شولتز في الصين يتخلى عن بروكسل ويخضع لمصالح الصناعيين الألمان والصينيين

ربما تكون الزيارة التي قام بها المستشار الألماني أولاف شولتز للصين، والتي استغرقت ثلاثة أيام ، والتي أشادت بها بكين باعتبارها ناجحة، قد كشفت عن انقسامات الاتحاد الأوروبي حول كيفية التعامل مع الصين، ومن المؤكد أنها ستثير المناقشات عند عودته.

وفي مؤتمر صحفي في العاصمة الصينية مساء الثلاثاء، قال شولتس إن الاجتماعات مع الرئيس الصيني شي جين بينغ ورئيس مجلس الدولة لي تشيانغ كانت "هادئة ودقيقة وصادقة".

ودعا شولز إلى إقامة علاقات اقتصادية "براغماتية" مع الصين، وقال إنه أثار مخاوف الغرب من أن الصين تزيد إمداداتها من السلع العسكرية ذات الاستخدام المزدوج للقوات الروسية بعد الغزو الروسي لموسكو في عام 2022. ومن المؤكد أنه سيحظى بدعم بروكسل وواشنطن في هذا الشأن، ولكن من غير المرجح أن يكون لكلماته أي تأثير على التجارة الصينية الروسية.

بالنسبة لي، من المهم توضيح أن هناك حاجة ملحة لعدم تزويد روسيا بالأسلحة. لكن بالطبع مسألة الاستخدام المزدوج هي أيضًا جزء من هذه المشكلة. وقال المستشار: "كان من الممكن إثارة جميع القضايا الضرورية بطريقة لا يمكن إساءة فهمها"، ورفض التعليق على ما إذا كان قد حصل على التزامات جديدة من شي، مؤكدا أنه سأل، لكن الآخر لم يستجب.

وفي اليوم السابق، كان قد دعا بكين بأدب إلى معالجة المشاكل الاقتصادية، بما في ذلك سرقة الملكية الفكرية والقدرة الفائضة. وقال شولتز في خطاب ألقاه أمام الطلاب في شنغهاي يوم الاثنين، "المنافسة يجب أن تكون عادلة"، في خطاب بعيد كل البعد عن النهج الصارم المفضل في بروكسل هذه الأيام. "نريد تكافؤ الفرص، وبالطبع نريد ألا تكون هناك قيود على أعمالنا."

لكن بعد التطرق إلى هذين الموضوعين المشتركين بين الحلفاء الغربيين، يبدو أن المسارات قد تغيرت بعد ذلك

ويسير شولتز وألمانيا في طريقهما الخاص، غير مهتمين ببروكسل وواشنطن

ورفض الديمقراطي الاشتراكي الإفصاح عما إذا كان يتفق مع مزاعم الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بأن الصين "تطرح منتجات التكنولوجيا الخضراء الرخيصة في السوق العالمية". وقال شولتس: "من الواضح أننا بحاجة إلى مناقشة مسألة الطاقة الفائضة، وأننا بحاجة إلى مناقشة عطاءات المنح، وهو موضوع أساسي لأن قضية المنح موجودة في جميع أنحاء العالم".

"من المهم أن نكون عمليين للغاية عند مناقشة هذه القضايا. وآمل أن يترجم ذلك بسرعة إلى حقائق ملموسة". وتدرك ألمانيا تمام الإدراك أنه في غياب المنتجات الصينية المنخفضة التكلفة، من الألواح الشمسية إلى المضخات الحرارية، سيكون من المستحيل تحقيق الأهداف البيئية التي وضعها النخب الألمانية لأنفسهم.

وهذا لا يكفي: فبينما أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقاً في الإعانات في قطاع السيارات الكهربائية في الصين، وقع وفد شولتز "إعلان نوايا مشترك بشأن الحوار والتعاون في مجال القيادة الآلية والمتصلة " مع نظرائهم الصينيين.

وهذا من شأنه أن يمهد الطريق لغزو السوق الأوروبية بسيارات الأجرة الصينية ذاتية القيادة منخفضة التكلفة، والتي لن تؤدي إلى مزاحمة السيارات الغربية فحسب، بل ستدمر فئات وظيفية بأكملها في أوروبا. ومع ذلك، لأنها ربما تحتوي على بعض المكونات الألمانية أو ستتم إدارتها من قبل شركات ألمانية متعددة الجنسيات، فإنها ستكون على ما يرام.

ولا شك أن اللهجة والنشاط قد أسعدا وفد الصناعيين الألمان رفيعي المستوى - الذين يمثل العديد منهم شركات السيارات - الذين سافروا مع شولتز.

14.04.2024، الصين، شولز يزور مصنع Bosch في الصين

الافتتاح، عشية الرحلة، أعلنت شركة فولكس فاجن عن استثمار جديد بقيمة 2.67 مليار دولار في مركز التصنيع والابتكار الخاص بها في مدينة خفي بمقاطعة آنهوي الصينية، وخلال الزيارة، أحجم المسؤولون التنفيذيون عن اتباع نهج المواجهة مع الصين.

وقال أولا كالينيوس، رئيس شركة مرسيدس، لإذاعة ARD العامة الألمانية: "ما لا يمكننا استخدامه كدولة مصدرة هو الحواجز التجارية المتزايدة". وقال الرئيس التنفيذي لشركة BMW، أوليفر زيبسي، إنه يرى "فرصًا أكثر من المخاطر"، مضيفًا أنه لا ينبغي أن تكون هناك حواجز أمام السيارات الكهربائية الصينية.

"نحن لا نشعر بالتهديد. وهذه المرة أيضاً، لا ينبغي لنا أن نبالغ في خوفنا من المنتجين الأجانب. قال زيبسي: “نحن واثقون من أننا سنكون قادرين على المنافسة”.

وأصدر أندرياس رادي، المدير العام لاتحاد صناعة السيارات الألمانية (VDA)، بيانًا قبل رحلة شولتز، انتقد فيه قرار بروكسل بالتحقيق في المركبات الكهربائية الصينية لفشلها في التنسيق بشكل كافٍ مع عواصم الاتحاد الأوروبي.

وفي تصريحات عامة قبل وبعد الاجتماع مع شي، رفضت المستشارة دعم أجندة بروكسل للحد من المخاطر وركزت بشكل أساسي على المصالح التجارية الألمانية. وفي السابق، أعرب عن شكوكه بشأن مسبار المركبات الكهربائية.
وكان خطابه أكثر ليونة بشكل ملحوظ من خطاب بروكسل. وفي خطاب ألقته الأسبوع الماضي، قالت مفوضة المنافسة بالاتحاد الأوروبي مارجريت فيستاجر، إن الكتلة يجب أن تأخذ في الاعتبار "موثوقية" واردات التكنولوجيا النظيفة من الصين.

وانتقدت كورا جونغبلوث، خبيرة الشؤون الصينية في مركز برتلسمان للأبحاث بالقرب من بيليفيلد، شولتز لعدم دعوته اتحاد الصناعات الألمانية (BDI)، وهي مجموعة ضغط ساعدت في تشكيل النهج الثلاثي للاتحاد الأوروبي، والذي يرى الصين كشريك ومنافس ومنافس في نفس الوقت. ومن الواضح أنه تم حذف هذه الدعوة حتى لا تثير غضب نظيره الصيني.

وتتمتع بكين بسلطة متزايدة على ألمانيا، وذلك على وجه التحديد بسبب علاقاتها مع الشركات الألمانية، إن لم يكن بسبب السيطرة الصينية على العديد من الشركات ذات الصلة. ويكفي أن نشير إلى أن شركة مرسيدس مملوكة بنسبة 20٪ تقريبًا للشركات الصينية، BAIC وصندوق Tenacious.

ملكية مرسيدس

وفي ظل هذه الظروف يتحول شولتز إلى ميركل. أي في من هو مستعد دائمًا للاتفاقيات التجارية، بأي ثمن ودون النظر إلى العواقب الداخلية والخارجية.

مقال شولتز في الصين يتخلى عن بروكسل وينحني لمصالح الصناعيين الألمان والصينيين يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .