إن الأسطول الروسي لا يعيد تسليح نفسه ، بل على العكس

اقتصرت مشاركة البحرية الروسية في الحرب ضد أوكرانيا في الغالب على أسطول البحر الأسود وأسطول بحر قزوين. ومع ذلك ، حتى مع هذه القيود ، فقدت روسيا واحدة من طراداتها الخمسة والعديد من السفن الأخرى خلال الصراع (انظر EDM ، 8 نوفمبر 2022). إلى جانب إعادة النظر في أدوار ومهام أساطيل البلطيق والشمال ، بمجرد انضمام فنلندا والسويد إلى منظمة حلف شمال الأطلسي ، قد يعتقد المرء أن هذه التطورات ستجبر موسكو على إعادة النظر في نهج شامل بشكل كبير تجاه أسطولها البحري ؛ وبدلاً من ذلك ، لا يوجد دليل حتى الآن على أن عملية إعادة النظر هذه جارية. علاوة على ذلك ، هناك القليل من الأدلة التي تدعم فكرة أن أحواض بناء السفن الروسية مددت بالفعل ساعات العمل لتعزيز إنتاج السفن الحربية للبحرية الروسية خلال الحرب ، والتي وصفها الكرملين بأنها معركة أوسع ضد الغرب من أجل بقاء روسيا (انظر EDM ، 28 نوفمبر 2022 ؛ تاس ، 26 فبراير). لذلك ، تواصل موسكو نهجها البحري طويل الأجل ، مع التركيز على هدفين أساسيين: (أ) الحفاظ على قوات الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية وتطويرها للحفاظ على التكافؤ الاستراتيجي مع الولايات المتحدة ، و (ب) تطوير القوات البحرية التقليدية (بما في ذلك التي تعمل بالطاقة النووية). السفن) ، والتي ينبغي أن تسمح للكرملين بإبراز قوتها أثناء العمليات في الخارج للحفاظ على دور روسيا كلاعب عالمي. بدلاً من تركيز الموارد المحدودة على عدد محدد مسبقًا من المشاريع ، تواصل موسكو نشر نفسها بعيدًا بين أساطيلها العديدة وبرامج البحث والتصميم وأحواض بناء السفن.

أنهى الكيان الروسي United Shipbuilding Corporation عام 2022 بخسارة صافية بعشرات مليارات روبل (100 مليون دولار) ، على الرغم من الإيرادات المعلنة البالغة 380 مليار روبل (5.55 مليار دولار). تعرضت الشركة لمزيد من التأخير في توريد السفن الجديدة والتي تم إصلاحها: الآن ، ست سفن وغواصات ، بدلاً من 11 مخططًا أصلاً (Aoosk.ru ، 16 يناير ؛ RIA Novosti ، 27 فبراير). على سبيل المثال ، تم تأجيل الانتهاء من إصلاح وتحديث الطراد الذي يعمل بالطاقة النووية الأدميرال ناخيموف إلى عام 2024 ، بينما كان مخططًا له في الأصل في عام 2022. في الواقع ، تم بالفعل تأخير هذه العملية عدة مرات. المشكلة هي أن إصلاح وتحديث الطراد من نفس الفئة ، بيتر فيليكي ، لا يمكن أن يبدأ قبل عودة الأدميرال ناخيموف إلى العمل. وفي الوقت نفسه ، تم أيضًا تأجيل موعد الانتهاء من إصلاح وتحديث حاملة الطائرات الوحيدة في روسيا ، الأدميرال كوزنتسوف ، إلى عام 2024 (تاس ، 7 أبريل 2021).

في الواقع ، فيما يتعلق بالبعد البحري ، فإن الرؤية الواضحة الوحيدة التي طورتها القيادة العسكرية الروسية حتى الآن هي الحاجة إلى المزيد من صواريخ كروز على كل من السفن الجديدة والحديثة والغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء (راجع جميع الاعتبارات الأخرى تقريبًا لا تزال قيد المناقشة على سبيل المثال ، لم يتضح بعد مستقبل المشروع طويل الأجل 677 لتطوير غواصات تعمل بالديزل والكهرباء ، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم وجود تقنيات متطورة لأنظمة الطاقة في روسيا (ريدل روسيا ، 28 يوليو 2021). . يظل التطوير المستقبلي لمدمّرات الصواريخ التي تعمل بالطاقة النووية أو حاملات الطائرات الجديدة مجرد فكرة على الورق. علاوة على ذلك ، لم يتقرر بعد ما إذا كان تصميم الفرقاطة الأدميرال جورشكوف (المشروع 22356) يمكن توسيعه بشكل أكبر أو ما إذا كان جديدًا. ، يجب تطوير فرقاطات أكثر قوة بدلاً من ذلك.

نقطة أخرى للمناقشة هي ما إذا كانت روسيا ستركز على مزيد من التحديث للغواصات التي تعمل بالطاقة النووية من طراز Borei و Yasen المنتجة حاليًا ، أو ما إذا كانت موسكو ستستثمر في إنتاج أجيال جديدة وغير موجودة حتى الآن من الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية بعد عام 2030 في الوقت الحالي ، يبدو أن الخيار الأول هو الأكثر ترجيحًا ، حيث تكمل United Shipbuilding جهودًا لتقليل تقويم البناء لهذه الفئات من الغواصات من ثماني إلى سبع سنوات. وبالتالي ، فإن تطور الأجيال الجديدة يعد بالامتداد لعقود (Interfax-AVN ، 15 أغسطس 2022 ؛ RIA Novosti ، 27 فبراير).

ولعل أهم عامل مؤثر في الخطط والمناقشات الروسية حول سفنها التقليدية مرتبط بالمحركات البحرية. منذ عام 2014 ، نجحت روسيا في عكس هندسة محركات السفن التوربينية الغازية الأوكرانية الصنع وطورت توربينات غازية M90FR بقدرة 20 ميجاوات لمحركات السفن M55R CODAG. تقتصر الطاقة الإنتاجية لروسيا على محركين في السنة ، وتحتاج كل فرقاطة من طراز Gorshkov إلى محركين لتعمل بشكل صحيح (FlotProm ، 23 يونيو 2021). بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى نفس المحركين لسفينتي إنزال برمائيتين كبيرتين مجهزتين بأجنحة طائرات الهليكوبتر الحربية (المشروع 23900). تعتبر هذه السفن النظراء النسبي للسفن الفرنسية الصنع من طراز ميسترال ، واعتبارًا من عام 2020 ، كانت كذلك

تعتبر هذه السفن النظراء النسبي للسفن الفرنسية الصنع من طراز ميسترال ، واعتبارًا من عام 2020 ، تم بناؤها في شبه جزيرة القرم المحتلة من قبل شركة Ak-Bars Corporation ، التي تنتمي إلى العشيرة السياسية الرئيسية في تتارستان. علاوة على ذلك ، فإن اهتمام موسكو المستمر بالسفن الحربية التي تعمل بالطاقة النووية يشهد على أن المشاكل التكنولوجية والصناعية الخطيرة لن تسمح لروسيا بتطوير وإنتاج محركات بحرية توربينية غازية أكثر قوة في المستقبل القريب (ريا نوفوستي ، 27 فبراير).

إن المشاركة العسكرية البرية فوق كل شيء في الصراع الأوكراني تخاطر بتفاقم عملية إعادة التنظيم الأرخص هذه للقوات البحرية الروسية ، مما يقلل من قدرتها على القيام بعمل واسع النطاق.

المقال: الأسطول الروسي لا يعيد تسليح ، بل على العكس من سيناري إيكونوميتشي .