Su-57: روسيا تستثمر في منشآت إنتاج جديدة لمقاتلتها من الجيل الخامس

أعلنت موسكو عن تطور كبير في جهودها لتعزيز إنتاج أسطولها من المقاتلات الشبح Su-57. قام مصنع كومسومولسك أون أمور للطيران (KnAAZ)، وهو منشأة رئيسية تابعة لشركة United Aircraft Corporation (UAC)، بتكليف مرافق إنتاج ومعدات جديدة لزيادة إنتاج مقاتلات الجيل الخامس من طراز Su-57 .

وتعتبر هذه الخطوة خطوة أساسية في معالجة المشاكل التي طال أمدها والتي ابتلي بها برنامج المقاتلات الشبح الروسية وبدء إنتاجها التسلسلي الحقيقي، وإن كان محدودا.

أفادت UAC، وهي جزء من شركة Rostec State Corporation، أن المرافق الجديدة لشركة KnAAZ تشمل مباني مخصصة لتطوير نظام الطاقة وإكمال المرحلة الأولى من سقيفة اختبار إلكترونيات الطيران.

ويتزامن تشغيل المرافق الجديدة مع الذكرى التسعين لتأسيس الشركة، مما يمثل مرحلة أساسية في تاريخها.

تم تمويل توسعة وتحديث مصنع KnAAZ من خلال برنامج استثماري متعدد السنوات شهد استخدام أموال حكومية كبيرة إلى جانب استثمارات الشركة والذي ينبغي أن يضمن التطور المستقبلي للمقاتلة الروسية من الجيل الخامس.

المقاتلة الروسية Su-57 (مصدر Odin)

وأكد المدير العام لشركة UAC، يوري سليوسار، على أهمية هذه الترقيات، مشيرًا إلى أن إعادة المعدات التقنية والتوسعة خلقت منشأة إنتاج حديثة وعالية التقنية لمجمعات الطيران الحديثة.

يمثل هذا التطور لحظة حاسمة لبرنامج Su-57 الروسي، الذي واجه العديد من التأخيرات ومشاكل الإنتاج على مر السنين. بدون مرافق إنتاج كافية، تظل Su-57 مجرد نوع من النموذج الأولي الذي تم دفعه إلى الإنتاج الحرفي، حيث يختلف كل نموذج عن الآخر، وبالتالي يكون تحسينه التشغيلي والتغلب على مشاكل التطوير الخاصة به أمرًا صعبًا.

الاستثمار في الهياكل والآلات

Su-57، المصممة للتنافس مع المقاتلات الشبح الغربية المتقدمة مثل F-22 Raptor وF-35 Lightning II، كافحت لتحقيق أهداف الإنتاج. منذ بدء البرنامج، تم تسليم عدد محدود فقط من الطائرات إلى القوات الجوية الروسية.

مقارنة مقاتلات الجيل الخامس

بالإضافة إلى المرافق الجديدة، كشفت UAC أيضًا عن خطط لتعزيز قدرات المنشأة. سيتم تشغيل حظيرة جديدة لاختبار الأنظمة وإجراء التجارب الأرضية على Su-57 قريبًا.

وقال مدير KnAAZ، ألكسندر بيكارش، إن المرحلة التالية تتضمن إعادة بناء الحظيرة الحالية لتسهيل تطوير أنظمة الطائرات وزيادة قدرة المصنع.

بالإضافة إلى ذلك، تخطط KnAAZ لتنفيذ مرحلة ثالثة من إنتاج الطلاء الكهربائي والبدء في عملية إعادة بناء كبرى للمرافق الأخرى.

ومع استمرار الدعم الحكومي، من المتوقع أن تؤدي هذه التطورات إلى تحسين إنتاج Su-57 بشكل كبير، مما يوفر دفعة تشتد الحاجة إليها لأسطول المقاتلات الشبح الروسية.

روسيا تُبقي Su-57 Felon خارج القتال في أوكرانيا

كانت الطائرة الروسية Su-57 "Felon"، وهي مقاتلة شبح من الجيل الخامس، موضع جدل كبير بسبب مشاكل تطويرها وإنتاجها.

على الرغم من أنها توصف بأنها طائرة مقاتلة متطورة، إلا أن Su-57 لم تثبت بعد فعاليتها في ساحة المعركة، مما دفع الكثيرين إلى التشكيك في قدراتها الحقيقية.

وقد تزايدت هذه المخاوف مع الصراع الدائر بين روسيا وأوكرانيا. وعلى الرغم من ميزاتها المتقدمة، نادرًا ما يتم استخدام الطائرة Su-57 في العمليات القتالية المباشرة، مما يثير الشكوك بين المحللين والمراقبين العسكريين.

تشير مصادر المخابرات الغربية إلى أنه على الرغم من أن قوات الفضاء الروسية (VKS) استخدمت بالفعل طائرات Su-57 في أوكرانيا، إلا أن دورها تم تقليصه ولم يكن لها تأثير يذكر على نتيجة الصراع.

يبدو أن أحد الأسباب الرئيسية لإحجام روسيا عن نشر الطائرة Su-57 في أدوار قتالية أكثر نشاطًا هو الخوف من خسارة الطائرة أمام أنظمة الدفاع الجوي الأوكرانية، ربما بضربة محظوظة، مما قد يؤثر على الشهرة وإمكانات التصدير المستقبلية في الخارج. على سبيل المثال إلى الهند، الدولة التي لا تزال تبحث عن مقاتلة من الجيل الخامس الخاصة بها.

ويبدو أن الجيش الروسي يشعر بالقلق من الإحراج المحتمل الذي قد ينجم عن قيام القوات الأوكرانية بإسقاط هذه الطائرات الحربية الباهظة الثمن والمعلن عنها. ونتيجة لذلك، تم الاحتفاظ بطائرة Su-57 إلى حد كبير في الاحتياط، مما يحد من تعرضها لمواقف القتال في الخطوط الأمامية.

وفي يونيو/حزيران، قال الجيش الأوكراني إنه دمر طائرة من طراز سوخوي سو-57 على مدرج قاعدة جوية في منطقة أستراخان الروسية، الواقعة على بعد 600 كيلومتر تقريبًا خلف الخطوط الأمامية، لكن الأخبار، حتى لو كانت صحيحة، لم تكن كذلك. فإنه سيحد من إمكاناتها.

تظل Su-57 أحد الأصول النادرة ضمن VKS، مع ما يقدر بنحو 15-20 طائرة من المحتمل أن تكون في الخدمة الفعلية. في ديسمبر 2020، أعلن وزير الدفاع آنذاك سيرجي شويجو أن VKS تخطط لامتلاك 22 طائرة من طراز Su-57 بحلول نهاية عام 2024.

ومع ذلك، في بداية غزو أوكرانيا، تم تسليم أربع طائرات إنتاج فقط، تحطمت أولها أثناء تجارب القبول.

تشير التقارير إلى أنه تم تسليم حوالي 12 طائرة من طراز Su-57 في عام 2023، ولكن حتى أبريل لم تكن هناك عمليات تسليم مؤكدة لعام 2024، مما يجعل العدد الإجمالي في الخدمة غير مؤكد.

وقال المعهد الملكي للخدمات المتحدة: "من المرجح أيضًا أن يتباطأ تطوير وإنتاج Su-57 بسبب حاجة سوخوي إلى التركيز على تعظيم إنتاج المقاتلات الناضجة والمستعملة مثل Su-30SM2 وSu-35S لتعويض الخسائر القتالية الكبيرة التي تكبدتها". في الحرب ضد أوكرانيا."

على الرغم من هذه التحديات، تظل روسيا متفائلة بشأن إمكانات تصدير الطائرة Su-57. أبدت بعض الدول الأجنبية اهتمامًا بشراء الطائرة Su-57، ويشير الخبراء إلى أن الهند، التي تعاني من المخاوف بشأن تقلص أسطولها المقاتل والتأخير في تطوير طائراتها الشبح المحلية، يمكن أن تظهر كمشتري محتمل.

المقال Su-57: روسيا تستثمر في منشآت إنتاج جديدة لمقاتلتها من الجيل الخامس يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .