالما تجنبها الغرب. سيسمح إدخالها في دبابة M1E3 بتقليص عدد الطاقم، وإعادة تصميم برجها لجعله أكثر إحكامًا وأقل عرضة للهجوم، وربما زيادة معدل إطلاق النار. سيُمثل هذا تحولًا جذريًا في تصميم الدبابات الأمريكية.
٣) هل ستصبح الدبابة عتيقة الطراز بسبب الطائرات المسيرة؟ النقاش مفتوح. لا شك أن انتشار طائرات FPV المسيرة والذخائر المتسكعة زاد من ضعف الدبابات، وخاصةً ضد الهجمات الجوية. ومع ذلك، صُممت دبابة M1E3 خصيصًا لمواجهة هذه التهديدات. بفضل أنظمة الحماية النشطة المتكاملة (APS)، والدروع الإضافية، وحتى القدرة على إطلاق طائرات مسيرة خاصة بها، تسعى دبابة أبرامز الجديدة إلى التكيف مع متطلبات البقاء والحفاظ على دورها كمنصة إطلاق نار متحركة ومحمية، لا غنى عنها في العمليات الهجومية. لا شك أن هذه الدبابة، التي عفا عليها الزمن، يجب أن تتطور.
مقالة "إم1إي3 أبرامز": الجيش الأمريكي يُسرّع تطوير دبابة المستقبل، ويريد نموذجًا أوليًا بحلول عيد الميلاد، منشورة على موقع "سيناري إيكونوميك" .