أدى الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز في أعقاب الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران إلى أزمة غير مسبوقة في إمدادات الطاقة، حيث تحملت الاقتصادات الآسيوية العبء الأكبر، بينما توقفت حركة ناقلات النفط عبر أكثر نقاط الاختناق النفطية أهمية في العالم.
تواجه اليابان وكوريا الجنوبية أكبر المخاطر، حيث يعتمد كلا البلدين بشكل كبير على واردات الوقود الأحفوري التي تعبر المضيق.
حركة ناقلات النفط متوقفة
بلغت تكلفة استئجار ناقلة نفط عملاقة لنقل النفط من الشرق الأوسط إلى الصين مستوى قياسياً تجاوز 423 ألف دولار أمريكي يومياً يوم الاثنين، أي ضعف مستويات يوم الجمعة، وفقاً لبيانات مجموعة بورصة لندن. وأعلن الحرس الثوري الإيراني إغلاق مضيق ملقا، محذراً من أنه سيطلق النار على أي سفينة تحاول العبور.
يأتي هذا الاضطراب في أعقاب اغتيال المرشد الأعلى الإيراني آية الله خامنئي في هجوم مشترك بين الولايات المتحدة وإسرائيل يوم السبت ، ما دفع طهران إلى شنّ ضربات انتقامية في عدة دول خليجية. وقد تضررت أربع سفن على الأقل في مياه الخليج، وانسحبت شركات الشحن والتأمين الكبرى فعلياً من الممر البحري.
أكد كيبلر أن المشغلين التجاريين انسحبوا بعد أن سحبت شركات التأمين تغطيتها لمخاطر الحرب، مما أدى فعلياً إلى إغلاق الميناء. ولا يزال عدد قليل فقط من السفن التي ترفع العلم الإيراني والصيني – والتي يعمل العديد منها خارج أنظمة التأمين والتصنيف الغربية – يعبر الميناء.
تُعد آسيا الأكثر عرضة للخطر
بحسب إدارة معلومات الطاقة الأمريكية ، فإن حوالي 84% من النفط الخام و83% من الغاز الطبيعي المسال التي عبرت المضيق في عام 2024 كانت متجهة إلى الأسواق الآسيوية. وشكّلت الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وحدها ما يقارب 75% من تدفقات النفط عبر هذا المضيق الحيوي.
يصنف تقرير صادر عن شركة "زيرو كاربون أناليتكس" اليابان كأكثر الدول عرضة للخطر، حيث بلغ مؤشر المخاطر فيها 6.4، تليها كوريا الجنوبية بمؤشر 5.3، ثم الهند بمؤشر 4.9. وتستمد اليابان 87% من إجمالي طاقتها من الوقود الأحفوري المستورد، بينما تعتمد كوريا الجنوبية على الواردات بنسبة 81%.
عقدت اليابان اجتماعاً لمجلس الأمن القومي لتقييم الوضع، بينما أمر رئيس وزراء كوريا الجنوبية باستجابة طارئة على مستوى الحكومة بأكملها.
يمتلك كلا البلدين احتياطيات نفطية كبيرة قصيرة الأجل. تغطي احتياطيات النفط العامة والخاصة في اليابان مجتمعة ما يقارب 254 يوماً من الاستهلاك المحلي، بينما تمتلك كوريا الجنوبية احتياطيات تكفي لأكثر من 210 أيام.
لكن مخزونات الغاز الطبيعي المسال تُظهر صورةً مختلفة. فاليابان لا تملك أي مخزونات غاز تحت الأرض، وسعة محطاتها لا تكفي إلا لاستهلاك شهر واحد تقريبًا، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. وتواجه كوريا الجنوبية وضعًا مشابهًا فيما يتعلق بالغاز الطبيعي المسال. ومن شأن إغلاق مضيق ملقا لفترة طويلة أن يجعل نقص الغاز تهديدًا أكثر إلحاحًا من النفط بالنسبة للبلدين، نظرًا للدور المحوري الذي يلعبه الغاز الطبيعي المسال في إنتاج الطاقة.
ويضيف تحليل كيبلر أن الهند تواجه أكبر قدر من المخاطر على المدى القريب ومن المرجح أن تتحول على الفور إلى النفط الخام الروسي، في حين أن الصين، التي خففت مؤخراً من وارداتها من النفط الخام الروسي، من المرجح أن ترفع هذا القيد إذا استمر الصراع.
تتباين توقعات أسعار النفط بشكل حاد
تم تداول خام برنت عند حوالي 78 دولارًا للبرميل يوم الاثنين، بزيادة قدرها 9% تقريبًا عن إغلاق يوم الجمعة، مع تباين توقعات المحللين بشكل كبير اعتمادًا على مدة الاضطراب.
يُحدث الإغلاق صدمة مزدوجة في الإمدادات: فهو يعيق الصادرات الجارية ويشلّ طاقة الإنتاج الفائضة لمنظمة أوبك خلف الحصار. وتتراوح تقديرات المحللين بين 80 و100 دولار للبرميل في حال حدوث اضطراب قصير الأجل، وترتفع إلى ما بين 100 و120 دولارًا للبرميل إذا استمرّ الجمود، مع إمكانية أن تدفع علاوات المخاطر الأسعار إلى ما هو أبعد بكثير من توقعات النماذج.
لا تكفي الطرق البديلة
خيارات التحويل محدودة. يوفر خط أنابيب الشرق والغرب السعودي وخط أنابيب أبوظبي الإماراتي معًا حوالي 3.5 مليون برميل يوميًا من الطاقة الفائضة، أي أقل من 20% من الطاقة اللازمة لإغلاق كامل، وفقًا لشركة ريستاد. قد يُسهم إعلان وكالة الطاقة الدولية عن الاحتياطيات الاستراتيجية في حل المشكلة، لكن الدول الأعضاء لا تُمثل سوى أقل من نصف الطلب العالمي على النفط.
مع إعلان إيران "حرباً شاملة" على إسرائيل والولايات المتحدة، تسلط الأزمة الضوء على هشاشة سلاسل إمداد الوقود الأحفوري للاقتصادات الآسيوية، وقد تسرع من وتيرة تنويع مصادر الطاقة.
ظهرت مقالة "إغلاق مضيق هرمز يهز أسواق الطاقة الآسيوية" لأول مرة على موقع BeInCrypto .