تنزلق ألمانيا إلى الركود القاسي، مع تسريح العمال، مع وميض المؤشر الأخير باللون الأحمر. وفقًا لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبي ( ACEA) ، تظهر البيانات الجديدة لشهر أغسطس انهيارًا في الطلب على السيارات الكهربائية.
أبلغت ACEA عن انخفاض بنسبة 69٪ في تسليمات السيارات الكهربائية في ألمانيا الشهر الماضي، إلى ما يزيد قليلاً عن 27000 وحدة. وفي جميع أنحاء المنطقة، كان هناك انخفاض بنسبة 36٪. ويأتي انهيار الطلب بعد أن خفضت ألمانيا الحوافز، مما جعل الوصول إلى السيارات الكهربائية أقل قدرة على الوصول إلى الطبقة العاملة.
يقدم مقال بلومبرج حول انهيار السيارات الكهربائية في ألمانيا الشهر الماضي حقيقة مزعجة لقطاع السيارات الكهربائية ويسلط الضوء على المشاكل التي تتصاعد بالنسبة لأكبر اقتصاد في أوروبا.
وفي جميع أنحاء القارة، انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 16.5% مقارنة بالعام الماضي.
بلومبرج: أشارت بلومبرج إلى أن "الانكماش في السيارات الكهربائية يعرض شركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن ورينو SA لخطر غرامات باهظة مع دخول قواعد الاتحاد الأوروبي الأكثر صرامة بشأن انبعاثات الأسطول حيز التنفيذ في العام المقبل" . لأن الاتحاد الأوروبي قد حدد حصصًا إلزامية لإنتاج السيارات الكهربائية
حذرت ACEA من أن " الاتجاه المستمر لخفض الحصة السوقية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في الاتحاد الأوروبي يبعث بإشارة مقلقة للغاية إلى الصناعة والسياسيين "، مضيفًا أن شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء الكتلة يجب أن " تدعو مؤسسات الاتحاد الأوروبي إلى تقديم تدابير إغاثة عاجلة قبل الأزمة الجديدة". أهداف ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات تدخل حيز التنفيذ ."
قد يؤدي انهيار مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة إلى عرقلة المواعيد النهائية للانبعاثات الصفرية التي حددها الاتحاد الأوروبي في السنوات المقبلة. وقد دفع هذا أيضًا شركة فولكس فاجن إلى التفكير في إغلاق المصانع لأول مرة على الإطلاق.
علاوة على ذلك، فإن توقيت تراجع السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي يأتي عندما يكون الاقتصاد الألماني في حالة ركود بالفعل.
وقال البنك المركزي الألماني يوم الخميس إن "الاقتصاد الألماني لا يزال يبحر في المياه المضطربة"، مضيفا أن الربع الثالث كان "بداية ضعيفة للغاية" للتصنيع والبناء وإنفاق الأسر المخيب للآمال.
إن مزيج الأزمة الاقتصادية ورفض السيارات الكهربائية الباهظة الثمن، يؤدي إلى وضع متناقض، حيث تجبرنا أزمة المبيعات على إنتاج عدد أقل وأقل من السيارات الكهربائية وبالتالي غرامات لعدم الوصول إلى الحد الأدنى من حصة المبيعات. من الكهرباء. وهو موقف قد يكون كوميدياً إذا لم يجازف بفصل عشرات، إن لم يكن مئات، الآلاف من العمال في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
وكل هذا نتيجة للاتحاد الأوروبي نفسه.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقال ألمانيا: -69% مبيعات السيارات الكهربائية. الركود ورفض الكهرباء يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .