تمت الموافقة على حزمة المكافآت الضخمة لكارلوس تافاريس (36.5 مليون يورو) من قبل المساهمين في Stellantis يوم الثلاثاء 16 أبريل، على الرغم من الانتقادات اللاذعة التي أثارتها من العديد من المساهمين. وبحسب حسابات مجلة " ماريان " الفرنسية، فإن الزيادة التي يحصل عليها رئيس العمل هي في الواقع غير متناسبة مقارنة مع تلك التي حصل عليها الموظفون في السنوات الأخيرة.
تافاريس هو المثال الكلاسيكي للمدير الحديث الذي يصبح ثريًا بينما يعاني موظفوه.
قال مساهمو Stellantis "نعم". في الاجتماع العام السنوي الذي انعقد يوم الثلاثاء 16 أبريل، وافقوا على زيادة كبيرة جدًا في أجر كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة تصنيع السيارات التي تضم بيجو وسيتروين. وعلى أية حال، فإن رأيهم كان استشاريا فقط. ص
وفي عام 2023، يمكن أن يكسب رئيس Stellantis ما يصل إلى 36.5 مليون يورو، وفقًا للتقرير المالي السنوي للشركة. ويعادل 878 سنة من متوسط الراتب في فرنسا، و1200 سنة في إيطاليا . هل يستحق الأمر حقًا 870 موظفًا فرنسيًا و1200 موظفًا إيطاليًا؟ على الرغم من أن العمال لم يعودوا يعولون على أي شيء في ستيلانتيس.
هل يعتقد تافاريز أنه وحده مؤلف نجاح ستيلانتيس، إذا جاز التعبير؟ فقط هو يعمل في الشركة؟ ألا يوجد مدراء وسط؟ هل من الممكن أن يكون لرجل واحد مثل هذه المطالب الكبيرة؟
وكما هو الحال منذ عدة سنوات، فإن مبلغ هذا الأجر كان موضع انتقادات شديدة، وخاصة من النقابات العمالية. قبل عامين، أعرب إيمانويل ماكرون نفسه عن استيائه، واصفا الأجر "الفلكي" الذي يتقاضاه كارلوس تافاريس بأنه "صادم ومفرط". ويجب أن نتذكر أنه إذا كان لرئيس الجمهورية ما يبرر التدخل، فذلك لأن الدولة الفرنسية هي أحد المساهمين في شركة Stellantis من خلال Bpifrance. ومن الواضح أن راتب تافاريز هذا العام جيد لكل من ماكرون وإلكان
يدافع رئيس شركة السيارات العملاقة عن نفسه بالتأكيد على أن أجره يتم تحديده بشكل أساسي بناءً على النتائج المالية للشركة. وهذه النتائج ممتازة بالفعل. وسجلت الشركة العام الماضي أرباحا قياسية بلغت 18.6 مليار يورو، لكن هل هم المسؤولون الوحيدون عنها؟ هل يعتبر جميع الموظفين الآخرين بلا مقابل؟ وهل تم اتخاذها بناءً على قرارات طويلة المدى أم فقط لتعظيم الربح الحالي؟
سيكون لكل شخص رأيه الخاص. لكن لتسليط الضوء على الأمر، قامت ماريان بتحليل الوثائق المالية التي نشرتها الشركة (متوفرة هنا وهنا). وأشار بذلك إلى أن الزيادة في راتب كارلوس تافاريس كانت غير متناسبة مع رواتب الموظفين.
لإجراء حساباتنا، بدأنا من عام 2015، وهو العام الأول الكامل الذي كان فيه المدير البرتغالي على رأس PSA (سيتروين وبيجو). لقد قمنا بمقارنة الزيادة في راتبك مع الزيادة في تكاليف الرواتب لكل موظف، مع مراعاة التضخم*.
وكانت النتائج واضحة للغاية: زادت رواتب كارلوس تافاريس بمعدل أسرع بإحدى عشر مرة من رواتب الموظفين . وفي حين أن تكاليف الرواتب للفرد، المعدلة وفقاً للتضخم، زادت بمتوسط 2% سنويا، فإن أجر رئيس شركة ستيلانتيس زاد بنسبة 23% كل عام.
وبالتالي فإن أرباح شركة السيارات العملاقة يتم توزيعها بشكل سيئ. وتجد الشركة صعوبة بالغة في تبرير نفسها. ولمحاولة الخروج منها، تعتقد المجموعة أنه ينبغي مقارنة راتب رئيسها براتب الشركات متعددة الجنسيات مثل بوينغ في الولايات المتحدة (ديف كالهون، 31 مليون يورو لعام 2023).
لكن هذه تبدو فكرة سيئة. وفي حين أن رواتبهم قابلة للمقارنة على الورق (في حدود 5.5 مليون يورو)، إلا أن شركة بوينغ تبدو أقل تفاوتا. وتبلغ نسبة متوسط أجور موظفي شركة بوينغ إلى أجور رئيسهم 154، وفقا لموقع الاتحاد الأمريكي للعمل. هذه بالفعل حقيقة هائلة. لكن كارلوس تافاريس خرج عن المخططات، حيث يكسب 518 مرة أكثر من الموظف العادي، وفقا للتقرير المالي لشركته.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقال ستيلانتيس: أحسنت يا تافاريس، أنت تكسب 1200 ضعف راتب العامل الإيطالي المتوسط من السيناريوهات الاقتصادية .