(... في يوم الافتراض ، نعلق على نزول أنجيلا الساقطة إلى الجحيم ...)
يمكن إرجاع نجاح المدونة غير الموجودة (هذه المدونة) إلى أسباب مختلفة: الموضوعات التي تم تناولها ، وجودة الكتابة ، والنهج المتبع ، وما إلى ذلك. أعتقد أن الكثير منكم اقتنعوا وشاركوا ، على وجه الخصوص ، بقدرة المدونة غير الموجودة لمساعدتك على التنبؤ بالتطور القريب والبعيد للأحداث على أساس التفكير الاقتصادي الصارم المكثف في الصيغ الأولية ، الصيغ المميزة بهذه البساطة ، من ذلك الاقتصاد الذي يكمن فيه الرمز الجمالي للعلم الحقيقي. أولاً وقبل كل شيء ، تم شرح هوية التوازنات القطاعية هنا وتطبيقها عدة مرات (أحد المراجعات والتطبيقات الأكثر إثارة للاهتمام موجود هنا ويتعلق بفرنسا) ولكنه بالتأكيد لا يمكن أن يضر بتتبع معناها بإيجاز ، وأيضًا للتجذر في (الاقتصاد المشترك الشعور ببعض العبارات وبعض الفئات التي يتم تحريفها بشكل منهجي في المناقشة الثانوية .
نقطة البداية بسيطة للغاية وبسيطة وواضحة لدرجة أنه يتم تجاهلها بانتظام (المصير المحزن للحقائق المتواضعة): في اقتصاد السوق ، ننتج للبيع وبالتالي لكسب ، وهو ما يعني أساسًا أن قيمة المنتج الاقتصادي يعادل النظام إجمالي الإنفاق المصروف لشراء السلع المنتجة ، وإجمالي المكافآت (الأجور والأرباح) لمن أنتجها.
باختصار: عندما نتحدث عن الناتج المحلي الإجمالي (الناتج المحلي الإجمالي) فإننا لا نتحدث فقط عن قيمة الإنتاج (أشدد على أنه لا يمكن إضافة التفاح والكلارينيت ، ولكن يمكن إضافة قيمتها ، والتي يتم الحصول عليها من خلال تطبيق الكميات المادية - كيلو من التفاح ، الكلارينيت ... - سعر السوق) ، ولكن بالضرورة ، من المصروفات التي تم إنفاقها لشراء هذا الإنتاج ، وبالتالي ، بالضرورة ، من الدخل الذي حصل عليه أولئك الذين أنتجوا البضائع. باختصار: في الاقتصاد ، يجب أن يكون الطلب في المحاسبة مساويًا للعرض (فكر في الأمر كنوع من قانون لافوازييه للاقتصاد) ، وبالتالي فإن المنتج في المحاسبة يساوي الإنفاق ، وبما أن الأموال التي ينفقها المشترون من القطاعين العام والخاص لا تنتهي في النهاية. بركان ، كما هو الحال في خيال بعض التجار الأحرار البطلينوس ، ولكن في جيوب البائعين وبالتالي المنتجين ، فإن الإنفاق يساوي الدخل بالضرورة . ويترتب على ذلك أن هناك ثلاث طرق لحساب الناتج المحلي الإجمالي ، وكلها تؤدي إلى نفس النتيجة: كمجموع القيم المضافة للقطاعات الفردية (جانب الإنتاج) ، كمجموع النفقات التي تم إجراؤها ، ومميز بفئة المشتري. (مصروفات أو ما تريد) وكمجموع رواتب مستلمة (جانب الدخل). لقد أوضحنا هذا التكافؤ بالتفصيل عندما استخدمناه لشرح معجزة لاتفيا (معجزة مع "م" للذبح الاجتماعي ، مثل كل المعجزات "الأوروبية").
إذا فهمت هذا (وكثير من الأشخاص ، سأقول إلى حد كبير أن كل شخص هناك ، لا) ، فأنت لست بحاجة إلى أي شيء آخر. الباقي عبارة عن رموز تسمح لنا بتوضيح هذا الحشو جبريًا (المنتج المباع هو المنتج الذي تم شراؤه) مما يمنحه حدًا أدنى من القيمة التأويلية ، أي مساعدتنا في تفسير مسارات الاقتصاد الكلي.
نبدأ من فكرة أن إنفاق دخل المنتج هو "المتغير التابع" لنظام الاقتصاد الكلي ، وبالتالي فإننا ننسبه إلى الرمز الرياضي للمتغير التابع ، Y. ويمكن التعبير عن هذا Y ، وهو الناتج المحلي الإجمالي ، على النحو التالي مجموع إنفاق الأسر على الاستهلاك ، من قبل الشركات على الاستثمارات ، من قبل الحكومة لتوفير (وبالتالي الاستهلاك من جانب المستخدم) للخدمات العامة ، من قبل القطاع الأجنبي لميناء e X الخاص بنا ، وهو شراء البضائع من قبل المقيمين الأجانب. من الواضح أنه سيتعين علينا أن نطرح من نفقات الإنتاج - الدخل - المصروفات على السلع التي جلبها M ، لأننا نتعامل مع الشراء من جانبنا من البضائع التي تم إنتاجها ، وبالتالي حققت دخلاً ، في مكان آخر.
ومن هنا جاءت هوية استخدام الموارد:
ص = ج + أنا + ج + س - م
مسند محاسبي تافه لا يمكن أن يجادل فيه سوى الأبله (مشتق مباشرة من تعاريف كميات الاقتصاد الكلي) ، ولكن لا يمكن فهم آثاره إلا من قبل المتعلمين.
السبب الرئيسي مشتق من تعريف الادخار ، وهو ليس أكثر من الفرق بين مقدار ما تكسبه الأسر ( Y ) ومقدار استهلاكها ( C + G ):
S = Y - C - G
مع "s" التوفير (المدخرات باللغة الإنجليزية).
بالتذكير بهذا السحر الجبري الذي يطلق عليه اسم قاعدة النقل ، يمكننا إعادة كتابة هوية الناتج المحلي الإجمالي على النحو التالي:
ص - ج - ز - أنا = س - م
واستبدال تعريف المدخرات التي وصلنا إليها حيث كنا بحاجة إلى الوصول إليها اليوم:
S - أنا = س - م
يجب أن يكون فائض (عجز) الادخار الوطني على الاستثمار المحلي مماثلاً لفائض (عجز) الصادرات على الواردات.
تساعدنا هذه الحقيقة المحاسبية البسيطة في تفسير بعض حقائق الاقتصاد الكلي ذات الصلة. على سبيل المثال ، كما ذكرنا مرارًا وتكرارًا ، إذا كان لدى بلد ما فائض أجنبي ، أي أنه يصدر أكثر مما يستورد ، فسيحدث بالضرورة واحدًا من الأشياء الثلاثة التالية:
- o تستهلك أسرته القليل نسبيًا (لذا فإن C منخفضة نسبيًا و S مرتفعة نسبيًا) ؛
- o توفر الدولة قدرًا صغيرًا نسبيًا من الخدمات العامة (وبالتالي فإن G منخفضة نسبيًا و S عالية نسبيًا)
- o شركاتها (وقطاعها العام) تستثمر القليل (لذا فأنا منخفض نسبيًا).
باختصار: إذا كانت X أكبر من M ، فيجب أن تكون S أكبر من I ، ويتم الحصول على هذه النتيجة إما عن طريق زيادة S أو بتقليل I. لا يوجد شيء سحري! ببساطة ، إذا كان هذا البلد يستهلك البضائع التي ينتجها (وبالتالي كان لديه ارتفاع C و I مرتفع) ، فلن يكون لديه أي شيء لتصديره. المذهب التجاري (توجه السياسة الاقتصادية الذي يتمثل في تحديد هدف تعظيم الصادرات) هو بالضرورة قمع نسبي للإنفاق المحلي (منزلي أو تجاري ، عام أو خاص). أقول نسبيًا لأنه طالما استمر ، أي ما دام الأجانب يشترون ، فمن المحتمل جدًا أن يكون الاستهلاك المنخفض نسبيًا (مقارنة بالدخل القومي) للعائلات مرتفعًا نسبيًا مقارنة بالاستهلاك في البلدان الأخرى في البلد المركنتيلي. (لكن هذا لا يفرح بالضرورة لضحايا السياسات المماثلة ).
كان أحد الأشياء التي كان من الصعب على محاورينا اللطفاء الوصول إليها هو أن النجاح النسبي لألمانيا فيما يتعلق بالحسابات الخارجية ، أي فائضها الخارجي الهيكلي ، اعتمد على قمع كبير للاستثمار. كانت فكرة أن ألمانيا لديها فائض لأنها قامت باستثمارات كبيرة حصلت على إنتاجية أعلى سمحت لها ببيع المنتجات بأسعار أقل كانت فكرة خاطئة. كانت المغالطة هنا أيضًا في المقبض ، أي في تصور الإنتاجية كظاهرة عرض (وفقًا لفكرة الهندسة الكلاسيكية الجديدة لعملية الإنتاج) بدلاً من الطلب (وفقًا للفكرة الاقتصادية سميثيان كينز عن عملية الإنتاج). لن أسهب في الحديث عن هذه الفروق التي ذكرتها هنا على سبيل المثال. يمكن مناقشة سبب عدم نجاح التفكير المنطقي ، ولا يعني ذلك بالضرورة أنه مضيعة للوقت: هنا أقصر نفسي على إعادة التأكيد على أن المنطق الواضح لا يجدي لأن ألمانيا لم تكن بطلة الاستثمار الأوروبي.
لقد أبرزنا هذه الحقيقة البسيطة قبل عشر سنوات ، في هذا المنشور ، الذي أخذت منه هذه الصورة:
التي أظهرت كيف كانت ألمانيا في فترة بداية الأزمة الكبرى 2008-2011 ، قبل وصول التقشف " الذي يجعلنا ننمو " ، مؤخرة الاستثمارات الأوروبية.
كما هو الحال دائمًا ، وصل الطيبون بعد ذلك بقليل. استغرق بروغل خمس سنوات لربط الفائض الأجنبي الألماني بضعف الاستثمار الألماني :
لكن بالطبع لم يؤد هذا حتى إلى القضاء على عصابة بيدينو الذاتية: لا يزال بيدينوس المسكين يعيشون في وهم كونهم استثناءات رائعة في دولة فاشلة يسكنها أونترمينشين (أنت) ، بلد يقع خطأك (بالتأكيد ليس خطئهم!) غير قادر على مساواة أهداف الانضباط (وبالتالي الحكمة والإنتاجية) من Panzer-Divisionen الألماني.
إنجازات الأمس ، مع توقيت مؤسف إلى حد ما ( لمؤسسة التبعية ) ، تم توضيحها ببلاغة من قبل التايمز :
بالطبع! سيكون صحيحًا أيضًا ما سيخبرنا به الفروع في الخريف (الذين انتبهوا في أوقات غير متوقعة للمدونة التي لم تكن موجودة ، سببًا لتقييم حججهم بعناية):
(وسيكون من المثير للاهتمام أيضًا معرفة ما إذا كانت البيانات تستند إلى تحليلاتهم ومدى استعدادهم لتتبع سلسلة الأسباب) ، ولكن الحقيقة هي أنه نتيجة للرسم البياني الذي عرضته لك في عام 2013 ، فإن الوضع في 2023 هو هذا:
يُجبر السويسريون على رفض الوصول إلى القطارات الألمانية من شبكة السكك الحديدية الخاصة بهم لأنهم يتأخرون بشكل منهجي وبالتالي يزعجون حركة المرور (والالتزام بالمواعيد) في السكك الحديدية الفدرالية السويسرية: نتيجة سيئة للغاية ، وهي نتيجة السكك الحديدية الألمانية ، أسوأ من نتيجة السكك الحديدية الألمانية. FS ( المستقيمة : من Trenitalia) ، والتي تمكنت بدلاً من ذلك من الوصول إلى الشبكة السويسرية بدقة نسبية ودون إزعاج حركة المرور (ستقدر أيضًا التعريف البريطاني لـ piddini: الأجانب الذين تغريهم الصور النمطية للتفوق الألماني ).
وفقًا لصحيفة التايمز ، من الواضح أن مشكلة عام 2023 هي (أكرر) المشكلة التي أبرزتها في عام 2013 والتي لا يمكن أن تفشل في إظهار نفسها في الوقت المناسب (منطق العلوم الاقتصادية صارم):
لقد تناولنا بالتفصيل كيف كانت الأناشيد التي أثارها وكلاؤنا في غير محلها ضد شخص حول منطقة اليورو إلى الثقب الأسود للطلب العالمي (السيدة ميركل). من اختفائها إلى شيطنتها (أي إعادة إنشاء حد أدنى من الحقيقة التاريخية) مرت بضعة أشهر: ميركل ، مثل مونتي ، اليوم لا يدعي أحد ، باستثناء عدد قليل من البلهاء الحقيقيين ، أنه غنى المديح ، لأنها اليوم تُظهر نفسها على أنها لا جدال فيها ما أخبرتك به بشكل مؤقت (في عام 2011) عن البيان: كانت ألمانيا تنشر الفرع الذي كانت تجلس عليه. بالطبع ، هذه الحقيقة البسيطة (XM = SI) لها نتيجة طبيعية: كنا جميعًا ، ولا يزالون ، جالسين على فروع منخفضة (وفي الواقع الآن الركود الألماني يعيقنا ، تمامًا مثل تباطؤ تأخر القطارات الألمانية. القطارات السويسرية).
وغني عن البيان أن شبكة البنية التحتية لا يتم إنشاؤها (أو استعادتها) في يوم واحد ، ولا يتم تفكيكها في يوم أو عام. لهذا السبب ، يمكن رؤية النتائج الرائعة للمذهب التجاري الألماني (أي دفع قسيمة XM I) اليوم. لكن ليس الأمر أنه لم تكن هناك إشارات بليغة بالفعل في ذلك الوقت: هل تتذكر ، على سبيل المثال ، قصة مطار برلين ؟
تسع سنوات من التأخير والفساد ، ومع ذلك ، نظرًا لكوننا ألمانًا ، نفترض أنه كان فسادًا حميدًا ، مثل بعض البريكارديين.
ومع ذلك ، يبدو لي أن التأخير المنتظم للقطارات الألمانية ، الذي يعتبر الآن أقل موثوقية من القطارات الإيطالية من قبل السويسريين ، هو أفضل QED للمنشور الذي كتبناه قبل عشر سنوات.
قبل مغادرتنا ، لا تزال هناك مهمة أخيرة يجب القيام بها ، والتي ، على الرغم من عدم وجودها ، هي جهاز المعلومات الوحيد لبلدنا المقفر والحبيب: تحديث البيانات. هل ما زالت ألمانيا متخلفة عن الركب للاستثمار في أوروبا؟ بالطبع لا ، وعليك أن تخمن لماذا. لتوضيح ذلك ، أعيد إنتاج بيانات اليوم (مأخوذة من هنا ) الرسم البياني لعشر سنوات ، بمتوسطات 1999-2007 ، وتحديثها ، بمتوسطات 2008-2022:
من الواضح أن موسم التقشف قد ضغط على استثمارات PIGS ، والتي تراجعت بالتالي في التصنيف ، مما تسبب في صعود ألمانيا مرة أخرى. ومع ذلك ، ستلاحظ أن الاستثمارات الألمانية لم تزد ، بالنسبة إلى الناتج المحلي الإجمالي ، ومن ثم يُفترض أنها دائمًا ما تكون غير كافية نسبيًا: بدلاً من ذلك ، انخفضت استثمارات PIGS ، والتي أصبحت بالتأكيد غير كافية. هنا في إيطاليا ، أعطى حزب PD الغطاء السياسي لهذه العملية ، والذي الآن ، بأسلوبه المعتاد ، يلوم "اليمين" ...
اثنان من الاعتبارات الموجزة.
الأول هو أن عنوان التايمز متوافق بشكل عام مع تحليل مؤسسة التبعية. بالتأكيد: إذا قصرنا أنفسنا على السنوات العشر الماضية ، والتي تتزامن إلى حد كبير مع سنوات التقشف ، فمن الواضح أننا سنكتشف مستوى محدودًا نسبيًا من الاستثمار في إيطاليا. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان تقرير Fps يعزو هذا الرقم إلى الاقتران النجمي أو إلى الخيارات السياسية التي لها اسم ولقب: PD. والثاني هو أن القيادة الأوروبية ، تحت زخم ألمانيا ، حاولت بوعي أن تجعل إيطاليا تبدو مثل ألمانيا. بعد كل شيء ، الهويات صالحة للجميع ، حتى بالنسبة لنا ، وبالتالي فمن الواضح أن انفجار فائضنا الأجنبي ، الذي كنا نتحدث عنه هنا ، والذي يسلط الضوء على عواقبه الجيوسياسية الكارثية ، قد ترجم إلى قطع في الاستثمارات (ليس بالتأكيد. بسبب زيادة المدخرات ، في ظل ركود الدخل!) ، مع ما يترتب على ذلك من تدهور في جودة البنى التحتية. ما إذا كان هذا التدهور سيصل إلى مستوى المستوى الألماني الذي سنعرفه في غضون سنوات قليلة ، لكنني أميل إلى الاعتقاد بعدم ذلك. في غضون خمس أو ست سنوات ، لا أتوقع عناوين الصحف في التايمز حول التأخيرات الإيطالية التي تمنع القطارات السويسرية ، ولكن مثل كل مزاعم المدونة بأنه لا يوجد ، هذا أيضًا بيان علمي ، أي يمكن تزويره.
أنت فقط بحاجة إلى التحلي بالصبر ، ولدي الكثير منها.
أقترح أيضًا أن يكون لديك.
سأحاول أن أوضح لك أنه يستحق ذلك ، ولكن في كلتا الحالتين ... تينا! في التدوينة التالية سوف أساعدك في صنع فضيلة الضرورة ...