تريد الشركة بناء أكبر طائرة في العالم لنقل توربينات الرياح

من المؤكد أن فكرة "الأكبر هو الأفضل" تنطبق على توربينات الرياح. لكن الشفرات الضخمة اللازمة لتوربينات الرياح البحرية الأقوى اليوم لا يمكن نقلها بسهولة إلى الأرض، مما يحد من استخدامها. شركة ناشئة للطاقة في كولورادو، Radia . تعتقد أن لديها الإجابة: طائرة ضخمة مصممة خصيصًا لتحمل أكبر شفرات التوربينات التي يمكن تخيلها. وهناك حديث عن نقل معاول يصل طولها إلى 100 متر

في عصر لم تعد فيه الطاقة المتجددة مجرد خيار بل ضرورة، فإن البحث عن توربينات رياح أكبر وأكثر كفاءة آخذ في الارتفاع. ومع توربيناتها الضخمة التي تتميز بشفرات تعادل طول ملعب كرة قدم، فإن مزارع الرياح البحرية هي شهادة على هذا المسعى. ومع ذلك، فإن عمالقة الطاقة المتجددة هذه مرتبطون بالبحار، وإمكاناتهم الهائلة غير مستغلة على الأرض بسبب عدم جدوى نقل مثل هذه الهياكل الضخمة بالوسائل التقليدية.

ها هي راضية، التي كشفت عن خطط لأكبر طائرة في العالم. تعد هذه الطائرة الغريبة، التي يطلق عليها اسم WindRunner ، بإحداث ثورة في قطاع الطاقة المتجددة من خلال تبسيط نقل توربينات الرياح الضخمة.

WindRunner: إعادة تعريف حدود حجم الطائرة

تتجاوز أبعاد WindRunner الهائلة أبعاد الطائرات التجارية الأكثر شهرة. يبلغ طولها المذهل 108 أمتار، وارتفاعها 24 مترًا، وباع جناحيها 80 مترًا، مما يجعلها تتجاوز طول طائرة بوينج 747-8 بمقدار 35 مترًا. ولوضع الأمور في نصابها الصحيح، يبلغ طول Windrunner تقريبًا طول ملعب كرة القدم الأمريكية. أبعادها الاستثنائية تترجم إلى قدرة نقل كبيرة تصل إلى 80 طنًا - اثني عشر ضعفًا لطائرة بوينج 747. عملاق الهواء المذهل.

سيتطلب الشكل العملاق لـ WindRunner بنية تحتية متخصصة. وستكون هناك حاجة إلى مدارج شبه جاهزة بطول 6000 قدم في المواقع التي يتم فيها تصنيع شفرات التوربينات، لاستيعاب عمليات الهبوط والإقلاع.

مواجهة تحديات نقل توربينات الرياح

تتمثل المهمة الأساسية لـ WindRunner في نقل شفرات توربينات الرياح البرية العملاقة. يمكن أن يصل طول هذه التوربينات إلى 150-300 قدم ويصل وزنها إلى 35 طنًا. هذا الحجم الهائل يحد بشدة من وسائل النقل الحالية؛ تعتمد التوربينات البحرية على السفن البحرية المتخصصة، مما يعيق التوسع في اعتماد مزارع الرياح البرية.

وتقول شركة Radia على موقعها على الإنترنت: "إن أكبر توربينات الرياح اليوم، وحتى أكبر توربينات المستقبل، لا يمكن نقلها إلى مزارع الرياح البرية الرئيسية عبر البنية التحتية الأرضية". كانت هذه العقبة اللوجستية هي مصدر الإلهام الرئيسي لمشروع WindRunner.

أمضى مارك لوندستورم، مؤسس شركة Radia وعالم الصواريخ المدرب في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، السنوات السبع الماضية في العمل مع فريق من المهندسين لتحسين تصميم WindRunner بدقة. ومن بين الأولويات القصوى ضمان السلامة الهيكلية للمركبة الضخمة أثناء الهبوط والإقلاع.

تمهيد الطريق لعصر مختلف من الطاقة

بالإضافة إلى حل قيود النقل الحالية، فإن سعة WindRunner الكبيرة تمهد الطريق لتطوير توربينات أرضية أكبر. وقال لوندستروم لصحيفة وول ستريت جورنال عن المشروع إنه يمكن تصميمها لتسخير الإمكانات الكاملة لطاقة الرياح.

ويقدر الخبراء أن هذه التوربينات الضخمة من الممكن أن تعمل على زيادة اتساق توليد الطاقة بنسبة 20% وخفض تكاليف الطاقة بنسبة تصل إلى 35% ــ وهي نعمة لصناعة تتزايد أهميتها. وفي عام 2022، ستشكل طاقة الرياح 10% من توليد الكهرباء على نطاق المرافق في الولايات المتحدة.

طموحات تتجاوز الطاقة المتجددة

يكشف Radia أن WindRunner قد يصل إلى السماء في غضون أربع سنوات. يعتقد مارك لوندستروم أن هدفه الرئيسي هو تسريع نمو طاقة الرياح. ومع ذلك، فإن القدرة الهائلة للطائرة يمكن أن تجد تطبيقات قيمة في قطاعات أخرى، بما في ذلك نقل المعدات العسكرية الثقيلة.

يأتي مشروع Windrunner في الوقت الذي تواجه فيه صناعة طاقة الرياح البحرية انتكاسات مالية. يمكن أن تخضع المنشآت البرية، المجهزة بشفرات توربينية ضخمة، لتحول جذري.

يمكن أن تسمح تقنية WindRunner للشفرات بالوصول إلى ارتفاع 300 قدم أعلى من المتوسط ​​الحالي، مما ينافس الهياكل الأمريكية الشهيرة في الارتفاع. النتائج؟ تولد مزارع الرياح البرية حوالي ضعف طاقة المنشآت الحالية، مما يجعل طاقة الرياح قادرة على المنافسة في المناطق غير القابلة للحياة حاليًا.

المقال الشركة تريد بناء أكبر طائرة في العالم لنقل توربينات الرياح يأتي ذلك من خلال السيناريوهات الاقتصادية .