انتقدت شركة سيارات صينية عملاقة تواجه رسومًا جمركية بنسبة 37.6% على صادرات السيارات الكهربائية إلى أوروبا، ما تعتبره تحقيقًا "غير عادل وغير قانوني" تجريه السلطات الأوروبية في دعم بكين، مما يشير إلى أن القرار في بروكسل سيواجه معارضة.
وقالت شركة SAIC Motor ومقرها شنغهاي، وهي أكبر شركات صناعة السيارات الحكومية "الأربعة" في الصين، إن الذراع التنفيذي للاتحاد الأوروبي أجرى تحقيقًا لمكافحة الدعم "يتضمن معلومات حساسة تجاريًا، مثل طلبات التعاون في توفير الصيغ الكيميائية المتعلقة بالبطاريات".
وجاءت هذه التعليقات في منشور على WeChat يوم الاثنين، بعد أن قالت الشركة خلال جلسة استماع خاصة للاتحاد الأوروبي يوم الجمعة إن الإجراءات "تتجاوز النطاق الطبيعي للتحقيق".
وقالت SAIC إن المفوضية الأوروبية "ارتكبت أخطاء" في تحديد الدعم، مثل الخلط بين شركة تمويل ذاتي في إطار مشروع مشترك أجنبي باعتبارها شركة تابعة لـ SAIC. وقالت شركة صناعة السيارات إنها تحتفظ "بالحق في اتخاذ المزيد من الإجراءات القانونية" ردًا على القرار الأولي للمفوضية وتتوقع صدور قرار نهائي في نوفمبر، وفقًا لبيان WeChat.
وأضاف البيان أن "SAIC قدمت آلاف الوثائق المكتوبة خلال التحقيق". "ومع ذلك، تجاهلت المفوضية الأوروبية بعض المعلومات الأساسية والنصائح الدفاعية المقدمة من قبل SAIC، مما أدى إلى تضخيم معدلات المنح للعديد من المشاريع."
السيارات الكهربائية الصينية المتضررة من زيادة الرسوم الجمركية في الاتحاد الأوروبي
وتشير هذه التصريحات بوضوح إلى أن شركة تصنيع السيارات الصينية تعتزم الاستئناف أمام محكمة العدل الأوروبية، وهي خطوة قد تؤدي أيضًا إلى إلغاء الرسوم.
علامة MG التجارية هي أيضًا من مجموعة SAIC – JustAuto
قصة الرسوم الجمركية على السيارات الصينية
وأضاف البيان أن الهيئة أصدرت في 12 يونيو الماضي قرارا أوليا بفرض رسوم إضافية بنسبة 38.1% على شركة SAIC . وبعد اعتراض SAIC، خفضت اللجنة المعدل إلى 37.6% في 4 يوليو.
أثار مستوى الزيادات في التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بعد التحقيق جدلاً حول ما إذا كانت الصين مستهدفة أم لا.
في العاشر من يوليو/تموز، أطلقت وزارة التجارة في بكين تحقيقاً حول ما إذا كانت لائحة الدعم الأجنبي في الاتحاد الأوروبي تستهدف الشركات الصينية بشكل غير عادل. وجاءت خطوة الوزارة في أعقاب طلب غرفة التجارة الصينية من الاتحاد الأوروبي اتخاذ إجراءات "صارمة" فيما يتعلق بقضية مكافحة الدعم الأوروبي.
في السابق، كانت SAIC قد قالت إن الاتحاد الأوروبي قد تجاهل بعض المعلومات والادعاءات المضادة التي قدمتها شركة صناعة السيارات للتحقيق.
لأن الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة يشعران بالقلق إزاء الطاقة الإنتاجية الفائضة لدى الصين
وتكهنت أليسيا جارسيا هيريرو، كبيرة الاقتصاديين لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في بنك الاستثمار الفرنسي ناتيكسيس، بأن رفض التعاون مع المحققين الأوروبيين ربما أثر على معدل التعريفة الجمركية المفروضة على SAIC.
وقال جارسيا إن سؤال إحدى الشركات عن صيغ منتجاتها يتوافق مع قواعد منظمة التجارة العالمية التي استخدمتها المفوضية في تحقيقاتها. وأضاف أن SAIC قد تواجه صعوبة في تمرير أي تعريفات جديدة إلى المستهلكين الأوروبيين في ظل مستويات الطلب الحالية. لا تحظى السيارات الكهربائية بشعبية كبيرة، كما أن رفع الأسعار لن يؤدي إلا إلى خفض الطلب.
وقال لو شيانغ: "إن العلاقة السببية بين حجم الصادرات والدعم هي فرضية خيالية قدمها الجانب الأوروبي".
في العام الماضي، استورد الاتحاد الأوروبي ما قيمته 9.7 مليار يورو (10.57 مليار دولار) من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية من الصين، بزيادة قدرها 70٪ عن إجمالي عام 2022، مما يجعله المشتري الأول للمنتجات الصينية، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقالة SAIC الغاضبة ستعارض تعريفات الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية على أي حال تأتي من السيناريوهات الاقتصادية .