يبدو الأمر أشبه بصفقة "الجمعة السوداء"، ولكنه ينطبق على سوق الدفاع. فقد أبرمت رومانيا رسميًا صفقة شراء 18 طائرة مقاتلة من طراز F-16، كانت تابعة سابقًا لشركة هولندية، بسعر رمزي قدره يورو واحد . صفقة هائلة، كما قد يقال. إلا أنه، كما يحدث غالبًا في "الصفقات" بين الدول، هناك تفصيل مالي مهم: لا يزال يتعين على رومانيا دفع 21 مليون يورو (حوالي 24 مليون دولار) كضريبة قيمة مضافة، محسوبة على القيمة المعلنة للسلع، والتي تشمل الطائرات وحزمة الدعم اللوجستي. ويتجاوز النظام الضريبي الاتفاقيات الدولية.
تُشبه هذه العملية إلى حد كبير ما حدث عام ٢٠٠٢، عندما باعت ألمانيا طائرات ميج-٢٩ من جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة إلى بولندا، أيضًا بسعر رمزي قدره يورو واحد للطائرة. تجدر الإشارة إلى أن هذه المقاتلات قديمة، رغم تحديثها في التسعينيات، إلا أنها لا تزال أفضل من طائرات ميج-٢١ التي أُخرجت من الخدمة.
لكن لماذا تنازلت هولندا، المعروفة بذكائها، عن 18 مقاتلة متعددة المهام بهذا السعر الزهيد؟ الإجابة استراتيجية، وليست تجارية.
أصبحت مقاتلات F-16 من مركز تدريب F-16 الأوروبي في فيتيشتي ملكًا لرومانيا🇷🇴 https://t.co/Ne3jLNK6Fn pic.twitter.com/wtP235jB6m
– MApN (MApNRomania) 4 نوفمبر 2025
سبب "الهدية": مركز التدريب على البحر الأسود
السبب الرئيسي وراء هذه الصفقة الرخيصة بسيط: هولندا لم تعد تدري ما تفعله بها. أكملت القوات الجوية الهولندية انتقالها إلى طائرة F-35A الأحدث، التي حلت محل طائرات فايبر القديمة تمامًا، لتتولى أيضًا دورها الدقيق كمقاتلة نووية هجومية ضمن حلف شمال الأطلسي (الناتو).
هذه الطائرات الثماني عشرة من طراز إف-16، والتي أصبحت الآن رومانية رسميًا، ليست مخصصة (حتى الآن) للخطوط الأمامية في بوخارست، ولكن لمشروع حيوي: مركز تدريب إف-16 الأوروبي (EFTC) .
هذا المركز، الواقع في القاعدة الجوية الرومانية رقم 86 بالقرب من فيتيشتي، هو جوهر الاتفاقية. وهو مثالٌ رائع على تعاون حلف شمال الأطلسي، والذي يتلخص في الآتي:
- رومانيا: توفر القاعدة والمرافق اللوجستية و"دعم الدولة المضيفة".
- هولندا: قدمت الطائرات النفاثة (التي كانت حتى وقت قريب لا تزال ملكًا لها وتم نقلها الآن).
- لوكهيد مارتن: الشركة المصنعة الأمريكية توفر مدربي الطيران، والأهم من ذلك، الصيانة.
وكما أكد وزير الدفاع الروماني ليفيو إيونوت موستيانو، "بالنظر إلى السياق الجيوسياسي الحالي والموقع الاستراتيجي لرومانيا في منطقة البحر الأسود، فإن هذا المركز يصبح ضروريا".
طائرات إف-16 في الخدمة في فنزويلا
المهمة المزدوجة: الطيارون الرومانيون والطيارون الأوكرانيون
وكان نقل ملكية الطائرات ضروريًا لفتح المجال أمام استخدامها الكامل من قبل شركة EFTC، التي لديها مهمة مزدوجة حيوية.
- تحديث رومانيا: تعمل رومانيا على تحديث أسطولها الجوي. بعد أن اشترت بالفعل طائرات إف-16 مستعملة من البرتغال، ومؤخرًا 32 طائرة من النرويج، سيتولى مركز التدريب الأوروبي لتدريب الطيارين تدريبهم ريثما تتحقق القفزة النوعية إلى طائرة إف-35، المتوقعة بعد عام 2030. تُعتبر طائرة إف-16 "مرحلة انتقالية".
- تدريب أوكرانيا: هذا هو جوهر المسألة. تلقت أوكرانيا وعدًا بـ 87 طائرة إف-16 من أربع دول (هولندا، بلجيكا، الدنمارك، والنرويج). لكن هذه الطائرات، التي بدأ بعضها بالوصول بالفعل، لا قيمة لها بدون طيارين مدربين. يُعدّ مركز تدريب الطيارين الأوكرانيين (EFTC) بمثابة "مدرسة طيران" سريعة لطياري كييف، الذين يمكنهم تعلم تشغيل طائرة فايبر أثناء الطيران بأمان داخل المجال الجوي لحلف الناتو.
في حين تقوم القوات الجوية الغربية (هولندا والدنمرك والنرويج) بإخراج طائراتها من طراز AM/BM F-16 من الخدمة، يصبح المركز الروماني المركز الوحيد في أوروبا القادر على توفير التدريب الكامل على هذا المعيار المحدد .
ما مصير هذه الطائرات الثماني عشرة؟ على الرغم من أنها رومانية حاليًا، إلا أن التكهنات لا تزال قائمة بإمكانية نقلها مباشرةً إلى كييف. ففي نهاية المطاف، فقدت أوكرانيا بالفعل عدة طائرات، والحاجة إلى بدائل مستمرة. ولا يُستبعد نقلها مستقبلًا، بمجرد أن تصبح رومانيا جاهزة لطائرة إف-35.
الأسئلة والأجوبة
لماذا باعت هولندا 18 طائرة مقاتلة من طراز F-16 مقابل يورو واحد فقط؟
هذه ليست عملية بيع تجارية، بل نقل استراتيجي. أوقفت هولندا استخدام طائرات إف-16 هذه لأنها طورتها إلى طائرات إف-35 الأحدث. وبدلًا من تفكيكها، سلمتها رمزيًا إلى رومانيا لدعم المركز الأوروبي لتدريب طائرات إف-16 (EFTC). يُعد هذا المركز حيويًا لحلف شمال الأطلسي (الناتو) ولتدريب الطيارين الأوكرانيين. أما التكلفة الحقيقية التي تحملتها رومانيا فهي ضريبة القيمة المضافة البالغة 21 مليون يورو، محسوبة على القيمة الفعلية للأصول، والتي اضطرت بوخارست إلى دفعها.
هل ستذهب هذه الطائرات الـ18 من طراز إف-16 إلى المعركة في أوكرانيا؟
ليس بشكل مباشر، أو على الأقل ليس فورًا. مهمتهم الأساسية هي البقاء في رومانيا، في القاعدة 86 في فيتيشتي، واستخدامهم حصريًا للتدريب ضمن مركز التدريب العسكري الأوروبي. سيُدربون طيارين رومانيين وأوكرانيين جدد، وسيحلقون فقط داخل المجال الجوي لحلف الناتو. مع ذلك، لا يُستبعد في المستقبل، بمجرد تحول رومانيا إلى طائرات إف-35، أن تُنقل هذه الطائرات إلى أوكرانيا، التي هي في أمسّ الحاجة إلى تعويض خسائرها.
من يدفع تكاليف الصيانة والتدريب في EFTC؟
مركز التدريب الأوروبي (EFTC) هو عملية مشتركة. قدمت هولندا الطائرات (التي تملكها رومانيا حاليًا)، بينما توفر رومانيا القاعدة الجوية والمرافق والدعم اللوجستي. وتتولى شركة لوكهيد مارتن، الشركة المصنعة نفسها، إدارة الجانب الفني الحيوي، حيث توفر مدربي الطيران وموظفي الصيانة المتخصصين. ويُمثل هذا المركز نموذجًا للتعاون الثلاثي (رومانيا وهولندا ولوكهيد مارتن) المصمم لتحقيق أقصى قدر من كفاءة التدريب في منطقة شرق حلف الناتو.
المقال F-16 مقابل 1 يورو: رومانيا تحصل على صفقة، ولكن اللعبة الحقيقية تدور حول التدريب (وأوكرانيا) يأتي من Scenari Economici .