يتم الآن إعادة توجيه ناقلات أفراماكس التي كانت تخدم صادرات النفط الخام من الموانئ الغربية لروسيا إلى طريق الشرق الأقصى والصين لخدمة صادرات خام إسبو الروسي، وهو المفضل لدى مصافي التكرير الصينية، حسبما ذكرت بلومبرج نقلاً عن بيانات من سمسار السفن وتتبع السفن.
كانت العقوبات النهائية التي فرضتها إدارة بايدن على تجارة النفط الروسية هي الأكثر عدوانية، حيث فرضت عقوبات على عشرات السفن التي تستخدمها روسيا لنقل مزيج النفط الخام من ميناء كوزمينو في الشرق الأقصى إلى المصافي المستقلة في الصين.
وقد تم الآن فرض عقوبات على العديد من السفن والناقلات المتخصصة والحافلات المكوكية التي تنقل النفط الروسي من الحقول ومراكز الإنتاج في القطب الشمالي وأقصى شرق المحيط الهادئ إلى آسيا. وهذا يعرض حوالي 1.5 مليون برميل يوميًا من الخام الروسي للخطر من موانئ المحيط الهادئ والقطب الشمالي، وفقًا لتحليل بلومبرج للناقلات التي حددتها الولايات المتحدة الآن.
ووفقا لتقديرات بلومبرج، فإن نحو 70% من الناقلات التي تستخدمها روسيا لنقل النفط الخام من كوزمينو، تعرضت للعقوبات. وهذا من الناحية النظرية من شأنه أن يحد من قدرة روسيا على تصدير النفط، ولكن هنا يأتي "تمرد الناقلات".
ومن المحتمل أن يكون هذا قد دفع موسكو والتجار الذين تعمل معهم إلى سحب ناقلات النفط التي تخدم موانئ بريمورسك وأوست لوغا ونوفوروسيسك غرب روسيا وإعادة تعيينها على الطرق بين الشرق الأقصى والصين.
وتضاعفت أسعار الشحن لخام إسبو على طريق كوزمينو-شرق الصين ثلاث مرات بعد إعلان العقوبات الأمريكية في 10 يناير. وهذا جعل استخدام هذه الناقلات هنا أكثر ملاءمة.
هناك الآن ناقلتان على الأقل كانتا تحملان الخام الروسي من الموانئ الغربية في السابق على طريق كوزمينو-الصين، وفقًا لبيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرج . وتعود ملكية الناقلتين لشركات مقرها هونج كونج، لكن من غير المعروف ما إذا كان المالكان النهائيان روسيين.
وفي أعقاب العقوبات الأمريكية الأخيرة، تضاعفت أسعار الناقلات العملاقة خلال أسبوع، كما زادت تكاليف استئجار شركتي أفراماكس وسويزماكس.
ووفقا لماري ميلتون، محلل الشحن في Vortexa، من المتوقع أن تنخفض قدرة الأسطول على خدمة الصادرات الروسية بشكل كبير . وبحسب فورتيكسا، فإن السيناريو الأكثر ترجيحا لصادرات النفط الخام الروسي في المستقبل هو مواجهة صعوبات لوجستية حادة بسبب نقص الحمولة المتاحة. لكن من المرجح أن هذه الصعوبات لن تتوقف عند روسيا، بل ستمتد إلى تجارة النفط برمتها. في النهاية، ناقلات النفط سوق واحدة، بأعداد محددة سلفاً، وإذا أزيلت عدداً معيناً منها بالعقوبات، فسيضطر شخص آخر إلى العمل.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقال روسيا تحرك ناقلات النفط من الغرب إلى الشرق لمواصلة تصدير النفط إلى الصين يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .