CATL: كيف تغزو عملاق البطاريات الصيني العالم



وضعت المفوضية الأوروبية صناعة السيارات الأوروبية في أيدي العمالقة الصينيين ، ويعد التوسع في عملاق البطاريات CATL دليلًا عمليًا على ذلك. تعمل شركة أمبيركس المحدودة للتكنولوجيا المعاصرة المحدودة (كاتل) على زيادة توسعها العالمي. قامت أكبر شركة مصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم ، والتي أعلنت عن بناء مصنع بقيمة 233 مليون دولار في ألمانيا في عام 2018 ، بعدة خطوات هذا العام لزيادة وجودها على مستوى العالم. في الصيف ، أعلنت عن بناء مصنع بقيمة 7.2 مليار دولار في المجر. الآن ، وفقًا لـ Caixin ، يتم أيضًا الانتهاء من خطط إنشاء مصنع في المكسيك.

يقول التقرير أيضًا أن الشركة المصنعة قد تتطلع إلى التوسع مع مصانع في الولايات المتحدة وإندونيسيا.

تأسست شركة CATL قبل عقد من الزمان فقط ، في عام 2011 ، لكنها استقطبت الموجة الضخمة من صناعة السيارات الكهربائية في الصين بسرعة بفضل الإعانات الحكومية الضخمة . كما يقرأ التقرير ، استحوذت الشركة على الرياح الخلفية للإعانات الحكومية في عام 2015 ولم تنظر إلى الوراء أبدًا:

كيف نمت CATL بهذه السرعة؟ في عام 2015 ، تم وضع CATL في القائمة الحكومية لمصنعي بطاريات السيارات الكهربائية التي كان على شركات صناعة السيارات الحصول عليها من أجل التأهل للحصول على الإعانات. ساعد هذا التضييق في المنافسة الشركة على الاستحواذ على أصول شركات صناعة السيارات المحلية والدولية التي تركب موجة النمو. على سبيل المثال ، تم اختيار CATL كمورد وحيد للبطاريات لشركة فولكس فاجن في البلاد ، كما قال الرئيس التنفيذي ماتياس مولر لشركة Caixin في أوائل عام 2018.

تمكنت CATL من اغتنام هذه الفرصة جزئيًا بفضل التقدم التكنولوجي الذي جعل منتجاتها أكثر قدرة على المنافسة من منافسيها. كانت الشركة رائدة في استخدام بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). في حين أن هذه البطاريات أكثر أمانًا ، إلا أنها تتميز بكثافة طاقة أقل ، مما يعني أن المركبات الكهربائية التي تعمل بهذه البطاريات لها نطاق أقصر من تلك التي تستخدم بطاريات النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM). تمكنت CATL من تحسين كثافتها من خلال إعادة تصميم حزم البطاريات بمكونات أقل.

بدأ ريادة شركة CATL في سوق السيارات الكهربائية الصينية في الانخفاض ، حيث انخفضت إلى 47٪ من حصتها في السوق في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام من 50٪ في عام 2020 ، كما جاء في التقرير. شركة China Aviation Lithium Battery Co. Ltd. (CALB) و BYD هما المنافسان الرئيسيان في الصين.

أخبر أحد المصادر Caixin أن منظور الشركة للصناعة هو "إما أن تستمر أو تنحرف". ستواجه الشركة قوى تنافسية كبيرة في أماكن مثل كوريا الجنوبية واليابان ، وستواجه رياحًا جيوسياسية معاكسة في سعيها لدخول أسواق مثل ألمانيا والولايات المتحدة.

بدأ شخص ما في الخارج يستيقظ: قانون خفض التضخم في واشنطن "يتضمن أحكامًا تنص على أنه يجب على مصنعي السيارات الكهربائية تخزين البطاريات في جميع أنحاء البلاد من أجل التأهل للحصول على الإعانات" وفي أوروبا "حتى اللوائح البيئية الصارمة يمكن أن تمثل تحديًا".

لكن CATL بدأت بالفعل في اقتحام شركات EV خارج الصين. على سبيل المثال ، أعلنت Tesla في أكتوبر الماضي أنها ستستخدم بطاريات CATL لسياراتها التي يتم تسليمها للمستهلكين في جميع أنحاء العالم ، وليس فقط للسيارات في الصين. أعلنت شركة فورد في يوليو / تموز أنها "ستستورد بطاريات LFP من CATL لشاحنات أمريكا الشمالية الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي" ، كما كتب Caixin.

وخلص ليو يان لونغ ، الأمين العام للرابطة الصناعية الصينية لمصادر الطاقة ، إلى أنه "من خلال إنشاء مرافق التصنيع ، يمكن لشركات البطاريات خدمة العملاء بشكل أفضل في المناطق المجاورة لها ، وتقليل تكاليف النقل والجوانب اللوجستية الأخرى."

ستكون CATL واحدة من الشركات الفائزة لاختيار المفوضية الأوروبية للتخلي عن مركبات الاحتراق الداخلي لصالح المركبات الكهربائية التي تترأس الصين سلسلتها اللوجستية ، والتي تتحكم في معظم الأراضي النادرة اللازمة لإنتاجها. في النهاية ، ما هو رفاه الأوروبيين مقارنة بأيديولوجية تيمرمان المتطرفة؟


برقية
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا ، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بنشر مقالات جديدة من السيناريوهات الاقتصادية.

⇒ سجل الآن


عقول

مقال CATL: كيف تغزو عملاق البطاريات الصيني العالم يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .


تم نشر المشاركة على مدونة Scenari Economici على https://scenarieconomici.it/catl-come-il-gigante-cinese-delle-batterie-conquista-il-mondo/ في Sat, 05 Nov 2022 16:31:40 +0000.