الروس لا يغيرون أذواقهم في السيارات (رغم العقوبات)

لا يزال الروس موالين لماركات السيارات المعروفة والعادية والأوروبية واليابانية والكورية الجنوبية، على الرغم من عدم وجود عمليات تسليم رسمية إلى روسيا وتدفق السيارات الصينية. نقلت هذا الخبر وكالة كوميرسانت ، وسائل الإعلام المالية الروسية.

كان الطلب الأكثر نشاطًا في الأسواق في عام 2023، بين السيارات المستعملة حتى عمر ثلاث سنوات، على شركتي هيونداي وكيا، بالإضافة إلى الطرازات الشهيرة من تويوتا وفولكس فاجن. وفي الفئة الفاخرة، كان نصف العشرة الأوائل من طرازات BMW. ويشير التجار والمحللون إلى أن الطلب في القطاع المتميز سيركز على العلامات التجارية التقليدية الشهيرة، على الرغم من تشديد شروط الاستيراد. تذكر أن الاتحاد الأوروبي قد فرض العديد من العقوبات الثقيلة .

أشارت Avito Auto إلى السيارات الأكثر شعبية حتى عمر ثلاث سنوات في عام 2023. واعتمد التصنيف على عدد طلبات الاتصال في الإعلانات. تتضمن أفضل 10 موديلات من فئتي السيارات الفاخرة والمتميزة في الغالب علامات تجارية كانت مشهورة في السنوات السابقة، والتي لم يتم تقديمها رسميًا اعتبارًا من عام 2022. وهكذا، في القطاع الشامل، هذه هي هيونداي سولاريس وكيا ريو، وسيارات السيدان التجارية الشهيرة تويوتا كامري وكيا K5، وكذلك فولكس فاجن بولو وكيا سبورتاج. ومن بين السيارات التي يمكن شراؤها رسميًا في روسيا، يوجد طرازان فقط في القائمة: Lada Granta وVesta، بالإضافة إلى سيارتين من طراز Geely – Monjaro وCoolray.
تم استيراد نماذج جيلي بشكل نشط إلى روسيا متجاوزة الموزع، بما في ذلك الأفراد من خلال الدول الآسيوية، لأنها كانت أرخص، ولكن اعتبارًا من 1 أبريل، ستتوقف إمكانية تجنب الرسوم الجمركية.

قد تعود السيارات الكورية الأكثر مبيعًا إلى السوق، وإن كان ذلك تحت اسم مختلف: فقد استحوذت شركة AGR على مصنع Hyundai في سانت بطرسبرغ وبدأت في إنتاج السيارات تحت العلامة التجارية Solaris. طرازا HC وKRS هما نسختان من هيونداي سولاريس وكيا ريو (انظر صحيفة كوميرسانت بتاريخ 22 فبراير).

وفي الفئة الفاخرة، نصف أفضل 10 موديلات هي طرازات BMW.

كانت العلامة التجارية رائدة القطاع المتميز قبل الأزمة، لكنها رسميًا لا تزود روسيا بالسيارات منذ عام 2022. ومن بين القائمة أيضًا لكزس RX، ومرسيدس بنز الفئة- AMG، والفئة- E. بالإضافة إلى ذلك، وتشمل قائمة العشرة الأوائل سيارتين كهربائيتين صينيتين: Zeekr 001 وVoyah Free. شركة "زيكر" غير ممثلة في الاتحاد الروسي، لكن السيارات الكهربائية الخاصة بالعلامة التجارية هي التي ستصبح الأكثر مبيعًا بين السيارات الكهربائية في عام 2023، وفقًا لتقديرات "أفتوستات". يتم استيراد Voyah في الاتحاد الروسي رسميًا بواسطة Motorinvest ومقرها في ليبيتسك، ولكن يمكنك العثور على إصدارات مصممة للصين في الأسواق ولدى التجار. ولكن اعتبارًا من 1 أكتوبر 2023، سيدخل الحظر المفروض على الاستيراد الموازي للعلامات التجارية الممثلة رسميًا في روسيا حيز التنفيذ.

وفي عام 2023، ستبلغ حصة الواردات التي تتجاوز الموزعين الرسميين 12% من سوق السيارات، بحسب تقديرات «أفتوستات». هذا حوالي 130 ألف سيارة. في الوقت نفسه، تم إغلاق المراكز العشرة الأولى في سوق السيارات الجديدة (بالنظر إلى السيارات التي يصل عمرها إلى ثلاث سنوات) من قبل العلامات التجارية كيا (33.6 ألف)، وهيونداي (24.6 ألف) وتويوتا (23.3 ألف)، على الرغم من عدم وجود التسليمات الرسمية. وبلغت مبيعات سيارات BMW 9.1 ألف وتجاوزت مثلا سيارة جيتور الصينية التي تباع رسميا في روسيا.

وعلى الرغم من الرسوم والعقوبات، لا يزال المستهلك هو الملك

كان من المفترض أن تقضي الصراعات السياسية على السوق الروسية للسيارات الأوروبية والكورية واليابانية: فقد فرض الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة عقوبات شديدة، بينما فرضت روسيا بدورها رسومًا على الواردات، مما أثر بشكل رئيسي على السيارات القادمة من الدول المعادية. وعلى الرغم من ذلك، يتوقع التجار الروس، الذين يشعرون بالطلب بشكل مباشر، طلبًا مستقرًا خاصة على قطاع السيارات الفاخرة.

ومع ذلك، في الوقت نفسه، تصبح الواردات أكثر صعوبة بالنسبة للسوق الشامل، ومن الأسهل التحول إلى النماذج المنتجة محليا، خاصة إذا تم إعادة تشغيل مصانع هيونداي، أو إلى الواردات من البلدان غير الخاضعة للعقوبات.

المقالالروس لا يغيرون أذواقهم بشأن السيارات (رغم العقوبات) يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .