قررت مجموعة JSW التابعة لشركة Sajjan Jindal شراء حصة قدرها 35% في MG Motor India، وهي علامة تجارية بريطانية المنشأ، ولكن تسيطر عليها الآن شركة SAIC الصينية. يبدو أن الصفقة واعدة بالنسبة للشركة الأم الصينية التي أطلقت سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي Hector في عام 2019 والتي تمتلك حصة ضئيلة في الوقت الحالي من سوق السيارات الهندي الضخم، ولكنها ترغب في نموها بسرعة.
تعتبر هذه الخطوة مفيدة لكلا الطرفين: لقد أرادت مجموعة جيندال منذ فترة طويلة دخول قطاع السيارات، مما يزيد من التنويع الملحوظ بالفعل، ولكنه يشمل قطاع الصلب، الذي من الواضح أن لديه اتصالات مع قطاع التنقل. بالنسبة لشركة SAIC، فإن الاتفاقية تسمح لها بمواصلة هندية الشركة المصنعة للسيارات وتسهيل دخولها إلى السوق الهندية، التي أصبحت في الآونة الأخيرة أكثر عدائية لاختراق عمالقة التصنيع الصينيين، كما يتضح من ما حدث، على سبيل المثال، في قطاع الهاتف المحمول مع هواوي. كل هذا يؤدي إلى حل معظم المشاكل المالية المتعلقة بالتوسع الدولي لشركة SAIC.
شركة سيارات السباق تنفد من الوقود
في حين أن سيارات MG Motor قد لاقت نجاحًا بين المستهلكين الهنود، إلا أن محاولة الشركة لجلب المزيد من رأس المال إلى الهند من الشركة الأم لعمليات واسعة النطاق واجهت عقبة. عندها بدأت الشركة في وضع خطط نمو طموحة.
وتهدف شركة إم جي موتور الهند، التي تقدم حاليًا خمس مركبات في السوق المحلية، إلى مضاعفة محفظة منتجاتها بحلول عام 2028. وتخطط الشركة لإطلاق أربع وخمس سيارات جديدة، معظمها من طرازات السيارات الكهربائية، وتصل إلى 65-75 في المائة من مبيعاتها من محفظة السيارات الكهربائية بحلول عام 2028. وعلى الفور، تتطلع MG Motor India إلى زيادة مبيعاتها بشكل مربح إلى 80,000-100,000 وحدة هذا العام التقويمي، من 48,000 في عام 2022. وكجزء من خطتها للنمو، تخطط MG Motor India لاستثمار 50 مليار روبية، 550 مليون يورو، سيتم استخدامها، من بين أمور أخرى، لإنشاء مصنع ثانٍ في ولاية غوجارات. ومن المقرر أن تضاعف الوحدة الجديدة القدرة المركبة للشركة إلى إجمالي 300000 وحدة، من 120000 وحدة الحالية.
تعمل الشركة على تعزيز تواجدها في جميع أنحاء الهند من 330 نقطة اتصال حاليًا عبر 158 مدينة إلى 400 نقطة اتصال عبر 270 مدينة بحلول ديسمبر 2023.
ودخلت شركة SAIC الصينية إلى الهند من خلال شركة MG Motor في عام 2019 باستثمار ملتزم قدره 45 مليار روبية، أي حوالي 500 مليون يورو. استثمرت الشركة 3,200 كرور روبية حتى الآن، لكن الأموال عالقة بسبب زيادة التنظيم. وواجهت خططها لتوسيع وجودها في الهند عقبة من الحكومة، التي حجبت الموافقات الاستثمارية عن الصين وسط التوترات الجيوسياسية. كانت شركة صناعة السيارات تنتظر الموافقات الحكومية منذ ما يقرب من عامين واضطرت أخيرًا إلى استكشاف خيارات بديلة للاستفادة من خططها التوسعية، وفقًا لما ذكرته ET، لكنها بهذه الخطوة تتغلب على المشكلة المالية التي تحد من توسعها.
محطة توليد الطاقة لمجموعة جندال
وكانت الحكومة الهندية قد شددت التدقيق على الاستثمارات المباشرة من الدول التي لها حدود برية مع الهند في ذروة جائحة كوفيد-19 في عام 2020. وكانت شركة إم جي موتور تنتظر الموافقات منذ عامين تقريبًا وبدأت في البحث عن مصادر بديلة لرأس المال، بما في ذلك من المستثمرين المغامرين، حسبما ذكرت ET في يوليو من العام الماضي. طلبت وزارة شؤون الشركات (MCA) من MG Motor India شرح بعض المخالفات المزعومة في دفاتر حساباتها، حسبما قال أشخاص مطلعون على التطوير لـ ET في نوفمبر من العام الماضي. وكان MCA، من خلال مسجل الشركات، قد استدعى مديري الشركة ومدقق حساباتها شركة Deloitte لشرح بعض أوجه القصور المزعومة في التدقيق والتي تم اكتشافها خلال العملية.
الآن أصبحت MG Morto India أكثر هندية، حيث تتشابك مع مجموعة محلية تتمتع بعلاقات سياسية ممتازة، وتحصل على الموارد المالية اللازمة وبالتالي تستعد لتحقيق قفزة كبيرة في سوق شبه القارة الهندية. إنها لعبة مربحة للجانبين، ومن العار أن يبقى الاسم فقط أوروبيًا في MG.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقال مجموعة جيندال الهندية تشتري 35% من شركة إم جي موتور الهند وتتوسع في قطاع السيارات يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .