تقترب شركة تسلا من تسجيل ثاني انخفاض سنوي متتالٍ في مبيعاتها، على الرغم من استمرار ارتفاع سعر سهمها. ولا علاقة لهذا الارتفاع بزيادة عدد السيارات على الطرق.
الأمر كله يتعلق بجهود إيلون ماسك في تطوير سيارات الأجرة ذاتية القيادة، والذكاء الاصطناعي، وحلم المركبات ذاتية القيادة بالكامل. في الوقت نفسه، لا يشتري الناس الذين يشترون السيارات التقليدية ما تبيعه تسلا.
شهدت أسهم تسلا ارتفاعاً ملحوظاً في النصف الثاني من العام الماضي، ليس بسبب المبيعات، ولا بسبب أي تصرفات من جانب العملاء، بل كان الأمر برمته مجرد ضجة إعلامية. وعندما تُعلن الشركة نتائجها للربع الرابع هذا الأسبوع، من المتوقع أن تصل عمليات التسليم إلى 440,900 وحدة، بانخفاض قدره 11% عن العام الماضي.
والأسوأ من ذلك، أن شركة تسلا نفسها أصدرت توقعات تشير إلى انخفاض بنسبة 15%.
أثارت دراما إيلون ترامب والتحول إلى سيارات الأجرة ذاتية القيادة تغييرًا جذريًا في العام.
كانت مبيعات تسلا ضعيفة بالفعل في الربع الثالث من عام 2024، حيث كان إيلون مشغولاً بتحديث خطوط إنتاج موديل Y في كل مصنع، الأمر الذي أدى إلى توقف الإنتاج.
ثم قرر الرجل تكريس نفسه بالكامل للسياسة، فأيد الرئيس دونالد ترامب ثم انفصل عنه علنًا بطريقة اعتبرها الكثيرون محرجة. وقد أثار ذلك غضب المستثمرين الأفراد بشدة.
كان إيلون يتبادل الإهانات مع مسؤولي الإدارة بشأن الرسوم الجمركية، وانخفضت أسهم تسلا بنسبة 45% خلال العام.
ثم فجأة، انحرف إيلون عن مساره وأعاد إحياء قصة سيارات الأجرة ذاتية القيادة ، الحلم الذي تقود فيه سيارات تسلا نفسها وتدرّ أرباحًا لأصحابها. في يونيو، أطلقت الشركة خدمة حصرية في أوستن، ظاهريًا مع سائقين احتياطيين، لكن ذلك لم يمنعها من مخالفة قوانين المرور منذ البداية.
في سبتمبر، خطط مجلس إدارة تسلا لمكافأة إيلون ماسك بمبلغ يصل إلى تريليون دولار إذا قام بتسليم ملايين سيارات الأجرة ذاتية القيادة. وبحلول 16 ديسمبر، بلغ سعر السهم مستوى قياسياً جديداً. وقد أضافت الشركة أكثر من 915 مليار دولار إلى قيمتها السوقية خلال ثمانية أشهر.
لا تزال هناك مشكلة كبيرة. فالعملاء لا يقتنعون بالضجة الإعلامية المحيطة بسيارات الأجرة ذاتية القيادة. وقد أقر إيلون ماسك بصعوبة إقناع الناس بالدفع مقابل ميزة "القيادة الذاتية الكاملة" من تسلا. ولا يزال النظام يتطلب وجود سائق لمراقبة كل شيء. وفي كاليفورنيا، قد تُعلق الولاية ترخيص الشركة لمدة 30 يومًا بسبب مزاعم بأن تسلا قد كذبت بشأن قدرات نظام القيادة الذاتية الكاملة.
في الصين، الوضع ليس أفضل حالاً. حاولت تسلا التميز بتقديم ميزات مساعدة السائق، لكن بي واي دي وشاومي توفرانها بالفعل كميزة قياسية. لقد فشلت هذه الاستراتيجية.
يتوقع المحللون أن تتجاوز شركة BYD شركة تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات على مستوى العالم للربع الخامس على التوالي، بفضل مبيعاتها القوية في الصين وأوروبا. وفي أوروبا، لم تحصل تسلا بعد على الموافقة على تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD).
تنتهي التخفيضات الضريبية الفيدرالية مع تخلي منافسي تسلا عن أحلام السيارات الكهربائية
مع اقتراب عام 2026، تبرز تحديات جمة. فقد علّقت الولايات المتحدة الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية، وصرح إيلون ماسك بأن هذا قد يؤدي إلى "أرباع صعبة". كما أن فقدان الدعم الحكومي يدفع شركات صناعة السيارات الأخرى إلى التخلي عن مشاريع السيارات الكهربائية. وأعلنت شركة فورد أنها تتوقع خسائر بقيمة 19.5 مليار دولار نتيجة إلغاء خطط البطاريات والسيارات الكهربائية.
اختتم إيلون العام بالترويج لسيارة جديدة، وهي سيارة سايبر كاب. إنها سيارة صغيرة تتسع لشخصين بأبواب جناح الفراشة. لم تكن النسخة الأولى مزودة بعجلة قيادة. لكن رئيسة مجلس الإدارة، روبين دينهولم، صرحت لوكالة بلومبيرغ بأن الشركة ستضيف عجلة قيادة إذا طلبت الجهات التنظيمية ذلك.
لخص غاريت نيلسون من شركة CFRA الأمر على النحو التالي: "يركز مستثمرو تسلا على شكل الشركة بعد خمس أو عشر أو خمس عشرة سنة، ويقللون بشكل كبير من قيمتها الحقيقية على المدى القريب. والسؤال هو: هل بإمكانهم الحفاظ على هذا التوجه، خاصةً مع توقعنا أن تصبح التحديات أكثر وضوحًا في البيانات المالية؟"
سجل في Bybit وابدأ التداول مع هدايا ترحيبية بقيمة 30,050 دولارًا