أعلنت وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA) التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية أن برنامجها للاستقلالية الروبوتية في البيئات المعقدة ذات المرونة (RACER) قد اجتاز معلمًا رئيسيًا آخر، حيث قام باختبار أكبر أنواع الطائرات بدون طيار الأرضية وأكثرها عدوانية. هذا هو طراز RACER Heavy Platform أو RHP .
وهي عبارة عن وحش آلي يبلغ وزنه 12 طنًا، وهي أكبر مركبة أرضية ذاتية التحكم من طراز RACER، كما تحتوي على بعض مصابيح LED الخضراء المزعجة التي تشبه العيون. في الواقع، تعمل مصابيح LED الخضراء هذه على الإشارة إلى أن الطائرة بدون طيار تقود بشكل مستقل.
يبلغ طول الطائرة بدون طيار ذات العيون الخضراء 6.1 مترًا، مع مسارات زلاجات وتعتمد على هيكل M5 RIPSAW الناجح للغاية من Textron. يستخدمها الجيش الأمريكي بالفعل على نطاق واسع للقيام بأدوار لوجستية وتكتيكية مختلفة. وهنا شريط فيديو العرض
توضح DARPA أن مركبة RACER التي يبلغ وزنها 12 طنًا تم تصميمها لتكملة ودعم الأعضاء الآخرين في أسطول مركبات RACER (RFV). ومع ذلك، فإن أفراد العائلة الآخرين أصغر حجمًا، حيث يبلغ وزنهم 2 طن ويبلغ طولهم 3.35 مترًا.
الطائرة بدون طيار RACER RFV
وأوضح ستيوارت يونغ، المسؤول عن برنامج RACER: "إن وجود نوعين مختلفين جذريًا من المركبات يساعدنا على التقدم نحو تحقيق هدف RACER المتمثل في الاستقلالية المستقلة عن المنصة في بيئات الطرق الوعرة المعقدة ذات الصلة بالمهمة والتي لا يمكن التنبؤ بها بشكل كبير مقارنة بظروف الطرق الوعرة".
تم تطوير RACER الأكبر بشكل مشترك من قبل جامعة واشنطن ومختبر الدفع النفاث التابع لناسا. تم إجراء أحدث اختبار لها، والذي يبدو أنه كان ناجحًا، في نطاق تكساس في أواخر عام 2023. وشمل الاختبار فريقين ليس لديهما خبرة سابقة في منطقة الاختبار. وقد تم تصميم هذا للتأكد من أن الاختبار كان واقعيًا قدر الإمكان للاستخدام في العالم الحقيقي.
المتسابق RHP
كان الهدف هو معرفة كيفية أداء هذه المركبات في بيئة أجنبية.
"باستخدام مركبات RFV غير مأهولة تمامًا، أظهرت RACER حركة مستقلة داخل منطقة تبلغ مساحتها 15 ميلًا مربعًا من التضاريس والتي تضمنت غطاء نباتي أرضي متنوع للغاية وأشجار وشجيرات وصخور ومنحدرات وخنادق مسدودة ومعابر مجاري مائية، نموذجية للتنوع والتنوع. أوضحت وكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA) في بيانها الصحفي الرسمي أن التضاريس المعقدة في تكساس مألوفة لمناورات المركبات المدرعة.
وتضمنت الاختبارات أيضًا التشغيل الليلي، والذي، وفقًا لوكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA)، كشف أن الطائرة بدون طيار الجديدة تعمل تمامًا كما هي الحال خلال ساعات النهار.
إنها ليست الطائرة بدون طيار الوحيدة
تصبح RIPSAW M5 الأساس لعائلة حقيقية من الطائرات بدون طيار، بما في ذلك الطائرات المستقلة، والتي يمكن تسليحها أيضًا. وهذه مركبات صامتة، إذا لزم الأمر، لأنها تحتوي على مركبة قتالية روبوتية متوسطة الحجم تابعة للجيش (RCV-M). فهي توفر فرصًا مثيرة للجيش، بما في ذلك حماية القوافل والقيام بمهام الإنقاذ.
يمكن استخدامها أيضًا لإنشاء دفاع محيطي، ومراقبة، ودوريات على الحدود، والسيطرة على الحشود. يمكن أيضًا تعديل RIPSAW للتخلص من الذخائر المتفجرة. يمكن استخدامه أيضًا في القتال بمدفع آلي عيار 25 ملم
تحاول DARPA تطوير مركبات ذاتية القيادة منذ أوائل الثمانينيات، وعلى الأخص من خلال مبادرة تسمى مبادرة الحوسبة الإستراتيجية. ومع ذلك، فقد قطعت التكنولوجيا شوطًا طويلاً منذ ذلك الحين، خاصة إذا كانت اختبارات RACER الأخيرة مثالاً على ذلك.
بفضل قناة Telegram الخاصة بنا، يمكنك البقاء على اطلاع دائم بما يتم نشره من مقالات السيناريوهات الاقتصادية الجديدة.
المقالة DARPA تجلب دبابة بدون طيار إلى ساحة المعركة تأتي من السيناريوهات الاقتصادية .