الثورة في ألمانيا: يبدأ اليوم بيع أنواع الوقود غير الأحفوري الجديدة

في ألمانيا، منذ اليوم، بدأت ثورة صغيرة في محطة الخدمة بإدخال أنواع جديدة من الوقود غير الأحفوري. ويعتمد إنتاج الوقود البديل حاليا على نباتات مختلفة (بذور اللفت، الشمندر، الذرة وغيرها)، فضلا عن بقايا الأخشاب ، ومياه الصرف الصحي ، وحمأة الصرف الصحي ومخلفات الطعام . يجري حاليًا تطوير العمليات التي يمكنها تحويل النفايات البلاستيكية إلى وقود.

وفقا للحكومة الألمانية ، يجب تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الضارة بالمناخ الناتجة عن قطاع النقل . ليس فقط من خلال التحول إلى الجر الكهربائي، ولكن مع كل الإمكانيات المتاحة، أيضًا فيما يتعلق بأسطول المركبات الحالي والمركبات العديدة المزودة بمحركات الاحتراق. إذن، هذا هو البحث عن أنواع الوقود ذات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة. وفي وجود كمية كافية من المواد الخام، يمكن أن يكون إنتاج هذا الوقود مناسبا.

ومن بين أنواع الوقود الجديدة التي تصل من مختبرات التطوير إلى محطات الخدمة، يُقترح حاليًا الوقود المعتمد على الزيوت النباتية المهدرجة ، والذي يسمى رسميًا بالديزل البارافيني أو HVO، كبديل. الوقود الإلكتروني يعتبر الوقود المعتمد على الكهرباء أكثر واعدة، لكنه منتج لا يزال قيد التطوير، خاصة بسبب تكاليفه المرتفعة للغاية.

ينظم المشرعون معايير الوقود

وبسبب كل هذه الإمكانيات التقنية، حان الوقت ليفتح المشرع الطريق رسمياً أمام أنواع جديدة من الوقود. من خلال اللائحة التنفيذية للقانون الاتحادي لمراقبة الانبعاثات (BImschV)، يتم ضمان بيع الوقود فقط في محطة الوقود والذي يمكن تداوله بأمان والذي يتمتع بأكبر فائدة بيئية ممكنة. الآن تم تغيير اللائحة.

وبالمناسبة، فإن ألمانيا متخلفة أوروبية هنا. محطات الخدمة التي تقدم الديزل البارافيني منتشرة بالفعل على نطاق واسع، خاصة في الدول الاسكندنافية، ولكن أيضًا في هولندا ("Blauwe Diesel")، وفي إيطاليا (في Eni) وفي النمسا: هناك أكثر من 2250 محطة تقدمه بالفعل في حالته النقية (100 %). على الأقل في الإضافات. في هذه البلدان، يتراوح السعر الإضافي مقارنة بوقود الديزل المعدني بين 5 و20 سنتًا للنوع النقي.

ماذا يعني HVO وHVO100 وXTL؟

سيتم وضع علامة XTL على الوقود الجديد في محطة الوقود. يشير اختصار XTL إلى " X T Liquid ". وهذا يعني: أن أي مادة أولية يتم تحويلها إلى مصدر طاقة سائل. "X" هو مؤشر عام لمختلف المواد الخام التي يتم الحصول على الوقود الجديد منها. تخضع المنتجات النهائية لمعيار DIN EN 15940 للديزل البارافيني .

بناءً على طريقة الإنتاج، عادة ما يتم التمييز بين نوعين من الوقود البارافيني : الوقود الاصطناعي، الذي يتم إنتاجه باستخدام عملية فيشر-تروبش (أي الوقود الاصطناعي بالمعنى الدقيق للكلمة)، والديزل البارافيني من الزيوت النباتية المهدرجة.

باستخدام وقود فيشر – تروبش ، يتم لأول مرة إنتاج ما يسمى بالغاز الاصطناعي، وهو خليط من أول أكسيد الكربون والهيدروجين. وفي المرحلة التالية، يتم إنتاج الوقود البارافيني من غاز التخليق. يمكن استخدام مواد خام مختلفة كمنتجات أولية: الفحم (CTL – تحويل الفحم إلى سائل)، الغاز الطبيعي (GTL – تحويل الغاز إلى سائل) أو الكتلة الحيوية (BTL – تحويل الكتلة الحيوية إلى سائل).

يشير الديزل البارافيني المشتق من الزيوت النباتية المهدرجة (HVO) إلى الزيوت النباتية التي يتم تحويلها إلى هيدروكربونات من خلال تفاعل تحفيزي مع الهيدروجين (الهدرجة). ومن خلال هذه العملية، يتم تكييف خصائص الزيوت النباتية مع الوقود الأحفوري (وخاصة الديزل). مثل وقود الديزل الحيوي، يمكن إضافة الزيوت النباتية المهدرجة إلى وقود الديزل (مثل ديزل R33) أو يمكن تقديمها أيضًا في شكل نقي 100%، على سبيل المثال HVO100 أو CARE.

يتم إدراج كلا النوعين من الديزل البارافيني في شكله النقي في محطات الوقود تحت علامة XTL.

ما هو الديزل B10؟

إن B10 Diesel، كما يوحي الاسم، عبارة عن ديزل يحتوي على مزيج وقود الديزل الحيوي بنسبة 10 بالمائة . حتى الآن، كانت نسبة المادة المضافة الحيوية في الديزل محدودة بـ 7% (B7). الفرق الأكبر بالنسبة للعميل هو أن التزود بالوقود B10 لا يمكن تحقيقه إلا إذا منحت الشركة المصنعة موافقة خاصة لاستخدامه، تمامًا كما في حالة استخدام Super E10. إذا كنت في شك، فمن الأفضل أن تملأ B7، لأن محطات البنزين التي تقدم B10 يجب أن تقدم ذلك أيضًا دائمًا.

تحمل مضخات البنزين علامة "Diesel B10" والرمز المربع "B10" في المنتصف.

رموز الوقود الجديد

نظرًا للتغيير في اللوائح، يمكن لمشغلي محطات الخدمة تركيب مضخات بنزين تعمل بالديزل XTL و B10 . ويمكن الآن للوقودين الجديدين أن يكملا أصناف Super E5، وSuper Plus E5، وSuper E10، وDizel B7 المعروفة.

لتجنب أخطاء التزود بالوقود، من الضروري وضع علامات موحدة على أنواع الوقود المختلفة سواء على السيارة (في تعليمات التشغيل وعلى غطاء الخزان) أو على محطة البنزين (مضخة الوقود وفوهة الوقود).

يجب وضع علامة على مضخات البنزين لوقود الديزل البارافيني ، بغض النظر عن عملية التصنيع، أي HVO وFT، ولكن يتم فصلها عن غيرها.

لا يجوز استخدامه إلا بموافقة الشركة المصنعة للسيارة

يلزم الحصول على موافقة خاصة بالطراز من الشركة المصنعة للتزود بالوقود بأحد أنواع الوقود الجديدة . يُظهر استطلاع أجرته شركة ADAC بين عامي 2023 و2024 أنه في الوقت الحالي، تمت الموافقة على عدد قليل فقط من طرازات السيارات من قبل شركات تصنيع السيارات لاستخدام XTL أو B10. نظرة عامة متاحة في ملفات PDF التالية. هام: تحتوي قوائم الإصدار فقط على معلومات من الشركات المصنعة للسيارات التي استجابت للاستطلاع. لا توجد معلومات متاحة عن الشركات المصنعة للسيارات غير المسماة.

يجب عليك قراءة التعليمات الموجودة على غطاء الوقود أو الاتصال بمصنعي السيارات.

مقال الثورة في ألمانيا: بيع أنواع الوقود غير الأحفوري الجديدة يبدأ من اليوم يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .