وكان من المفترض أن تشتري إيطاليا عددًا معينًا من دبابات Leopard 2A8، وتكييفها مع الوضع والاحتياجات الإيطالية، لكن في يونيو، فشل الاتفاق، الذي بدا نهائيًا .
يبدو أن نقطة الانهيار، وفقًا لما أوردته وسائل الإعلام المختلفة والتي تتجلى بين سطور البيانات الصحفية للشركة المعنية، كانت الاختلاف في وجهات النظر فيما يتعلق بنسبة العمل الذي سيتم تنفيذه على المنصة في إيطاليا و والتي يجب أن تكون المكونات المحددة من إنتاج إيطالي.
هذا الموضوع مهم لأسباب صناعية، ولجعل ليوناردو وأوتو-ميلارا يعملان، ولكن أيضًا لأسباب تكتيكية: إيطاليا هي ساحة معركة خاصة جدًا، حيث وادي بو فقط هو المناسب لاستخدامهما على غرار سهول أوكرانيا، أوروبا الشرقية أو شمال أفريقيا. بالنسبة لبقية أنحاء البلاد، التي تتكون من الوديان والجبال والجداول والتلال، فإن دبابة القتال الكلاسيكية قد تصبح عديمة الفائدة وفريسة سهلة للكمائن.
ليوبارد 2A7
لقد ترك هذا بلادنا في مأزق، لأن دبابات Ariete C1 التي سيتم رفعها إلى معيار C2 الحديث لن تكون الإنتاج الكامل والمحدود لدبابات Ariete. ما لا يقل عن مائة دبابة مفقودة، وخط إنتاج الدبابات مغلق عمليا. ماذا تفعل الآن؟
يمكننا أن نتوقع دبابة جديدة، ربما نسخة من الدبابة الكورية K2، أخف قليلاً، وبالتالي أكثر ملاءمة لجسورنا. يمكنك شراء Leopard 2A7، الإصدار الحالي قيد الإنتاج، ربما مع اتفاق جاهز لإعادة بيعه في النهاية. ولكن هل ستكون خطوة إلى الأمام؟
أيهما أفضل: Leopard 2A7 أم Ariete C2؟
وفيما يلي مقارنة بين دبابة Leopard 2A7 الألمانية ودبابة Ariete C2 الإيطالية في أحدث نسخة مطورة، مع الأخذ في الاعتبار التكنولوجيا والتكلفة والأداء في ساحة المعركة:
تكنولوجيا:
- المدفع: كلاهما مزود بمدفع أملس عيار 120 ملم، لكن من أصل وجيل مختلفين. يستخدم Leopard 2A7 محرك Rheinmetall L/55، وهو أطول وأقوى من L/44 الموجود في Leopard 1A7 وOTO Melara 120/44 الموجود في Ariete C2. وهذا يمنحها نطاقًا ودقة واختراقًا أكبر. يتفوق الفهد في هذا، ولديه أيضًا مجموعة أكبر وأكثر حداثة من الذخيرة.
- نظام التحكم في الحرائق (FCS): يحتوي Leopard 2A7 على أحدث جيل من نظام التحكم في الحرائق، مع بصريات متقدمة، وجهاز تحديد المدى بالليزر، وكمبيوتر باليستي وقدرات قاتلة للصيادين. نفذت Ariete C2 نفس نظام التصوير والتحكم والاتصالات الذي تم تركيبه للتو على Centauro II، وذلك أيضًا لتقليل التكاليف وتوحيد المكونات. مجهزة بأحدث جيل من البصريات الكهربائية للقائد والمؤشر، مع المنظار البانورامي ATTILA D ووحدة الإشارة Lothar SD وسلسلة من أنظمة الاتصالات مع ستة أجهزة راديو ونظام القيادة والتحكم SICCONA . على الورق، لا ينبغي أن تكون هناك اختلافات كبيرة، على الرغم من أنه سيكون من الضروري تقييم ما إذا كانت اللقطة المتحركة، وهي نقطة الضعف في C1، ستكون أفضل في C2.
- الحماية: Leopard 2A7 محمي بأحدث جيل من الدروع المركبة، مع إمكانية دمج الدروع التفاعلية وأنظمة الحماية النشطة. على الرغم من حصول Ariete C2 على تحسينات في الحماية، ضد الألغام الأمامية والجانبية، مع المعايير التي تم وضعها بالفعل في عملية بابل القديمة، إلا أنها تظل أكثر عرضة للخطر، خاصة ضد أحدث جيل من الذخائر والطائرات بدون طيار، ولا تحتوي على أنظمة حماية نشطة . ربما تكون هذه هي المشكلة الأكبر للعربة الإيطالية.
- التنقل: يتم تشغيل Leopard 2A7 بواسطة محرك MTU MB 873 Ka-501 بقوة 1500 حصان، مما يمنحها نسبة جيدة من القوة إلى الوزن وسرعة قصوى تبلغ 72 كم / ساعة. رفع Ariete C2 القوة الحصانية إلى 1500، مع حقن مباشر جديد وعلبة تروس جديدة. يجب أن يتمتع الإصدار الجديد بإمكانية تنقل مماثلة لـ Leopard 2A7، متغلبًا على ما كان قليلًا من القيود المفروضة على Aries.
يكلف:
تقدر تكلفة الوحدة من Leopard 2A7 بحوالي 13-16 مليون يورو، في حين أن تكلفة Ariete C2 تبلغ حوالي 6-7 ملايين يورو. يرجع الاختلاف إلى تقنية Leopard 2A7 الأكثر تقدمًا وتعقيدها الأكبر وتكاليف البحث والتطوير.
برج الحمل C2
ماذا سيحدث؟
وحتى لو كان من الممكن أن يكون K2 وسيلة قابلة للتكيف إلى حد ما مع احتياجاتنا، فمن غير المرجح أن يكون ذلك ممكنًا الآن إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق حتى الآن. من المحتمل أننا سننتظر تطوير KF41 Panther، المنافس الألماني لـ Leopard، والذي سيتم تكييفه لاستقبال مكونات الإنتاج الإيطالي، على سبيل المثال في مجموعة المحركات، لاستخدامها من قبل الصناعة العامة الوطنية. من المحتمل أن يكون لدينا "النمر"، ولكن في غضون سنوات قليلة.
في هذه الأثناء، سيتم تحديث دبابات Ariete C1، بخيار 90+35، في حين تم طلب 150 مركبة 8X8 Centauro2، بمدفع 120 ملم، على مراحل مختلفة ويجري تسليمها. مركبة أخف بكثير، لكنها مسلحة بشكل جيد.
بالنظر إلى تطور التكتيكات العسكرية، ربما لم يكن فشل الاتفاق بشأن Leopard 2A8 أمرًا مؤسفًا: استخدام الطائرات بدون طيار والمركبات ذاتية القيادة يؤدي إلى إعادة النظر في وزن القوة المدرعة: ما هو استخدام 10 ملايين دبابة من اليورو التي يمكن إيقافها بواسطة واحدة أو أكثر من الطائرات بدون طيار والتي تكلف بشكل عام مائة ألف؟ ومن بين أمور أخرى، من الضروري تلبية الاحتياجات الدفاعية للجيش من ناحية، ومن ناحية أخرى، استغلال الصناعة الوطنية قدر الإمكان. ومن الأفضل أن نتوقف لحظة للتفكير في كيفية إنفاق الأموال القليلة المتاحة بشكل جيد، وربما تطوير شيء وطني وأكثر إبداعا من ليوبارد وبرج الحمل.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقال Ariete C2 و Leopard 2A7: ماذا تفعل الآن للجيش؟ يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .