قال إيلون ماسك إن شركة سامسونج للإلكترونيات سيكون لها دور أكبر في إنتاج شريحة AI5 الخاصة بشركة تيسلا، مضيفًا أن كل من سامسونج وشركة TSMC ستقسمان العمل الآن.
خلال مؤتمر عبر الهاتف لمناقشة أرباح الربع الثالث لشركة تسلا، أخبر الرئيس التنفيذي المستثمرين أنه يريد "توفير الوضوح"، قائلاً إن كلا من شركتي تصنيع الرقائق سوف يتعاملان مع الدفعة التالية من إنتاج AI5.
تعتمد تيسلا على هذه الرقاقات لتشغيل برنامج القيادة الذاتية وروبوتات أوبتيموس التي لا تزال تطورها. صرّح ماسك بأن الشركة تستخدم هذه الرقاقات إلى جانب أجهزة من إنفيديا، الشركة الرائدة في سوق معالجات الذكاء الاصطناعي.
في هذه الأثناء، تسعى سامسونج لفرض هيمنتها على قطاع صناعة السبائك، حيث تُصنع الرقائق لعملاء خارجيين. وتبني الشركة بالفعل مركزًا رئيسيًا لأشباه الموصلات بالقرب من أوستن، تكساس، على مقربة من مقر شركة تيسلا.
سامسونج توقع صفقة بقيمة 16.5 مليار دولار، وتنضم إلى جهود تيسلا في مجال الذكاء الاصطناعي
في يوليو، أكد إيلون ماسك أن سامسونج ستنتج أيضًا شريحة AI6 من تيسلا، وهي الجيل التالي من AI5. جاء ذلك عقب مقال في موقع كريبتوبوليتان حول صفقة بقيمة 16.5 مليار دولار بين الشركتين، والتي أتاحت لقسم الصب التابع لسامسونج الحصول على أحد أكبر طلباتها الخارجية.
كان إيلون قد صرّح بأن سامسونج مسؤولة بالفعل عن شريحة AI4 القديمة، بينما كانت TSMC مسؤولة عن AI5. ويعني هذا التحديث الآن أن الشركتين ستنتجان أجهزة الذكاء الاصطناعي الحالية لشركة تسلا، مما يُقسّم عبء العمل على سلسلتي توريد.
قد لا تزال شركة سامسونج في وضع غير مؤاتٍ مقارنة بشركة TSMC، ولكن هذه الصفقة تمنحها موطئ قدم واضح في أحد أهم برامج الرقائق في العالم.
بالنسبة لشركة تسلا، هذا يعني الاعتماد بشكل أقل على مورد واحد وزيادة القدرة الإنتاجية مع تكثيف الشركة لتطوير برمجيات القيادة الذاتية والروبوتات البشرية.
ولم يكشف إيلون عن كيفية تقسيم العمل على الشريحة، وقال فقط إن كلا الشريكين "يركزان في البداية على AI5".
لكن المكالمة لم تقتصر على الرقائق الإلكترونية فحسب. أغفل ماسك تمامًا أي تحديثات حول الطلب على السيارات الكهربائية، خاصةً بعد انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي الفيدرالي الشهر الماضي. لم يُذكر شاحنة سايبرترك، ولم يتطرق حتى إلى التعريفات الجمركية أو توقعات الربع الرابع، وهو أمر غير معتاد.
إيلون ماسك يكشف عن خطط إطلاق روبوتاكسي ويستعرض الروبوت الجديد أوبتيموس
بدلاً من الحديث عن السيارات أو الأرباح، توجه إيلون مباشرةً إلى منطقة راحته: سيارات الأجرة الآلية والروبوتات. وأخبر المستثمرين أن خطط الشركة للقيادة الذاتية على وشك أن "تنطلق كالصاعقة".
وقال إيلون ماسك إن تيسلا لديها بالفعل "ملايين السيارات على الطريق، والتي ستصبح، مع تحديث البرمجيات، سيارات ذاتية القيادة بالكامل"، مضيفا أن تيسلا "تربح بضعة ملايين سنويا".
قال إن خدمة سيارات الأجرة الآلية ستبدأ في أوستن بنهاية هذا العام، بدون سائقين بشريين. وبحلول نهاية عام 2025، من المتوقع أن تتوسع الخدمة لتشمل من ثماني إلى عشر مدن، مع العلم أن النسخ الأولية ستظل مزودة بسائقين.
أضاف فايبهاف تانيجا، المدير المالي لشركة تيسلا، أن استخدام نظام FSD Supervised، وهو نظام الشركة الآلي جزئيًا، لا يزال محدودًا، حيث لا يدفع سوى 12% من المستخدمين ثمنه. ولم يكشف عن الأسعار، مكتفيًا بالقول إن تيسلا أطلقت عدة عروض ترويجية لزيادة عدد المشتركين.
بعد مناقشة روبوتات التاكسي، ركّز إيلون على الروبوت البشري أوبتيموس، قائلاً إنه قد يصبح "أعظم منتج على الإطلاق". لم يُطرح الروبوت في السوق بعد، لكنه وصف قدراته الجديدة قائلاً: "سيكون أوبتيموس جرّاحاً بارعاً".
وقال إيلون ماسك إنه باستخدام أوبتيموس وتكنولوجيا القيادة الذاتية، "يمكنك في الواقع إنشاء عالم لا يوجد فيه فقر، حيث يتمتع الجميع بالقدرة على الوصول إلى أفضل رعاية طبية".
كما صرّح بأن تيسلا ستكشف عن نسخة جديدة تُسمى أوبتيموس V3 في الربع الأول من عام 2026، واعدًا بتحسينات كبيرة على النموذج الأولي الحالي. واختتم المكالمة بعودته المتكررة إلى موضوع الروبوتات، وربطه بحزمة تعويضاته المثيرة للجدل البالغة تريليون دولار.
انضم إلى مجتمع تداول العملات المشفرة المتميز مجانًا لمدة 30 يومًا، عادةً مقابل 100 دولار شهريًا.