الضعف الاستراتيجي: لا تستطيع الولايات المتحدة خوض حرب الطائرات بدون طيار إلا باستخدام طائرات صينية بدون طيار

عندما غزت روسيا أوكرانيا في أوائل عام 2022، بدا الخبراء العسكريون والحكوميون على يقين من أن أوكرانيا لن تكون قادرة على صد الجيش الروسي المتفوق عددياً. ما لم يأخذوه في الاعتبار هو الطائرات بدون طيار الأوكرانية والتكتيكات المبتكرة المطبقة في استخدامها.

ولأول مرة في تاريخ الصراع، تم نشر الطائرات بدون طيار وإتاحتها لكل جندي تقريبا في ساحة المعركة، وكانت التأثيرات ملحوظة. فمن مهام الاستطلاع إلى الاستهداف المدفعي ونشر الذخائر، أثبتت الطائرات بدون طيار أنها قوة مضاعفة جذرية قادرة على التأثير على مسار الحرب.

وتشير التقديرات الأخيرة إلى أن أوكرانيا تستهلك أكثر من عشرة آلاف طائرة بدون طيار شهريا . تغطي هذه الطائرات بدون طيار مجموعة كاملة من الحجم والسرعة والقدرة، ولكن الغالبية العظمى منها عبارة عن نماذج جاهزة للاستخدام من شركة واحدة: الشركة الصينية المصنعة للطائرات بدون طيار DJI.

إن براعة أوكرانيا في استغلال هذه الأنظمة مثيرة للإعجاب، ولكنها تسلط الضوء على اعتماد العالم الساحق على الصين باعتبارها الشركة الرائدة في تصنيع الطائرات بدون طيار.

وتنتج شركتا DJI وAutel، ومقرهما في شنتشن، أكثر من 90% من الطائرات بدون طيار في العالم. وتتركز صناعة الطائرات بدون طيار بأكملها تقريبًا في تلك المدينة، بدءًا من المنتجات النهائية وحتى المكونات.

وقد تم تعزيز هيمنة الصين في تصنيع الطائرات بدون طيار بشكل متعمد من خلال الإعانات الحكومية القوية، والاستثمار المباشر، واللوائح الاستراتيجية لتطوير الصناعة المحلية واكتساب ميزة تكنولوجية.

سمح هذا التمويل الحكومي أيضًا لشركة DJI بالانخراط في أساليب التسعير المانعة للمنافسة والتي ساهمت في إغلاق شركات الطائرات بدون طيار الأمريكية المبكرة مثل قسم الطائرات بدون طيار في GoPro، و3D Robotics ، ومؤخرًا، أعمال Skydio على مستوى المستهلك النهائي.

وقد جعل هذا النهج الذي تقوده الدولة الصين مصنع الطائرات بدون طيار في العالم وخلق اختلالا خطيرا في سلسلة التوريد العالمية. تتمتع بكين بسيطرة شبه كاملة على أداة حيوية في كل من حالات استخدام الحرب الحديثة والأمن الداخلي. خطأ مثير لم تتمكن الدول الغربية من منعه.

الآن خمسة من الشركات العشر الرئيسية المصنعة للطائرات بدون طيار هي صينية ، وقبل كل شيء، فإن بعض أكبر الشركات صينية. لا تستطيع الولايات المتحدة توسيع نطاق الإنتاج بسهولة لإنتاج كميات الطائرات بدون طيار التي تستهلكها أوكرانيا شهريًا، ناهيك عن الأعداد اللازمة لتزويد جيشها إذا أرادت اعتماد تكتيكات الطائرات بدون طيار الأوكرانية.

في الوقت الحالي، لا تستطيع الولايات المتحدة تجهيز جيشها بسرعة إلا من خلال الشراء من أكبر خصم استراتيجي لها، لأنه حتى الشركات الأوروبية الكبرى، وخاصة الفرنسية، تعتبر ثانوية. إن المخاطر من منظور أمن البيانات وسلسلة التوريد شديدة للغاية، خاصة بالنظر إلى سجل هذه الشركات.

تم القبض على شركة DJI، التي تطلق عليها وزارة الدفاع اسم "الشركة العسكرية الصينية"، وهي ترسل بيانات إلى الصين وتخفي جذورها الحكومية الصينية. كما اتُهمت الشركة أيضًا بالحد من وصول أوكرانيا إلى أدوات تتبع الطائرات بدون طيار، مع تعزيز القوات الروسية وتنفيذ نظام سياج جغرافي يمكن توسيعه بسهولة للحد من الأجهزة الموجودة في الولايات المتحدة.

أما شركة Autel، ثاني أكبر شركة لتصنيع الطائرات بدون طيار في الصين، فلا تتمتع بسجل أفضل بكثير، حيث قامت بإعادة تسمية طائراتها بدون طيار باسم "باتريوت" قبل بيعها للقوات الروسية.

في أغسطس/آب، أعلنت وزارة الدفاع عن "مبادرة ريبليكيتور"، وهي مبادرة لشراء آلاف الطائرات بدون طيار وغيرها من الأجهزة المستقلة على مدى العامين المقبلين. وهذه بداية رائعة، ولكن كمية الطائرات بدون طيار التي من المتوقع أن يتم إنتاجها نتيجة لهذه المبادرة لن تكفي أوكرانيا إلا لمدة أسبوع من الحكم الذاتي.

ولمواكبة هذه التكنولوجيا ذات الاستخدام المزدوج المهمة، يجب على وزارة الدفاع إنشاء برامج لشراء مئات الآلاف من الطائرات بدون طيار والاستثمار في القدرة التصنيعية في الولايات المتحدة والدول الحليفة.

في بيئة التصنيع الحالية، يتم تصنيع الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة يدويًا. في الصين، يتم تصنيعها من خطوط إنتاج آلية، وتقلع بشكل مستقل في نهاية الخط، وتطير عبر مسار مليء بالعقبات لضمان الجودة، وتهبط في صندوقها الخاص ليتم شحنها إلى العملاء. نحن بحاجة إلى إعادة التفكير في خطوط الإنتاج بالكامل.

ومن المتفائل أن الولايات المتحدة تتخلف عن منافسيها الصينيين بخمس سنوات. وبالإضافة إلى المصانع، يجب توجيه الاستثمارات نحو بعض التقنيات الأساسية. ويؤثر السيليكون المخصص للطائرات بدون طيار بشكل كبير على الأداء، كما أن أجهزة التحكم اللاسلكية ذات النطاق الترددي العالي وأجهزة التحكم اللاسلكية وأجهزة الكمبيوتر الخاصة بالطيران والتصوير الحراري في الصين لا تضاهيها البدائل الأمريكية من حيث القدرة أو التكلفة.

الحل الوحيد هو الاستثمار على طول سلسلة توريد الطائرات بدون طيار بأكملها. التزام اقتصادي هائل وغير مصحوب حتى الآن بأي طلب حقيقي في السوق. يتحرك الأفراد ببطء شديد في هذا الاتجاه والطلب منخفض للغاية. فقط عملية فتح أسواق جديدة يمكن أن تؤدي إلى إنشاء صناعة وطنية حقيقية للطائرات بدون طيار.

المقال الضعف الاستراتيجي: لا يمكن للولايات المتحدة خوض حرب الطائرات بدون طيار إلا باستخدام الطائرات الصينية بدون طيار يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .