تُعرَّف الجسيمات العالقة بالهواء ، الغبار غير الملموس ، بأنها أخطر أشكال تلوث الهواء على صحة الإنسان ، نظرًا لقدرتها على اختراق الأعضاء والدم ، مسببة أمراض القلب والجهاز التنفسي والوفاة المبكرة.
لهذا السبب ، حفزت الحكومات السوق بشدة على التحول إلى السيارات الكهربائية لتقليل تلوث الهواء وبالتالي انبعاثات الجسيمات. ومع ذلك ، تشير مراجعة جديدة للأدبيات العلمية إلى أن السيارات الكهربائية قد لا تقلل من مستويات الجسيمات كما هو متوقع بسبب وزنها المرتفع نسبيًا.
من خلال تحليل الأدبيات الموجودة حول الانبعاثات من غير أنبوب العادم لفئات المركبات المختلفة ، وجدت هذه المراجعة أن هناك علاقة إيجابية بين الوزن ومعاملات الانبعاث للجسيمات من غير أنبوب العادم. بالإضافة إلى ذلك ، تم العثور على المركبات الكهربائية (EVs) لتكون أثقل بنسبة 24٪ من المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي المكافئ (ICEVs). ونتيجة لذلك ، كان إجمالي انبعاثات PM10 من السيارات الكهربائية مساويًا لانبعاثات محركات ICEV الحديثة ، على الرغم من أن هذه الانبعاثات من المحركات.
تم العثور على انبعاثات PM2.5 لتكون أقل بنسبة 1-3٪ فقط للسيارات الكهربائية مقارنة بالمحركات ICEVs الحديثة. لذلك يمكن استنتاج أنه من غير المحتمل أن يكون للامتصاص المتزايد للسيارات الكهربائية تأثير كبير على مستويات الجسيمات. تمثل الانبعاثات غير الناتجة عن العادم بالفعل أكثر من 90٪ من انبعاثات PM10 و 85٪ من انبعاثات PM2.5 من حركة المرور. ستستمر هذه النسب في الزيادة مع تحسن معايير العادم وزيادة متوسط وزن السيارة. لذلك يجب أن تركز السياسة المستقبلية على وضع معايير للانبعاثات غير العادم والتشجيع على تقليل وزن جميع المركبات لتقليل انبعاثات المواد الجسيمية من حركة المرور بشكل كبير. ومع ذلك ، إذا تم تشجيع سياسة الوزن ، فلن تكون السيارة الكهربائية هي الحل الأفضل ، لصالح محركات ICEV الأكثر حداثة أو الحلول الأخرى التي لا تزال قيد التطوير. وهذا يجعل الحظر ، الذي صوت عليه البرلمان الأوروبي ، أقل منطقية ، على بيع سيارات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2035.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا ، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بنشر مقالات جديدة من السيناريوهات الاقتصادية.
المقال هل انبعاثات الجسيمات للسيارات الكهربائية أعلى من انبعاثات سيارات الاحتراق الداخلي؟ نعم ، إنه أمر خطير ، إنه يأتي من Scenari Economici .