فورد تنفصل عن الكهرباء: لا سيارات جديدة حتى يصبح السوق جاهزًا أرباح جيدة من الوسائل التقليدية

تعمل شركة فورد على إبطاء الاستثمار في الطاقة الإنتاجية الجديدة للسيارات الكهربائية لمعالجة تباطؤ الطلب في أعقاب التحول الزلزالي في أسعار السيارات الكهربائية خلال العام الماضي، حسبما صرح مسؤولون تنفيذيون في شركة فورد للمحللين.
قال مارين جيجاجا، رئيس أعمال الطراز E EV، للمحللين يوم الثلاثاء، إن الجيل القادم من السيارات الكهربائية من شركة فورد سيتم إطلاقه "فقط عندما يكون مربحًا".

باعت فورد 72,608 سيارة كهربائية فقط في الولايات المتحدة في عام 2023، مقابل حصة 6% من سوق السيارات الكهربائية، مع مساهمة شاحنة البيك أب F-150 Lightning فقط، وMustang Mach-E SUV، وE-Transit van في الإجمالي.

وبالتالي، تعمل شركة فورد على إبطاء الزيادة في الطاقة الإنتاجية، وذلك أيضاً بسبب عدم وجود طلب، نظراً لأن الأسعار ارتفعت بشكل كبير. لن يتم إطلاق خطوط السيارات الكهربائية الجديدة إلا عندما يكون الطلب جاهزًا أيضًا لأن الخسائر في قطاع الكهرباء تؤثر على الربحية الجيدة التي حققتها الأقسام الأخرى التي تنسق فيها الشركة.

مشروع السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة

تعمل شركة فورد على تطوير منصة للسيارات الكهربائية (EV) أصغر حجمًا وبأسعار معقولة أكثر من طرازي Mustang E و150 Lightning الحاليين. والتي ستدعم النموذج القادم المقرر أن يتحدى شركة تسلا الرائدة في السوق والمنافسين الصينيين ذوي الأسعار المنخفضة . من الواضح أن الإطلاق سيتم عندما يشير السوق إلى استجابة أفضل للسيارات الكهربائية.

وكجزء من التقرير المالي لشركة فورد لنهاية عام 2023، قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي إنه على مدار العامين الماضيين، عمل "فريق فائق الموهبة" خارج الهيكل التقليدي للعلامة التجارية، بهدف وضع المنصة في مرحلة الإنتاج.

وقال فارلي للمستثمرين: "لقد طوروا منصة مرنة لن يتم استخدامها لأنواع مختلفة من المركبات فحسب، بل ستكون أيضًا قاعدة تثبيت واسعة للبرامج والخدمات". "تركز جميع فرق السيارات الكهربائية لدينا بلا رحمة على تكلفة وكفاءة منتجاتنا من السيارات الكهربائية. لأن المنافسة النهائية ستكون من سيارات تيسلا الرخيصة ومصنعي المعدات الأصلية الصينيين.

إن سيارة "تيسلا" ذات الأسعار المعقولة التي يشير إليها فارلي هي الطراز الذي طال انتظاره لشركة السيارات الكهربائية العملاقة والذي تبلغ قيمته 25 ألف دولار (38 ألف دولار أسترالي)، ومن المقرر أن يدخل حيز الإنتاج في عام 2025. وفي الوقت نفسه، تأتي المنافسة في قطاع الميزانية من السيارات الصينية، مثل BYD أو ملغ.

بوما ومن CarExpert

هناك أيضًا ثلاث سيارات فورد الكهربائية سيتم إطلاقها في أوروبا: نسخة كهربائية من بوما وسيارتين من سيارات الدفع الرباعي على منصة MEB من فولكس فاجن. سيحمل أحد هذه النماذج المستندة إلى MEB اسم Explorer.

الربحية تأتي من القطاعات التقليدية والمهنية

لكن أسهم فورد موتور ارتفعت يوم الثلاثاء بعد أن قالت شركة صناعة السيارات إنها ستعيد المزيد من الأموال النقدية للمساهمين، بدءاً بتوزيع أرباح إضافية قدرها 18 سنتاً للسهم في الربع الأول، لتنضم إلى جنرال موتورز في منح المستثمرين حصة أكبر من السيولة المستمدة من أمريكا الشمالية الداخلية. مركبات الاحتراق.

وتوقعت فورد أن تتراوح أرباحها قبل الضريبة بين 10 مليارات دولار و12 مليار دولار لعام 2024، بعد أن حققت 10.4 مليار دولار قبل الضرائب العام الماضي.

الأرباح من أعمال المركبات التجارية الاحترافية من Ford ووحدات مركبات الاحتراق Ford Blue تعوض الخسائر الفادحة من عمليات المركبات الكهربائية من الطراز E.

ستساهم عمليات فورد للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية، التجارية والاستهلاكية، بتدفق نقدي حر متوقع يتراوح بين 6 مليارات دولار و7 مليارات دولار هذا العام. وتعهدت فورد بإعادة 40% إلى 50% من تدفقها النقدي الحر للمستثمرين.

المقال فورد تنفصل عن الكهرباء: لا سيارات جديدة حتى يصبح السوق جاهزًا. الأرباح الجيدة من الوسائل التقليدية تأتي من السيناريوهات الاقتصادية .