إن أسطول الظل الروسي كبير جدًا لدرجة أن الحد الأقصى للسعر لم يعد مطبقًا

تقول المجموعة الدولية لنوادي P&I، وهي شركة تأمين عالمية مقرها في المملكة المتحدة، إن أسطول الظل المتنامي يجعل التحكم في سقف أسعار النفط الروسي لمجموعة السبع أقل ربحية، حسبما ذكرت بلومبرج نيوز نقلاً عن إحاطة في الحكومة البريطانية.

وتشير مجموعة التأمين التي يقع مقرها في المملكة المتحدة إلى أن 800 ناقلة قامت بالتأمين عليها تحولت إلى أسطول الظل لنقل النفط الروسي الخاضع للعقوبات والذي تم بيعه فوق الحد الأقصى للسعر البالغ 60 دولارًا.

علاوة على ذلك، قالت المجموعة إنه من المستحيل على شركة التأمين تحديد ما إذا كان التجار يلتزمون بسقف الأسعار الذي حددته مجموعة السبع، مشيرة إلى أن السياسة "تبدو غير قابلة للتنفيذ بشكل متزايد مع انتقال المزيد من السفن والخدمات المرتبطة بها إلى هذه التجارة الموازية"، مضيفة أن فهو "يخشى أن تؤدي زيادة المسؤولية والالتزامات المفروضة على شركات ائتلاف مجموعة السبع إلى مزيد من هجرة الأنشطة التجارية والخدمات الإضافية خارج مجموعة السبعة".

وتخشى شركات التأمين من أن عدد ناقلات النفط الظل، التي تتجاهل أوامر مجموعة السبعة وتتجه إلى أماكن أخرى للحصول على خدمات التأمين والشحن، قد يؤدي إلى فقدان شركات النفط الغربية السيطرة على السوق، وبالتالي فقدان العملاء من جانب، ولكن لا يتم ذلك. قادرة على السيطرة على السوق من جهة أخرى.

قبل ثلاثة أسابيع، أشارت بيانات من شركة Argus Media، التي استشهدت بها بلومبرج، إلى أنه تم تصدير الخام الروسي الرئيسي من نوع الأورال بنحو 75 دولارًا للبرميل، أو أعلى بـ 15 دولارًا من سقف أسعار مجموعة السبع البالغ 60 دولارًا والذي دخل حيز التنفيذ في نهاية عام 2022 عندما فرض الاتحاد الأوروبي حظرا على واردات النفط الخام الروسي عن طريق البحر.

وفي نهاية العام الماضي، تم بيع كل النفط الروسي تقريباً بأعلى من الحد الأقصى للسعر، وهو ما يسمح لدول ثالثة باستخدام التأمين والتمويل الغربيين ما دامت الشحنات تباع بالحد الأقصى أو أقل منه. لذا فإن الدول الثالثة لا تستخدم ببساطة الخدمات البحرية الغربية وتستخدم أسطول ظل أكبر وأكثر ثراءً على نحو متزايد. عواقب العقوبات الذكية.

نقلاً عن إحاطة الحكومة البريطانية ، قالت بلومبرج إن مجموعة التأمين انتقدت جهود لندن لفرض سقف الأسعار، مما يشير إلى أن العبء وقع بشكل خاطئ على مجموعات التأمين، التي "لا ينبغي لأعضائها أن يتوقعوا أن يكونوا ذراع إنفاذ ممتد" للعقوبات، وخاصة ومن دون إجراء محادثات معمقة مع الصين والهند، المشترين الرئيسيين للنفط الروسي تحت السقف.

والآن تقوم شركات التأمين على ناقلات النفط التي لا يُعرف عنها سوى القليل، والتي، من بين أمور أخرى، قد لا تضمن ضد الأضرار الناجمة عن كارثة محتملة. وإذا لم يكن الأمر كذلك فإنهم يسافرون بوثائق مزورة ، كما حدث مؤخرًا.

المقال أسطول الظل الروسي كبير جدًا لدرجة أن الحد الأقصى للسعر لم يعد مطبقًا، ويأتي من السيناريوهات الاقتصادية .