يمكن أن تكون الاتصالات الهاتفية 5G خطرة ، ولكن ليس على "أكسيد الجرافين" الأثيري أو أي وسائل راحة أخرى مماثلة ، ولكن للسفر الجوي. إدارة الطيران الاتحادية (FAA)، وهي الهيئة التي تسيطر على الطيران في الولايات المتحدة، أصدر بيانا الخميس، بحجة أن تنفيذ 5G سيتطلب فرض قيود على عمليات الطيران باستخدام أنواع معينة من المعدات الكترونيات الطيران.
اتفقت AT&T و Verizon على تأخير استخدام طيف النطاق C حتى 19 يناير ، وهي الخطوة التي وافق عليها البيت الأبيض. من شأن هذا التأخير أن يمنح إدارة الطيران الفيدرالية مزيدًا من الوقت لدراسة وتقييم كيفية تقليل تعطيل أجهزة قياس الارتفاع بالرادار ، وإعداد شركات الطيران لأي تغييرات. خطأ في ارتفاع الرادارات تحطم الطائرات ...
كانت شركات الاتصالات ، التي حصلت على حق الوصول إلى جميع طيف النطاق C تقريبًا في مزاد بقيمة 80 مليار دولار ، قد وافقت سابقًا على تبني طرح 5G مع احتياطات مماثلة لتلك التي تم اتخاذها في فرنسا.
حقيقة الأمر هي أن أجهزة قياس الارتفاع بالرادار ، وهي أداة أمان مهمة تستخدم في الطائرات ، تستخدم ترددات قريبة من النطاق C. تستخدم خدمات 5G ترددات الطيف الراديوي C بين 3.7 و 4.2 جيجا هرتز والتي يمكن أن تكون خطرة على سلامة الطيران. تعمل أجهزة قياس الارتفاع على تقييم ارتفاع الطائرة فوق الأرض وإبلاغ أجهزة استشعار السلامة الأخرى داخل الطائرة ، مثل أنظمة تجنب الاصطدام وأدوات الملاحة.
في الوقت الحالي ، سيشمل تنفيذ 5G المقترح تغيير جداول الرحلات وتغيير الجوانب الأخرى للشبكة الجوية. تعمل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على التخفيف من هذه الاضطرابات لأنها تحقق في التدابير الاحترازية اللازمة للمضي قدمًا.
وافقت شركات الاتصالات أيضًا على وضع هوائياتها بعيدًا عن المطارات حيث يكون التداخل أكبر ، بينما تختبر إدارة الطيران الفيدرالية كيفية عمل مقاييس الارتفاع بالرادار في بيئة نطاق 5G.
إذا تم العثور على أجهزة قياس الارتفاع تعمل دون تدخل ، فسيتم إزالة القيود المقابلة على عمليات الطائرات. ستستمر هذه العملية حتى يتم اعتماد المزيد من أجهزة قياس الارتفاع باعتبارها آمنة أو متكيفة أو مستبدلة.
يوم الجمعة ، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية قائمة (pdf) تضم 50 مطارًا سيكون بها مناطق عازلة 5G مثل أوستن-بيرجستروم الدولي ولوس أنجلوس الدولي وفورت لودرديل / هوليوود الدولي وسان فرانسيسكو الدولي وشيكاغو أوهير الدولي. تقليل المخاطر عندما تقوم الشركات اللاسلكية بتنشيط خدمات 5G الخاصة بها.
لا تتأثر العديد من المطارات الأخرى بالإطلاق لأنها ليست في نفس المنطقة حيث يتم نشر 5G وبعضها يفتقر إلى القدرة على السماح بهبوط الرؤية المنخفضة ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
ستقوم AT&T و Verizon بتعديل عملياتها مثل إغلاق أجهزة الإرسال بالقرب من المطارات الحساسة لمدة ستة أشهر لتقليل المخاطر وتجنب التدخل في أنظمة الأمان. ومع ذلك ، يبقى أن نرى كيف ستتعايش شبكات الجيل الخامس بأمان مع أنظمة الحركة الجوية في الأيام المقبلة. إذا تحطمت أي طائرة ، فسيكون ذلك خطأ التقدم والرغبة في الإبحار بشكل أسرع وأسرع.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا ، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بنشر مقالات جديدة من السيناريوهات الاقتصادية.
تعتبر مقالة 5G خطرة ، لكنها ليست كذلك لما تعتقده. تأتي FAA من ScenariEconomici.it .