يمكن أن تعود مرسيدس بنز إلى الأيام التي كان فيها المدراء التنفيذيون في الشركات والأثرياء فقط قادرين على قيادة السيارة الألمانية الفاخرة في الشارع.
"يقترن هذا بدفع صانع السيارات إلى سوق أعلى ، مع التركيز على الطرز الراقية مثل سيارة الفئة S لزيادة الأرباح. وقالت بلومبرج إن الشركة تعمل على معالجة الطلب الذي لم تتم تلبيته بعد أن أدى نقص الرقائق إلى الحد من الإنتاج العام الماضي. يبدو أن صانع السيارات الألماني قد سلك مسارًا مختلفًا عن العقد الأخير من توفير نماذج على مستوى الدخول للأشخاص العاديين.
كما أشار بلومبرج إلى ذلك
مرسيدس ليست وحدها. في جميع أنحاء العالم ، يجني المصنعون فوائد بيع سيارات أقل ولكن أغلى ثمناً. في الولايات المتحدة ، تضاعف متوسط المدفوعات الشهرية لسيارة جديدة تقريبًا منذ أواخر عام 2019. وبما أن السيارات التي تعمل بالبطاريات تميل إلى أن تكون أكثر تكلفة من متوسط تكلفة السيارة ذات محرك الاحتراق ، فإن التحول إلى السيارات الكهربائية قد يزيد من سوء أزمة إمكانية الوصول.
لذا فإن الانتقال إلى السيارات الهجينة والكهربائية سيجعل السيارات شيئًا مخصصًا للقلة والأثرياء ، تمامًا كما يريد الاتحاد الأوروبي "الديمقراطي".
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا ، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بنشر مقالات جديدة من السيناريوهات الاقتصادية.
أسعار المقالة + 43٪ في ثلاث سنوات. مرسيدس هي مرة أخرى سيارة الأثرياء وقلة تأتي من Scenari Economici .