قال رئيس شركة BMW أوليفر زيبسي لصحيفة فايننشال تايمز إن تعهد الاتحاد الأوروبي بحظر بيع السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035 يشكل "خطرًا وشيكًا" على شركات صناعة السيارات الأوروبية، التي من غير المرجح أن تفوز في حرب أسعار السيارات الكهربائية القادمة مع منافسيها الصينيين. .
قال زيبسي: " أريد أن أبعث برسالة: أرى أن هذا خطر وشيك ".
ومع ذلك، قال المسؤول التنفيذي إن شركة BMW في وضع أفضل للتنافس مع الشركات المصنعة الصينية، والتي يستهدف معظمها مشتري السيارات الكهربائية الأرخص والأصغر حجمًا. تأكيد مفهوم في ضوء تأكيد التفويض من قبل المساهمين.
ومع ذلك، فإن " القطاع الأساسي من سوق السيارات إما أن يتلاشى أو لن يتم تصنيعه من قبل المصنعين الأوروبيين "، كما قال زيبسي لصحيفة فايننشال تايمز.
وفي مارس/آذار، أقرت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لائحة الانبعاثات التي بموجبها سيؤدي الإغلاق إلى إنهاء مبيعات السيارات والشاحنات الجديدة التي ينبعث منها الكربون في عام 2035.
وتهدف القواعد الجديدة إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 55% للسيارات الجديدة و50% للشاحنات الجديدة من عام 2030 إلى 2034 مقارنة بمستويات 2021، بالإضافة إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 100% لكلا السيارتين الجديدتين مقارنة بالشاحنات الصغيرة اعتبارًا من عام 2035.
أصبحت الصفقة التاريخية ممكنة بعد أن تقدمت ألمانيا - أكبر اقتصاد في العالم وأكبر سوق للسيارات وأكبر صانع للسيارات - بطلب للحصول على إعفاء للوقود الاصطناعي وحصلت عليه. أرادت ألمانيا أن تستمر مبيعات السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالوقود الإلكتروني إلى ما بعد عام 2035، وحصلت على هذا الإعفاء.
ومع ذلك، فإن هذا النوع من الوقود يتطلب كمية هائلة من الطاقة لإنتاجه وسيكلف أسعارًا تجعله في العادة في متناول عدد قليل من الأثرياء للسيارات عالية الأداء. ويظل الوقود الإلكتروني أشبه بلعبة في أيدي المليارديرات.
قال باحثون من معهد آي دبليو في كولونيا في تقرير عام إن تراجع صادرات صناعة السيارات الألمانية إلى الصين في الربع الأول من عام 2023 قد يكون بداية لاتجاه جديد طويل المدى من "اضطراب كبير" في التجارة الألمانية الصينية مع تسارع طفرة السيارات الكهربائية في الصين. يونيو.
وكتب مؤلفو التقرير: "يبدو أن هناك اضطرابًا كبيرًا في قطاع السيارات، خاصة فيما يتعلق بأهمية الصين المتزايدة كمصدر للسيارات الكهربائية".
مستقبل السيارة الألمانية والأوروبية موجود في المتاحف، لكن بفضل الصلاحيات الموجودة في بروكسل.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات جديدة من السيناريوهات الاقتصادية.
يقول رئيس شركة BMW: "الاتحاد الأوروبي يعرض صناعة السيارات الأوروبية للخطر". الفقر كهدف سياسي يأتي من السيناريو الاقتصادي .