وتعاني مصافي التكرير الكبيرة في الصين من أزمة بسبب مشاكل الطلب

أعلنت شركة الصين للبترول والكيماويات، المعروفة باسم سينوبك، في نهاية هذا الأسبوع عن ارتفاع صافي أرباح النصف الأول بنسبة 1.7٪ عن العام السابق إلى 5 مليارات دولار (35.7 مليار يوان صيني).

ترجع الزيادة في الأرباح إلى زيادة إنتاج النفط الخام والغاز الطبيعي المحلي وارتفاع أسعار النفط العالمية، لكن مقاييس التكرير في أكبر مصفاة في آسيا من حيث الطاقة ساءت جميعها مقارنة بالنصف الأول من العام الماضي، بسبب ضعف الطلب الصيني، وخاصة النفط الخام. الديزل الذي أخاف الأسواق هذا العام.

وقالت سينوبك في تقرير أرباحها للنصف الأول إنه بينما شهد الطلب المحلي على الغاز الطبيعي ارتفاعا واضحا في الاستهلاك بنسبة 10% عن العام السابق، انخفض الاستهلاك المحلي للمنتجات البترولية المكررة بنسبة 0.5% بسبب انخفاض الطلب على الديزل.

وتضررت الشركة من ضعف الطلب مقارنة بشركات الطاقة الصينية العملاقة الأخرى المملوكة للدولة، بسبب محفظتها التجارية الأكثر توجها نحو التكرير.

وصل إنتاج سينوبك المحلي من النفط والغاز المكافئ إلى مستوى قياسي، حيث بلغ إنتاج النفط والغاز 257.66 مليون برميل من المكافئ النفطي، بزيادة 3.1% عن العام السابق.

وبلغ إنتاج النفط الخام المحلي 126.49 مليون برميل بزيادة 1.5 في المائة، فيما بلغ إنتاج الغاز الطبيعي 700.57 مليار قدم مكعب بارتفاع 6.0 في المائة.

ومع ذلك، فإن ضعف الأرباح والمبيعات في أقسام التكرير والمواد الكيميائية عوض جزئيًا عن النتائج الجيدة في مجال المنبع.

وفي النصف الأول من العام، أبلغت شركة سينوبك عن "صعوبات خطيرة ناجمة عن ضعف الطلب في السوق وانخفاض هوامش بعض المنتجات".

وكانت الشركة قد حذرت بالفعل في يوليو/تموز من أن إنتاجها من التكرير سيرتفع بالكاد 0.1% في النصف الأول من 2024، بسبب ارتفاع أسعار الخام وضعف الطلب المحلي على الوقود.

ارتفع إنتاج البنزين بنسبة 6.6% عن العام السابق، وزاد إنتاج وقود الطائرات بنسبة 15.2%، لكن إنتاج الديزل في سينوبك انخفض بنسبة 8.8%، حسبما يظهر التقرير للفصل الدراسي الأول الكامل في نهاية هذا الأسبوع.
كما انخفض إنتاج المواد الخام الكيماوية الخفيفة بنسبة 7.4%، بسبب ضعف الطلب بسبب أزمة الإسكان المستمرة والنمو الاقتصادي الصيني الأضعف من المتوقع. ولذلك شهدت المنتجات المستخدمة في الأنشطة التجارية والدورات الصناعية انخفاضا في الطلب.

وانخفضت مبيعات المنتجات البترولية المكررة المحلية لشركة سينوبك بنسبة 2.5%، بينما انخفضت مبيعات المنتجات البترولية بالتجزئة بنسبة 4.7% . علامة أخرى على الضعف الاقتصادي.

بشكل عام، أنتجت المصافي الصينية وقودًا أقل بنسبة 6.1٪ في يوليو مقارنة بالعام السابق، مسجلة الانخفاض الشهري الرابع على التوالي في الإنتاج، مما يشير إلى أن فترة ضعف الطلب الصيني لم تنته بعد.

وقالت شركة سينوبك يوم الأحد إنها "تصدت بفعالية لتحديات ضعف الطلب على الديزل والنمو السريع للسيارات الكهربائية" من خلال توسيع شبكة شحن البطاريات وإعادة تزويد الغاز الطبيعي المسال بالوقود "مع زيادة كبيرة في حجم الشحن وحجم تشغيل الغاز الطبيعي المسال للمركبات".

إن ضعف الطلب على الديزل في الصين ليس فقط نتيجة لأزمة الإسكان وضعف الاقتصاد. ويرجع ذلك أيضًا إلى التغير الهيكلي في قطاع النقل، حيث يحد التحول إلى الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال من استخدام الديزل في النقل، مما يؤدي إلى تباطؤ نمو الطلب الإجمالي على النفط.

ويظل وقود الطائرات هو المحرك الوحيد للطلب الصيني على المنتجات البترولية، مع نمو مزدوج الرقم هذا العام. لكن استهلاك وقود الطائرات وحده لا يمكن أن يعوض ضعف الطلب على وقود النقل البري.

وأدى انتعاش الحركة الجوية الصينية هذا العام إلى تعزيز الطلب على وقود الطائرات، وهو المحرك الوحيد لاستهلاك وقود النقل في أكبر مستورد للنفط الخام في العالم. ومع ذلك، من حيث حصته من إجمالي استهلاك الوقود في الصين، فإن وقود الطائرات أقل بكثير من حصتي البنزين والديزل.

ويأتي الانخفاض في الطلب الإجمالي على النفط وانخفاض واردات النفط الخام إلى الصين نتيجة لضعف النمو الاقتصادي وانخفاض الطلب على الوقود بشكل أقل من المتوقع.

وكان الضعف الواضح في الطلب وتباطؤ الواردات في الصين من أكبر العوامل التي أثرت على أسعار النفط في الأشهر الأخيرة، وغالباً ما طغت على التوترات في الشرق الأوسط.

المقال المصافي الصينية الكبيرة تعاني من أزمة بسبب مشاكل الطلب تأتي من السيناريوهات الاقتصادية .