في مقال نشرته مؤخرا، أشادت صحيفة واشنطن بوست بالأسلحة الروسية التي من المحتمل بيعها لإيران، مع الاحتفاظ بمكانة مفضلة لنظام S-400 المضاد للطائرات، وذكرت أن هذا يمكن أن يحدد جميع الطائرات التي تستخدمها إسرائيل، بما في ذلك طائرة F-400. 35 مقاتلة خفية. ويخشى الخبراء الأمريكيون هذا النظام لدرجة أن الخبراء الأمريكيين يعتقدون أن المعرفة التي تم نقلها إلى الإيرانيين وحدها يمكن أن تعرض القدرة الجوية الأمريكية للخطر.
هل الولايات المتحدة مترددة في نشر طائرات F-35 بالقرب من S-400؟
وفي حين أن احتمال المواجهة بين هذين النظامين الهائلين من الأسلحة قد يبدو بعيد المنال، إلا أن المخاوف بشأن تعايشهما حقيقية للغاية.
ويكمن جوهر الأمر في الخوف من أن يؤدي نظام S-400 إلى تعريض التكنولوجيا الحساسة والقدرات التشغيلية للطائرة F-35 للخطر. تعد التداعيات الدبلوماسية الناجمة عن استحواذ تركيا العضو في حلف شمال الأطلسي على منظومة إس-400 مثالا مؤثرا على التوترات المحيطة بهذه القضية.
وأدى الخلاف بين تركيا والولايات المتحدة حول شراء منظومة S-400 في عام 2019 إلى طرد أنقرة من برنامج طائرات F-35، مما أدى فعليًا إلى عرقلة جميع عمليات التدريب والتسليم المتعلقة بالطائرات المقاتلة. يسلط هذا الصدع الضوء على الجدية التي تنظر بها الولايات المتحدة إلى المخاطر المحتملة المرتبطة بالموقع المشترك لطائرات F-35 وS-400.
وقد لخصت كاثرين ويلبارجر، التي كانت آنذاك مساعدة وزير الدفاع الأمريكي بالإنابة، هذا القلق بإيجاز عندما اعترفت صراحة بأن نظام إس-400 مصمم خصيصًا لاستهداف وتحييد طائرات مثل إف-35.
وعلى حد تعبيره، " فمن غير المتصور أن نتصور أن روسيا لا تستغل فرصة جمع المعلومات الاستخباراتية هذه ".
وقد ردد هذا الشعور أيضًا الجنرال تود ولترز، الذي قاد القيادة الأمريكية الأوروبية، مشيرًا إلى عدم التوافق الأساسي بين طائرات F-35 وS-400.
وسلط الضوء على عدم قدرة هذه الأنظمة على التواصل مع بعضها البعض، وسلط الضوء على المخاطر التي تشكلها محاولات إس-400 لاستغلال قدرات إف-35. إن احتمال تبادل بيانات الرادار والبيانات التشغيلية الهامة مع روسيا هو سيناريو تصمم الولايات المتحدة وحلفاؤها على تجنبه بأي ثمن.
وعلى الرغم من احتمالية المواجهة الضعيفة بين هذين الأصلين العسكريين، فإن مجرد وجود منظومة إس-400 في المناطق التي تعمل فيها طائرات إف-35 يمثل تحديًا معقدًا ومتعدد الأوجه.
قاذفة S400
ويشير خبراء الدفاع إلى أن وجود نظام S-400 بالقرب من طائرة F-35 يمكن أن يزيد من قدرة روسيا على تحسين الكشف الراداري للطائرات الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، مع زيادة الوصول إلى بيانات F-35، يمكن لمالكي ومشغلي S-400 تحديد نقاط الضعف في الطائرة بشكل أكثر فعالية.
يستخدم نظام S-400 رادارين أو ثلاثة رادارات بالتناوب. إذا كان النظام غير قادر على توفير مسار دقيق للطائرة، فيمكن للنظام تنشيط رادار آخر، أو يمكن تحديد نوع الرادار المطلوب للاعتراض مسبقًا. إن الحصول على معلومات عن المركبات يعني تسريع وتحسين عملية تحديد الهوية بواسطة البطارية. ولهذا السبب لا تريد الولايات المتحدة هذا المزيج الخطير.
هل يستطيع نظام S-400 اكتشاف الطائرات الشبح حقًا؟
يمكن إرجاع جذور البراعة التكنولوجية لمنظومة S-400 إلى سابقتها، نظام S-300. على الرغم من أن نظام S-400 يشترك في الكثير من أجهزته مع نظام S-300، فقد تم إجراء ترقيات كبيرة لأنظمة الرادار والبرمجيات وأنواع الصواريخ. تمنح هذه التحسينات نظام S-400 مرونة أكبر في اعتراض الأهداف وقدرات توسيع النطاق.
قلب قدرات S-400 المضادة للشبح هو نظام الرادار Nebo-M، الذي يتألف من ثلاثة هوائيات (مصفوفات) متميزة تعمل على نطاقات تردد مختلفة.
من خلال الاستفادة من صفائف الرادار منخفضة التردد، مثل Nebo SVU (نطاق VHF) وProtivnik G (نطاق L)، يستطيع نظام Nebo-M اكتشاف وجود المقاتلات الشبح عند اقترابها. في حين أن هذه المصفوفات منخفضة التردد لا توفر دقة الصورة اللازمة للإشارة، إلا أنها تلعب دورًا حاسمًا في الكشف والتتبع الأولي.
لاستكمال قدرات المصفوفات منخفضة التردد، يدمج نظام Nebo-M مصفوفة Gamma S1 الروسية التي تعمل في النطاقين S وX، ومن خلال ربط هذه المصفوفات، يوفر نظام Nebo-M نهجًا شاملاً متعدد الطبقات للكشف والتخفي تتبع الطائرات.
من المهم أن نفهم القيود الكامنة في تكنولوجيا التخفي عند تقييم فعالية قدرات الرد المضادة لمنظومة S-400.
على الرغم من أن المقاتلات الشبح الحديثة مصممة لتقليل الكشف ضد نطاقات الرادار عالية التردد، إلا أنها ليست محصنة تمامًا ضد الكشف. يحدد حجم المقطع العرضي للرادار (RCS) إمكانية اكتشافها، حيث تشير قيم RCS الأصغر إلى انخفاض الرؤية للرادارات.
ف 35
على سبيل المثال، تتميز الطائرة F-35 بنظام RCS يبلغ حوالي 0.0015 متر مربع، في حين أن نظام RCS للطائرة F-22 أصغر من ذلك، حيث يتراوح من 0.0001 إلى 0.0002 متر مربع. على الرغم من هذا التقدم في تكنولوجيا التخفي، لا توجد مقاتلة حديثة قادرة على تجنب الكشف تمامًا ضد نطاقات الرادار ذات التردد المنخفض. ومع ذلك، حتى لو كان الحد الأدنى، هناك بعض الانعكاس الراداري.
يلقي تقييم تمت مراجعته من قبل النظراء من قبل العقيد في سلاح الجو اليوناني والمهندس الكهربائي كونستانتينوس زيكيديس الضوء على قدرات نظام Nebo-M.
وفقًا لخبراء الناتو، يمكن للمصفوفات منخفضة التردد التي يستخدمها Nebo-M اكتشاف طائرة F-117 Nighthawk على مسافات تصل إلى 350 كيلومترًا في الظروف المثالية وربما تصل إلى 72 كيلومترًا في ظروف تشويش قوية.
ومع ذلك، فمن الضروري التمييز بين الكشف والإشارة. في حين أن ادعاءات نظام S-400 الشبح تعتمد على قدرات الكشف الخاصة به، فإن استهداف طائرة الشبح بنجاح يظل مهمة معقدة وصعبة.
من الناحية العملية، تهدف تقنية التخفي إلى تأخير الكشف لفترة كافية للسماح للطائرة بالاشتباك مع العدو أو التهرب من التهديد. تعتمد فعالية تقنية التخفي على عدة عوامل، بما في ذلك المسافة بين الطائرة ومجال الرادار.
إس-400 أم إف-35: من سيفوز؟
توضح البيانات المقدمة من العقيد في سلاح الجو اليوناني زيكيديس ، الذي درس أداء نظام S-400 وهو على دراية بمقاتلات الشبح التابعة لحلف شمال الأطلسي، مدى الكشف عن الرادارات منخفضة التردد لنظام S-400 ضد الطائرة F-117.
وبالنظر إلى أن المقطع العرضي للرادار للطائرة F-117 أكبر بحوالي 30 مرة من الطائرة F-22 وعلى الأقل ضعف نظيره في الطائرة F-35، فسيتم تقليل نطاق الكشف والاستهداف لهذه المقاتلات المتقدمة بشكل كبير.
وفقًا للتقديرات السابقة، يمكن لأنظمة الرادار S-400 اكتشاف طائرة F-35 عندما تقترب على مسافة حوالي 20 ميلاً، 30 كم. ومع ذلك، فإن الطائرة F-35 مسلحة بصواريخ جو-أرض قادرة على الوصول إلى أهداف تصل إلى 40-60 ميلاً، أي 60-90 كم.
عند إطلاقه من مسافة تتجاوز نطاق الكشف الخاص بنظام S-400 البالغ 20 ميلاً، يتمتع صاروخ F-35 بفرصة قوية لضرب هدفه دون المخاطرة بالطائرة. ومع ذلك، فإن الواقع أكثر تعقيدًا، خاصة عند النظر في دمج نظام S-400 في نظام دفاع جوي متكامل أكبر (IADS). علاوة على ذلك، وكما أظهر إسقاط الطائرة F.117 في صربيا عام 1999، فإن النظام غير الفعال من الناحية النظرية لا يزال بإمكانه تحقيق ضربة جيدة.
أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات S-400 (SAM).
في الواقع، يعتمد التفوق المحتمل للطائرة F-35 على سلسلة من العوامل التي تتجاوز بكثير التحدي بين مقاتلة واحدة وبطارية واحدة مضادة للطائرات. وشدد ميلتوس أنطونيادس ، المتخصص السابق في القوات الجوية اليونانية، على أن اختراق مثل هذه الشبكات المتطورة ليس بالأمر السهل. وسلط أنطونيادس الضوء على سيناريوهات مختلفة تعقد مهمة المقاتلات الشبح في اختراق شبكات الدفاع الجوي المتكاملة.
إن نهج "قيلولة الأرض" (طريقة تستخدمها الطائرات العسكرية والتي تتضمن الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية، بهدف تجنب اكتشاف العدو والهجمات في بيئة عالية الخطورة) يمكن أن يتجنب اكتشاف نظام S-400. الرادار، ولكن يعرض الطائرة لتهديدات أخرى، مثل أنظمة الدفاع النقطية مثل Tor M1.
وبدلاً من ذلك، يمكن أن يؤدي الطيران على ارتفاعات متوسطة إلى إثارة ردود فعل من عناصر أخرى في شبكة الدفاع الجوي، مثل الطائرات المقاتلة في الدوريات الجوية (CAP)، مما يجبر الطائرات الشبح على الانحراف عن مسار طيرانها أو التعرض للخطر.
علاوة على ذلك، فإن وجود أنظمة الرادار المحمولة جواً أو الأنظمة المضادة للطائرات على متن السفن يضيف مستوى آخر من التعقيد. كلما كانت شبكة الدفاع الجوي أكثر تطوراً، كلما أصبح من الصعب على المقاتلات الشبح اختراق أهداف عالية القيمة والاشتباك معها مثل S-400.
حتى لو تمكنت مقاتلة شبحية من الاقتراب دون أن يتم اكتشافها وإطلاق أسلحتها، فمن المرجح أن يكتشف طاقم S-400 عملية الإطلاق ويتخذ إجراءات دفاعية.
تشمل الاستجابات المحتملة إيقاف تشغيل الرادارات، أو إطلاق رشقات نارية على التهديد، أو استخدام تكتيكات الخداع. ولم يتم بعد تحديد مدى فعالية هذه التدابير المضادة، ولا يمكن إثباتها إلا في مواقف قتالية حقيقية.
وبالمثل، فإن قدرة المقاتلات الشبح على اختراق أنظمة الدفاع الجوي المتكاملة وتحييد الأهداف ذات القيمة العالية مثل إس-400 تعتمد على التقييم المستمر، وتكييف التكتيكات، والطبيعة الديناميكية للحرب.
لذا فإن المشكلة معقدة للغاية. يمكن لنظام S-400 وربما أيضًا S-300 اكتشاف طائرات F-35 وربما حتى مقاتلة F-22، لكن هذا لا يعني أن البيانات كافية لتحديد دقة إطلاق دقيقة بما فيه الكفاية. علاوة على ذلك، فإن المقاتلة الشبح ليست مجرد عنصر سلبي، بل يمكنها الدفاع عن نفسها بشكل فعال ضد البطاريات المضادة للطائرات.
يمكن لهذا النوع من المقاتلات، في كثير من الأحيان، أن يكون مجهزًا بصواريخ HARM، المخصصة ضد الرادارات المضادة للطائرات، مثل AGM88 HAMR.
ضرر AGM88E
ويصل مدى هذا النوع من الصواريخ متوسطة الارتفاع إلى 80 كيلومترًا على ارتفاع متوسط، وهو ما يتضاعف بالنسبة لأحدث طراز من طراز G ER. وهذا يعني أن التحدي بين البطارية المضادة للطائرات والمقاتلة أكثر تعقيدًا ويصعب التنبؤ به حقًا.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقال لماذا تحاول الولايات المتحدة تجنب المواجهة بين إس 400 الروسية ومقاتلة إف 35 ومن سيفوز في المقارنة يأتي من السيناريوهات الاقتصادية .