هدنة هرمز تحت الاختبار: 800 سفينة وطائرة مسيرة محاصرة فوق خط أنابيب النفط السعودي

أدى إعلان وقف إطلاق النار لمدة أسبوعين بين الولايات المتحدة وإيران إلى تهدئة مؤقتة في أسواق النفط، لكن الواقع على الأرض، أو بالأحرى في مياه الخليج العربي، يروي قصة أكثر تعقيداً. فبينما تسعى الدبلوماسية إلى استغلال حالة الجمود، يواجه الاقتصاد الحقيقي اختناقات مادية وتوترات عسكرية، بدلاً من أن تهدأ، تنتقل ببساطة إلى أهداف أخرى، مما يدل على أن الأزمة لم تُحل بعد، بل تتصاعد إلى مواجهة إقليمية.

كما أشرنا مرارًا، فإن الاقتصاد العالمي لا ينشط ويتوقف بتغريدة. وسيكون حلّ أزمة بحرية غير مسبوقة في الخليج العربي الاختبار الحقيقي لمتانة هذا الاتفاق الهش.

ازدحام مروري في الخليج: أرقام الحصار

بحسب تقرير بلومبيرغ ، فإن أكثر من 800 سفينة تجارية عالقة حالياً في مضيق هرمز وحوله. كما تتجمع أكثر من 1000 سفينة حول دبي وخورفكان (في خليج عُمان)، على أمل الحصول على الضوء الأخضر للمرور.

تُظهر البيانات التي قدمتها وكالة الاستخبارات "كبلر"، والتي نشرها أيضاً الموقع المالي، صورة واضحة لشلل البنية التحتية اللوجستية. إليكم تكوين الأسطول المحاصر حالياً:

يُضاف إلى هذه المأساة التجارية أزمة إنسانية صامتة: إذ تُقدّر المنظمة البحرية الدولية أن نحو 20 ألف بحار مدني عالقون على متن السفن. وقد بدأ هؤلاء الرجال يعانون من نقص الإمدادات الغذائية، والإرهاق النفسي، والضغط النفسي الناتج عن العمليات.

الشروط والأحكام الدقيقة وتحذيرات مالكي السفن

إن العقبة الحقيقية أمام استئناف التدفقات تكمن في تفسير الاتفاقية.

• وجهة النظر الأمريكية: وعد الرئيس ترامب بفتح "كامل وفوري وآمن"، بل وعرض الدعم اللوجستي الأمريكي "لتسهيل حركة المرور"، وهو احتمال من غير المرجح أن تتسامح معه طهران.
• وجهة النظر الإيرانية: وافقت الجمهورية الإسلامية على العبور، لكنها ربطت ذلك بالتنسيق المباشر مع قواتها المسلحة وبـ"حدود فنية" غير محددة.

لذا، فإنّ تجاهل مالكي السفن ليس مفاجئاً. فشركات عملاقة مثل "إيه بي مولر ميرسك" الدنماركية و"نيبون يوسن كابوشيكي كايشا" اليابانية (NYK) تُبقي أساطيلها في حالة تأهب. وكما يُشير قطاع التأمين، يجب أن يتراجع الشعور بالمخاطر بشكلٍ جذري، لا أن يتوقف فقط لمدة أربعة عشر يوماً، لكي تعود حركة الملاحة إلى طبيعتها. ويرى العديد من المحللين أن إسناد السيطرة على النقل البحري للجيش الإيراني يُعدّ تنازلاً تكتيكياً كبيراً للنظام.

في الوقت الحالي، السفن الوحيدة التي يبدو أنها تتحرك باتجاه جزيرتي لارك وقشم الإيرانيتين هي السفينة Tour 2 (ناقلة نفط ترفع العلم الإيراني وتخضع للعقوبات الأمريكية) والسفينة NJ Earth ، وهي ناقلة بضائع سائبة يونانية يبدو أن مسارها غير واضح، على الأرجح بسبب التشويش الإلكتروني (التزييف) أو الحرب الإلكترونية.

المفارقة الجيوسياسية: طائرات بدون طيار فوق خط أنابيب النفط السعودي

بينما تشهد مياه مضيق هرمز هدنة رسمية، تشتعل النيران في المناطق الداخلية لشبه الجزيرة العربية . فبينما كانت الأسواق تُشير إلى تفاؤل حذر، طرقت الحقيقة الأبواب في صورة ضربات صاروخية وطائرات مسيرة.

شنت إيران، أو على الأرجح إحدى ميليشياتها التابعة، هجوماً على أهم بنية تحتية نفطية في السعودية حالياً: خط أنابيب النفط بين الشرق والغرب. ومع إغلاق مضيق هرمز، يمثل هذا الخط، الذي يبلغ طوله 1200 كيلومتر، شريان الحياة الوحيد للرياض، إذ يسمح لها بضخ النفط الخام من الخليج مباشرة إلى البحر الأحمر للتصدير.

مخطط خط أنابيب النفط السعودي

أفادت مصادر في صحيفة فايننشال تايمز أن محطة ضخ مياه تعرضت لهجوم بطائرة مسيرة في تمام الساعة الواحدة ظهراً يوم الأربعاء. وتتعرض الإمارات العربية المتحدة أيضاً لهجمات مماثلة.

ينتهي الوضع، مؤقتًا، بهدنة هشة. أجبر الضغط على طهران على العودة إلى طاولة المفاوضات، لكن يبدو أن "السلام الإيراني" لا ينطبق إلا على من يجلسون على تلك الطاولة، بينما لا يزال الجيران العرب يتحملون وطأة الضربات. سيستغرق تحرير الخليج العربي أسابيع، لكن الحفاظ على استمرار الإنتاج السعودي تحت نيران الطائرات المسيرة قد يكون التحدي الحقيقي في الأيام المقبلة.

المقال "هدنة هرمز تحت الاختبار: 800 سفينة محاصرة وطائرات بدون طيار على خط أنابيب النفط السعودي" مأخوذ من موقع Scenari Economici .